Mitsubishi P102E
P102E er dokumentert for Mitsubishi i-MiEV 2016 (USA) i en diagnoseprosedyre for EV-ECU. Dokumentasjonen som er oppgitt, instruerer teknikere om å feilsøke denne DTC-en når den er registrert.
Kort svar
P102E er dokumentert for Mitsubishi i-MiEV 2016 (USA) i en diagnoseprosedyre for EV-ECU. Dokumentasjonen som er oppgitt, instruerer teknikere om å feilsøke denne DTC-en når den er registrert.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P102E — Betydning
P102E er dokumentert for Mitsubishi i-MiEV 2016 (USA) i en diagnoseprosedyre for EV-ECU. Dokumentasjonen som er oppgitt, instruerer teknikere om å feilsøke denne DTC-en når den er registrert.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte kommunikasjonen fra produsenten identifiserer P102E som en DTC for EV-ECU som vurderes ved diagnostisering av den elektriske motorenheten og hoveddriftsbatterisystemet av litiumiontype. Prosedyren angir at diagnoseverktøy MB991958 skal brukes til å kontrollere om P1019, P101A, P102E eller P102F er registrert i EV-ECU. Hvis en av dem er registrert, er instruksjonen å feilsøke den aktuelle DTC-en. Det neste diagnosetrinnet i samme dokument, dersom disse DTC-ene ikke er registrert, er en motstandsmåling mellom den positive polen på G-01 EV-ladekabelen og den positive polen på G-19-kabelen til hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.
3. Berørt system
EV-ECU; diagnoseprosedyre for den elektriske motorenheten og hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P102E — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P102E — Mulige årsaker
- Kilden oppgir feil på EV-laderkabelen (hurtiglading).
- Kilden oppgir feil på hurtigladeren.
7. P102E — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P102E — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostisering hos et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.
- Ikke forsøk selv å måle motstanden i høyvoltskabler eller å utføre arbeid på servicepluggen.
10. P102E — Feilsøking
- En Mitsubishi-prosedyre angir at diagnoseverktøy MB991958 skal brukes til å kontrollere DTC-er i EV-ECU, blant annet P1019, P101A, P102E og P102F.
- Hvis P102E er registrert, instruerer prosedyren teknikere om å feilsøke denne DTC-en.
- Hvis de oppførte DTC-ene ikke er registrert, går prosedyren videre til en motstandsmåling mellom den positive polen på G-01 EV-ladekabelen og den positive polen på G-19-kabelen til hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.
- Kilden advarer om at servicepluggen må tas ut når komponenter i høyvoltsystemet vedlikeholdes.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler for diagnostisering. Diagnosearbeid på høyvoltsystemet må ikke utføres av personer uten opplæring.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller DTC-status for EV-ECU med diagnoseverktøy MB991958.
- Følg den aktuelle Mitsubishi-prosedyren for feilsøking av DTC P102E.
- Hvis det er aktuelt i henhold til diagnoseforløpet, mål motstanden mellom den positive polen på G-01 EV-ladekabelen og den positive polen på G-19-kabelen til hoveddriftsbatteriet av litiumiontype, ved bruk av korrekte prosedyrer for høyvoltservice.
13. P102E — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert via NHTSA som Manufacturer Communication 10158410 den March 13, 2019. Det oppgitte utdraget inkluderer P102E i et diagnoseforløp for EV-ECU for den elektriske motorenheten og hoveddriftsbatterisystemet av litiumiontype.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102E — Vanlige spørsmål
Hvilket kjøretøy er P102E bekreftet å gjelde for?
Dokumentasjonen for anvendelighet som er oppgitt, identifiserer Mitsubishi i-MiEV 2016 i USA.
Sier den verifiserte kilden at P102E betyr at hurtigladeren eller ladekabelen har sviktet?
Nei. Kilden oppgir feil på hurtigladekabelen og feil på hurtigladeren i diagnosematerialet, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at noen av disse er den bekreftede årsaken til P102E.
Er det trygt å kjøre eller lade med P102E?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.