Mitsubishi P102E
米国仕様の2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、EV-ECUの診断手順にP102Eが記載されています。提示された根拠資料では、このDTCが記録された場合のトラブルシューティングが技術者に指示されています。
要点
米国仕様の2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、EV-ECUの診断手順にP102Eが記載されています。提示された根拠資料では、このDTCが記録された場合のトラブルシューティングが技術者に指示されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P102E — 意味
米国仕様の2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、EV-ECUの診断手順にP102Eが記載されています。提示された根拠資料では、このDTCが記録された場合のトラブルシューティングが技術者に指示されています。
2. 技術的な説明
確認済みのメーカー通信資料では、電動モーターユニットおよび駆動用リチウムイオンバッテリーシステムの診断時に検討するEV-ECUのDTCとしてP102Eが特定されています。手順では、スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUにP1019、P101A、P102E、またはP102Fが記録されているか確認するよう指示しています。記録されている場合は、そのDTCのトラブルシューティングを実施するよう指示されています。同じ資料では、これらのDTCが記録されていない場合の次の診断手順として、G-01 EV充電ケーブルのプラス端子とG-19駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルのプラス端子間の抵抗測定が示されています。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU、電動モーターユニットおよび駆動用リチウムイオンバッテリーの診断手順。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠資料では、まだ明らかになっていません。
5. P102E — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P102E — 考えられる原因
- 資料には、EV充電ケーブル（急速充電）の故障が記載されています。
- 資料には、急速充電器の故障が記載されています。
7. P102E — この状態で走行できるか
確認済みの根拠資料では、まだ明らかになっていません。
8. P102E — 充電できるか
確認済みの根拠資料では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- MitsubishiのEV整備に対応する有資格のサービス事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧ケーブルの抵抗測定やサービスプラグの作業を自分で行わないでください。
10. P102E — トラブルシューティング
- Mitsubishiの手順では、スキャンツールMB991958を使用して、P1019、P101A、P102E、P102Fを含むEV-ECUのDTCを確認するよう指示されています。
- P102Eが記録されている場合、手順ではそのDTCのトラブルシューティングを実施するよう技術者に指示しています。
- 記載されたDTCが記録されていない場合、手順ではG-01 EV充電ケーブルのプラス端子とG-19駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルのプラス端子間の抵抗測定に進みます。
- 資料では、高電圧システムの構成部品を整備する際はサービスプラグを取り外すよう注意しています。
11. 整備に連絡するタイミング
診断については、MitsubishiのEV整備に対応する有資格のサービス事業者にお問い合わせください。高電圧の診断作業は、訓練を受けていない人が行わないでください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUのDTCステータスを確認してください。
- P102Eに該当するMitsubishiのDTCトラブルシューティング手順に従ってください。
- 診断フローで該当する場合は、適切な高電圧整備手順に従い、G-01 EV充電ケーブルのプラス端子とG-19駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルのプラス端子間の抵抗を測定してください。
13. P102E — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠資料では、まだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-005。2019年3月13日にNHTSAのManufacturer Communication 10158410として公開。提示された抜粋には、電動モーターユニットおよび駆動用リチウムイオンバッテリーシステムのEV-ECU診断フローにP102Eが含まれています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式資料：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410、Mitsubishi TSB-19-54-005：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102E — よくある質問
P102Eの適用が確認されている車両は何ですか？
提示された適用車両の根拠資料では、米国仕様の2016年式Mitsubishi i-MiEVが特定されています。
確認済みの資料では、P102Eは急速充電器または充電ケーブルの故障を意味するとされていますか？
いいえ。診断資料には急速充電ケーブルの故障と急速充電器の故障が記載されていますが、提示された根拠資料では、いずれもP102Eの確定原因とは確認されていません。
P102Eが出ている状態で、運転または充電をしても安全ですか？
確認済みの根拠資料では、まだ明らかになっていません。