Mitsubishi P102E
Il codice P102E è documentato per la Mitsubishi i-MiEV del 2016 (Stati Uniti) in una procedura diagnostica dell'EV-ECU. Le prove fornite indicano ai tecnici di diagnosticare questo DTC quando è presente.
Risposta rapida
Il codice P102E è documentato per la Mitsubishi i-MiEV del 2016 (Stati Uniti) in una procedura diagnostica dell'EV-ECU. Le prove fornite indicano ai tecnici di diagnosticare questo DTC quando è presente.
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1. Mitsubishi P102E — Significato
Il codice P102E è documentato per la Mitsubishi i-MiEV del 2016 (Stati Uniti) in una procedura diagnostica dell'EV-ECU. Le prove fornite indicano ai tecnici di diagnosticare questo DTC quando è presente.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione verificata del costruttore identifica P102E come un DTC dell'EV-ECU preso in considerazione durante la diagnosi dell'unità motore elettrico e del sistema della batteria agli ioni di litio di trazione principale. La procedura indica di usare lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se nell'EV-ECU è presente P1019, P101A, P102E o P102F. Se è presente, l'istruzione è di eseguire la diagnosi di quel DTC. La fase diagnostica successiva dello stesso documento, quando questi DTC non sono presenti, consiste in una misurazione della resistenza tra il terminale positivo G-01 del cavo di ricarica del veicolo elettrico e il terminale positivo G-19 del cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
3. Sistema interessato
EV-ECU; procedura diagnostica dell'unità motore elettrico e della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P102E — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P102E — Possibili cause
- La fonte elenca il malfunzionamento del cavo del caricatore del veicolo elettrico (ricarica rapida).
- La fonte elenca il malfunzionamento del caricatore rapido.
7. P102E — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P102E — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
- Non tentare autonomamente misurazioni della resistenza sui cavi ad alta tensione né interventi sulla spina di servizio.
10. P102E — Risoluzione dei problemi
- Una procedura Mitsubishi richiede di usare lo strumento di diagnosi MB991958 per controllare i DTC dell'EV-ECU, inclusi P1019, P101A, P102E e P102F.
- Se è presente P102E, la procedura indica ai tecnici di eseguire la diagnosi del DTC.
- Se i DTC elencati non sono presenti, la procedura prosegue con una misurazione della resistenza tra il terminale positivo G-01 del cavo di ricarica del veicolo elettrico e il terminale positivo G-19 del cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
- La fonte avverte che la spina di servizio deve essere rimossa quando si interviene sui componenti del sistema ad alta tensione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici per la diagnosi. Gli interventi diagnostici sui sistemi ad alta tensione non devono essere eseguiti da personale non formato.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare lo stato dei DTC dell'EV-ECU con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Seguire la procedura Mitsubishi applicabile per la diagnosi del DTC P102E.
- Se previsto dal flusso diagnostico, misurare la resistenza tra il terminale positivo G-01 del cavo di ricarica del veicolo elettrico e il terminale positivo G-19 del cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale, attenendosi alle corrette procedure di intervento sui sistemi ad alta tensione.
13. P102E — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato tramite NHTSA come Manufacturer Communication 10158410 il 13 marzo 2019. L'estratto fornito include P102E in un flusso diagnostico dell'EV-ECU per l'unità motore elettrico e il sistema della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF NHTSA Manufacturer Communication 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102E — Domande frequenti
Per quale veicolo è confermato che si applica il codice P102E?
Le prove di applicabilità fornite identificano la Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
La fonte verificata afferma che P102E significa che il caricatore rapido o il cavo di ricarica è guasto?
No. La fonte elenca il malfunzionamento del cavo di ricarica rapida e il malfunzionamento del caricatore rapido nel materiale diagnostico, ma le prove fornite non confermano nessuno dei due come causa del codice P102E.
È sicuro guidare o ricaricare con il codice P102E?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.