Mitsubishi P102E
P102E är dokumenterad för Mitsubishi i-MiEV från 2016 (USA) i en diagnostikprocedur för EV-ECU. Det tillhandahållna underlaget hänvisar tekniker till att felsöka denna DTC när den är satt.
Snabbt svar
P102E är dokumenterad för Mitsubishi i-MiEV från 2016 (USA) i en diagnostikprocedur för EV-ECU. Det tillhandahållna underlaget hänvisar tekniker till att felsöka denna DTC när den är satt.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P102E — Betydelse
P102E är dokumenterad för Mitsubishi i-MiEV från 2016 (USA) i en diagnostikprocedur för EV-ECU. Det tillhandahållna underlaget hänvisar tekniker till att felsöka denna DTC när den är satt.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade tillverkarmeddelandet identifierar P102E som en EV-ECU-DTC som beaktas vid diagnostik av elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjon. I proceduren anges att diagnosverktyget MB991958 ska användas för att kontrollera om P1019, P101A, P102E eller P102F är satt i EV-ECU. Om någon av dessa är satt är instruktionen att felsöka den DTC:n. Nästa diagnostiksteg i samma dokument, när dessa DTC:er inte är satta, är en resistansmätning mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabeln och pluspolen på G-19-kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjon.
3. Berört system
EV-ECU; diagnostikprocedur för elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjon.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
5. P102E — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P102E — Möjliga orsaker
- Källan anger fel på EV-laddningskabeln (snabbladdning).
- Källan anger fel på snabbladdaren.
7. P102E — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. P102E — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-serviceverkstad för elfordon.
- Försök inte själv att mäta resistansen i högspänningskablar eller arbeta med servicekontakten.
10. P102E — Felsökning
- En Mitsubishi-procedur anger att diagnosverktyget MB991958 ska användas för att kontrollera EV-ECU-DTC:er, inklusive P1019, P101A, P102E och P102F.
- Om P102E är satt hänvisar proceduren tekniker till att felsöka DTC:n.
- Om de angivna DTC:erna inte är satta går proceduren vidare till en resistansmätning mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabeln och pluspolen på G-19-kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjon.
- Källan varnar för att servicekontakten måste tas bort när komponenter i högspänningssystemet servas.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en kvalificerad Mitsubishi-serviceverkstad för elfordon för diagnos. Diagnostikarbete på högspänningssystem ska inte utföras av en person utan utbildning.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta status för EV-ECU-DTC med diagnosverktyget MB991958.
- Följ tillämplig felsökningsprocedur från Mitsubishi för DTC P102E.
- Om det är tillämpligt enligt diagnostikflödet, mät resistansen mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabeln och pluspolen på G-19-kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjon med korrekta högspänningsrutiner.
13. P102E — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad via NHTSA som Manufacturer Communication 10158410 den 13 mars 2019. Det tillhandahållna utdraget innehåller P102E i ett diagnostikflöde för EV-ECU som gäller elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjon.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102E — Vanliga frågor
För vilket fordon har det verifierats att P102E är tillämplig?
Det tillhandahållna underlaget om tillämplighet identifierar Mitsubishi i-MiEV från 2016 i USA.
Anger den verifierade källan att P102E betyder att snabbladdaren eller laddningskabeln har gått sönder?
Nej. Källan anger fel på snabbladdningskabeln och fel på snabbladdaren i diagnostikunderlaget, men det tillhandahållna underlaget fastställer inte att något av dessa är den bekräftade orsaken till P102E.
Är det säkert att köra eller ladda med P102E?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.