Mitsubishi P1A33
Para un Mitsubishi i-MiEV 2012 (EE. UU.), P1A33 está documentado en el diagnóstico del sistema de carga de la EV-ECU. El procedimiento verificado primero comprueba, con la herramienta de diagnóstico MB991958, si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado. Si hay alguno almacenado, Mitsubishi indica realizar el diagnóstico correspondiente al DTC aplicable de la lista.
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Para un Mitsubishi i-MiEV 2012 (EE. UU.), P1A33 está documentado en el diagnóstico del sistema de carga de la EV-ECU. El procedimiento verificado primero comprueba, con la herramienta de diagnóstico MB991958, si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado. Si hay alguno almacenado, Mitsubishi indica realizar el diagnóstico correspondiente al DTC aplicable de la lista.
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1. Mitsubishi P1A33 — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2012 (EE. UU.), P1A33 está documentado en el diagnóstico del sistema de carga de la EV-ECU. El procedimiento verificado primero comprueba, con la herramienta de diagnóstico MB991958, si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado. Si hay alguno almacenado, Mitsubishi indica realizar el diagnóstico correspondiente al DTC aplicable de la lista.
2. Explicación técnica
El boletín Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado por NHTSA y verificado, incluye P1A33 en el diagnóstico de la EV-ECU para la unidad de gestión de la batería/batería de iones de litio de tracción principal y la unidad del motor eléctrico/batería de iones de litio de tracción principal. El paso de diagnóstico citado indica usar la herramienta de diagnóstico MB991958 para comprobar si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado en la EV-ECU. Si hay un código almacenado, el procedimiento indica realizar el diagnóstico correspondiente al código aplicable. Si no hay almacenado ninguno de los DTC de la lista, el procedimiento continúa con un paso de la lista de datos mediante la herramienta de diagnóstico, que incluye la instalación de suministro eléctrico doméstico, el cable de carga normal y los datos de servicio.
3. Sistema afectado
Proceso de diagnóstico de la EV-ECU asociado en el boletín verificado con la unidad de gestión de la batería (BMU), la batería de iones de litio de tracción principal y la unidad del motor eléctrico/batería de iones de litio de tracción principal.
4. Gravedad del código
Aún no está determinada por la evidencia verificada.
5. P1A33 — Síntomas posibles
- La condición de diagnóstico verificada es un código P1A33 almacenado en la EV-ECU.
- La evidencia verificada aún no determina si hay otros síntomas en el vehículo.
6. P1A33 — Posibles causas
- Aún no están determinadas por la evidencia verificada.
7. P1A33 — ¿Puedo conducir?
Aún no está determinado por la evidencia verificada.
8. P1A33 — ¿Puedo cargar?
Aún no está determinado por la evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite que revisen la EV-ECU con la herramienta de diagnóstico Mitsubishi MB991958 o con equipo de diagnóstico autorizado equivalente.
- Siga el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable para cualquier código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado.
- No intente reparar la batería de alta tensión ni el sistema de propulsión eléctrica sin formación cualificada en servicio de vehículos eléctricos.
10. P1A33 — Solución de problemas
- Use la herramienta de diagnóstico MB991958 para comprobar si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado en la EV-ECU.
- Si hay almacenado uno de estos DTC, realice el diagnóstico del DTC almacenado aplicable según las indicaciones del procedimiento Mitsubishi.
- Si no hay ninguno almacenado, el procedimiento citado continúa con comprobaciones de la lista de datos mediante la herramienta de diagnóstico, que incluyen la instalación de suministro eléctrico doméstico, la conexión del cable de carga normal y los datos de servicio.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar un diagnóstico profesional a un servicio Mitsubishi o especializado en vehículos eléctricos, ya que el procedimiento verificado requiere la herramienta de diagnóstico MB991958 y se refiere a sistemas asociados con la batería de iones de litio de tracción principal y la unidad del motor eléctrico.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere los DTC de la EV-ECU con la herramienta de diagnóstico MB991958.
- Compruebe si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33, tal como se especifica en TSB-19-54-003.
- Si no hay almacenado ninguno de los DTC de la lista, continúe con el procedimiento de lista de datos del boletín, incluidas las comprobaciones de la instalación de suministro eléctrico doméstico y del cable de carga normal.
13. P1A33 — Posible reparación o solución
- Aún no está determinada por la evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado por NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158408, con fecha del 13 de marzo de 2019. El extracto proporcionado documenta la comprobación de DTC de la EV-ECU y la ruta de diagnóstico posterior mediante la lista de datos.
16. Información de retiradas
- Aún no está determinado por la evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: documento PDF de comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158408, Mitsubishi TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A33 — Preguntas frecuentes
¿Qué vehículo está verificado para esta información sobre P1A33?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica el Mitsubishi i-MiEV 2012 en EE. UU.
¿Qué exige primero el procedimiento verificado?
Se requiere la herramienta de diagnóstico MB991958 para comprobar si hay un código P1A30, P1A31 o P1A33 almacenado en la EV-ECU.
¿Confirma esta evidencia que P1A33 hace que el vehículo no sea seguro para conducir o cargar?
No. La evidencia verificada aún no determina el estado de seguridad para la conducción ni para la carga.