Mitsubishi P1A33
米国仕様の2012 Mitsubishi i-MiEVでは、P1A33はEV-ECUの充電システム診断に記載されています。確認済みの手順では、まずスキャンツールMB991958を使用して、P1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているかを確認します。記録されている場合は、該当する記載済みDTCの診断を行うようMitsubishiが指示しています。
要点
米国仕様の2012 Mitsubishi i-MiEVでは、P1A33はEV-ECUの充電システム診断に記載されています。確認済みの手順では、まずスキャンツールMB991958を使用して、P1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているかを確認します。記録されている場合は、該当する記載済みDTCの診断を行うようMitsubishiが指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A33 — 意味
米国仕様の2012 Mitsubishi i-MiEVでは、P1A33はEV-ECUの充電システム診断に記載されています。確認済みの手順では、まずスキャンツールMB991958を使用して、P1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているかを確認します。記録されている場合は、該当する記載済みDTCの診断を行うようMitsubishiが指示しています。
2. 技術的な説明
NHTSAが公開したMitsubishi TSB-19-54-003では、P1A33はバッテリーマネジメントユニット／走行用リチウムイオンバッテリーおよび電動モーターユニット／走行用リチウムイオンバッテリーに関するEV-ECU診断に位置付けられています。該当する診断手順では、スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUにP1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているかを確認するよう指示しています。コードが記録されている場合は、該当コードのトラブルシューティングを行うよう手順に記載されています。記載されたDTCが記録されていない場合は、家庭用電源設備、普通充電ケーブル、およびサービスデータに関するスキャンツールのデータ一覧確認へ進みます。
3. 影響を受けるシステム
確認済みのサービス情報では、バッテリーマネジメントユニット（BMU）、走行用リチウムイオンバッテリー、および電動モーターユニット／走行用リチウムイオンバッテリーに関連するEV-ECU診断プロセス。
4. このコードの重大度
確認済みの情報では、まだ確立されていません。
5. P1A33 — 確認される可能性のある症状
- EV-ECUにP1A33が記録されていることが、確認済みの診断条件です。
- その他の車両症状は、確認済みの情報ではまだ確立されていません。
6. P1A33 — 考えられる原因
- 確認済みの情報では、まだ確立されていません。
7. P1A33 — この状態で走行できるか
確認済みの情報では、まだ確立されていません。
8. P1A33 — 充電できるか
確認済みの情報では、まだ確立されていません。
9. 安全に行えること
- MitsubishiスキャンツールMB991958または同等の認定診断機器を使用して、EV-ECUを点検してもらってください。
- P1A30、P1A31、またはP1A33が記録されている場合は、該当するMitsubishiの診断手順に従ってください。
- EV整備の資格を持たずに、高電圧バッテリーや電動駆動系の修理を試みないでください。
10. P1A33 — トラブルシューティング
- スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUにP1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているか確認します。
- これらのDTCのいずれかが記録されている場合は、Mitsubishiの手順に従い、記録された該当DTCのトラブルシューティングを実施します。
- いずれも記録されていない場合は、家庭用電源設備、普通充電ケーブルの接続、およびサービスデータを含むスキャンツールのデータ一覧確認へ進みます。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの手順ではスキャンツールMB991958が必要であり、走行用リチウムイオンバッテリーおよび電動モーターユニットに関連するシステムを扱うため、MitsubishiまたはEV整備の専門知識を持つ業者による診断が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUのDTCを読み取ります。
- TSB-19-54-003に記載されたとおり、P1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているか確認します。
- 記載されたDTCが記録されていない場合は、家庭用電源設備および普通充電ケーブルに関する確認を含め、サービス情報一覧の手順を続けます。
13. P1A33 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの情報では、まだ確立されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003。NHTSAを通じてManufacturer Communication MC-10158408として公開、日付はMarch 13, 2019。提供された抜粋には、EV-ECUのDTC確認と、その後のデータ一覧による診断手順が記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの情報では、まだ確立されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication PDF MC-10158408、Mitsubishi TSB-19-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A33 — よくある質問
このP1A33情報について、どの車両が確認されていますか？
提供された適用情報により、米国仕様の2012 Mitsubishi i-MiEVが確認されています。
確認済みの手順で、最初に必要なことは何ですか？
EV-ECUにP1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているかを確認するため、スキャンツールMB991958が必要です。
この情報から、P1A33が原因で車両の走行または充電が危険になると確認できますか？
いいえ。走行性および充電時の安全性は、確認済みの情報ではまだ確立されていません。