EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P102E

P102E on dokumentoitu vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV:lle (Yhdysvallat) EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyssä. Toimitettu näyttö ohjeistaa teknikkoja selvittämään tämän vikakoodin syyn, kun se on tallentunut.

AjaminenVahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
LataaminenVahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
HuoltoOta diagnoosia varten yhteyttä pätevään Mitsubishi-sähköautohuoltoon. Suurjännitediagnostiikkaa ei pidä tehdä ilman asianmukaista koulutusta.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P102E on dokumentoitu vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV:lle (Yhdysvallat) EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyssä. Toimitettu näyttö ohjeistaa teknikkoja selvittämään tämän vikakoodin syyn, kun se on tallentunut.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P102E — Merkitys

P102E on dokumentoitu vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV:lle (Yhdysvallat) EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyssä. Toimitettu näyttö ohjeistaa teknikkoja selvittämään tämän vikakoodin syyn, kun se on tallentunut.

2. Tekninen selitys

Vahvistettu valmistajan tiedote tunnistaa P102E:n EV-ECU:n vikakoodiksi, joka huomioidaan sähkömoottoriyksikön ja pääkäyttöakun litiumioniakkujärjestelmän diagnostiikassa. Menettely ohjeistaa tarkistamaan MB991958-diagnostiikkalaitteella, onko EV-ECU:hun tallentunut vikakoodi P1019, P101A, P102E tai P102F. Jos jokin näistä on tallentunut, ohjeena on tehdä kyseisen vikakoodin vianmääritys. Saman asiakirjan seuraava diagnostiikkavaihe, jos näitä vikakoodeja ei ole tallentunut, on resistanssin mittaus G-01-sähköauton latauskaapelin plusnavan ja G-19-pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin plusnavan välillä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

EV-ECU; sähkömoottoriyksikön ja pääkäyttöakun litiumioniakun diagnostiikkamenettely.

4. Kuinka vakava koodi on?

Vahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.

5. P102E — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P102E — Mahdolliset syyt

  • Lähde mainitsee sähköauton latauskaapelin (pikalataus) toimintahäiriön.
  • Lähde mainitsee pikalaturin toimintahäiriön.

7. P102E — Voinko ajaa?

Vahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.

8. P102E — Voinko ladata?

Vahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.

9. Turvalliset toimet

  • Varaa diagnoosi pätevän Mitsubishi-sähköautohuollon kautta.
  • Älä yritä itse tehdä suurjännitekaapelin resistanssimittauksia tai huoltopistokkeeseen liittyviä töitä.

10. P102E — Vianmääritys

  1. Mitsubishin menettely ohjeistaa tarkistamaan EV-ECU:n vikakoodit, mukaan lukien P1019, P101A, P102E ja P102F, MB991958-diagnostiikkalaitteella.
  2. Jos P102E on tallentunut, menettely ohjeistaa tekemään kyseisen vikakoodin vianmäärityksen.
  3. Jos lueteltuja vikakoodeja ei ole tallentunut, menettely jatkuu resistanssin mittauksella G-01-sähköauton latauskaapelin plusnavan ja G-19-pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin plusnavan välillä.
  4. Lähde varoittaa, että huoltopistoke on irrotettava suurjännitejärjestelmän osia huollettaessa.

11. Milloin huoltoon?

Ota diagnoosia varten yhteyttä pätevään Mitsubishi-sähköautohuoltoon. Suurjännitediagnostiikkaa ei pidä tehdä ilman asianmukaista koulutusta.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Tarkista EV-ECU:n vikakoodien tila MB991958-diagnostiikkalaitteella.
  • Noudata P102E:tä koskevaa Mitsubishi-vikakoodinmääritysmenettelyä.
  • Jos diagnostiikkakaavio niin edellyttää, mittaa resistanssi G-01-sähköauton latauskaapelin plusnavan ja G-19-pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin plusnavan välillä asianmukaisia suurjännitetyön menettelyjä noudattaen.

13. P102E — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Vahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu NHTSA:n kautta nimellä Manufacturer Communication 10158410 13. maaliskuuta 2019. Toimitettu ote sisältää P102E:n sähkömoottoriyksikön ja pääkäyttöakun litiumioniakkujärjestelmän EV-ECU-diagnostiikkakaaviossa.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen lähde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P102E — Usein kysytyt kysymykset

Mihin ajoneuvoon P102E:n on vahvistettu soveltuvan?

Toimitettu soveltuvuustieto osoittaa, että kyseessä on vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV Yhdysvalloissa.

Sanotaanko vahvistetussa lähteessä, että P102E tarkoittaa pikalaturin tai latauskaapelin vikaa?

Lähde mainitsee diagnostiikka-aineistossa pikalatauskaapelin toimintahäiriön ja pikalaturin toimintahäiriön, mutta toimitettu näyttö ei vahvista kumpaakaan P102E:n syyksi.

Onko P102E:n kanssa turvallista ajaa tai ladata?

Vahvistettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P102E: P102E on dokumentoitu vuoden 2016…