Mitsubishi P102E
P102E está documentado para el Mitsubishi i-MiEV 2016 (EE. UU.) en un procedimiento de diagnóstico de EV-ECU. La evidencia proporcionada indica a los técnicos que diagnostiquen este DTC cuando está presente.
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P102E está documentado para el Mitsubishi i-MiEV 2016 (EE. UU.) en un procedimiento de diagnóstico de EV-ECU. La evidencia proporcionada indica a los técnicos que diagnostiquen este DTC cuando está presente.
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1. Mitsubishi P102E — Significado
P102E está documentado para el Mitsubishi i-MiEV 2016 (EE. UU.) en un procedimiento de diagnóstico de EV-ECU. La evidencia proporcionada indica a los técnicos que diagnostiquen este DTC cuando está presente.
2. Explicación técnica
La comunicación verificada del fabricante identifica P102E como un DTC de EV-ECU que se tiene en cuenta durante el diagnóstico de la unidad del motor eléctrico y del sistema de batería de iones de litio de tracción principal. El procedimiento indica usar el equipo de diagnóstico MB991958 para comprobar si P1019, P101A, P102E o P102F está presente en la EV-ECU. Si alguno está presente, la instrucción es realizar el diagnóstico correspondiente a ese DTC. El siguiente paso de diagnóstico del mismo documento, cuando esos DTC no están presentes, consiste en medir la resistencia entre el terminal positivo del cable de carga de EV G-01 y el terminal positivo del cable de la batería de iones de litio de tracción principal G-19.
3. Sistema afectado
EV-ECU; procedimiento de diagnóstico de la unidad del motor eléctrico y la batería de iones de litio de tracción principal.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P102E — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P102E — Posibles causas
- La fuente menciona una falla del cable del cargador de EV (carga rápida).
- La fuente menciona una falla del cargador rápido.
7. P102E — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P102E — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio de vehículos eléctricos Mitsubishi cualificado.
- No intente medir usted mismo la resistencia de cables de alta tensión ni manipular el enchufe de servicio.
10. P102E — Solución de problemas
- Un procedimiento de Mitsubishi indica usar el equipo de diagnóstico MB991958 para comprobar los DTC de EV-ECU, incluidos P1019, P101A, P102E y P102F.
- Si P102E está presente, el procedimiento indica a los técnicos que realicen el diagnóstico correspondiente a ese DTC.
- Si los DTC indicados no están presentes, el procedimiento continúa con una medición de resistencia entre el terminal positivo del cable de carga de EV G-01 y el terminal positivo del cable de la batería de iones de litio de tracción principal G-19.
- La fuente advierte que se debe retirar el enchufe de servicio cuando se realice el mantenimiento de componentes del sistema de alta tensión.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Contacte a un proveedor de servicio de vehículos eléctricos Mitsubishi cualificado para obtener un diagnóstico. Una persona sin formación no debe realizar trabajos de diagnóstico en sistemas de alta tensión.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el estado de los DTC de EV-ECU con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Siga el procedimiento de diagnóstico de DTC P102E de Mitsubishi correspondiente.
- Si corresponde según el flujo de diagnóstico, mida la resistencia entre el terminal positivo del cable de carga de EV G-01 y el terminal positivo del cable de la batería de iones de litio de tracción principal G-19, siguiendo los procedimientos adecuados para sistemas de alta tensión.
13. P102E — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado a través de NHTSA como comunicación del fabricante 10158410 el 13 de marzo de 2019. El extracto proporcionado incluye P102E en un flujo de diagnóstico de EV-ECU para la unidad del motor eléctrico y el sistema de batería de iones de litio de tracción principal.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102E — Preguntas frecuentes
¿A qué vehículo se ha verificado que corresponde P102E?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica el Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU.
¿La fuente verificada indica que P102E significa que el cargador rápido o el cable de carga fallaron?
No. La fuente menciona una falla del cable de carga rápida y una falla del cargador rápido en el material de diagnóstico, pero la evidencia proporcionada no confirma que ninguna de las dos sea la causa de P102E.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P102E?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.