Mitsubishi P1A33
Vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEV -mallissa (Yhdysvallat) P1A33 on mainittu EV-ECU:n latausjärjestelmän vianmäärityksen yhteydessä. Vahvistetussa menettelyssä tarkistetaan ensin skannaustesterillä MB991958, onko tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33. Jos koodi on tallentunut, Mitsubishi ohjeistaa tekemään vianmäärityksen kyseisen tallentuneen vikakoodin mukaan.
Nopea vastaus
Vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEV -mallissa (Yhdysvallat) P1A33 on mainittu EV-ECU:n latausjärjestelmän vianmäärityksen yhteydessä. Vahvistetussa menettelyssä tarkistetaan ensin skannaustesterillä MB991958, onko tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33. Jos koodi on tallentunut, Mitsubishi ohjeistaa tekemään vianmäärityksen kyseisen tallentuneen vikakoodin mukaan.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1A33 — Merkitys
Vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEV -mallissa (Yhdysvallat) P1A33 on mainittu EV-ECU:n latausjärjestelmän vianmäärityksen yhteydessä. Vahvistetussa menettelyssä tarkistetaan ensin skannaustesterillä MB991958, onko tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33. Jos koodi on tallentunut, Mitsubishi ohjeistaa tekemään vianmäärityksen kyseisen tallentuneen vikakoodin mukaan.
2. Tekninen selitys
NHTSA:n julkaisemassa Mitsubishin tiedotteessa TSB-19-54-003 P1A33 sisältyy EV-ECU:n vianmääritykseen, joka koskee akunhallintayksikköä/pääkäyttöakun litiumioniakkua ja sähkömoottoriyksikköä/pääkäyttöakun litiumioniakkua. Viitatussa vianmääritysvaiheessa kehotetaan tarkistamaan skannaustesterillä MB991958, onko EV-ECU:hun tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33. Jos koodi on tallentunut, menettely ohjaa tekemään kyseisen vikakoodin vianmäärityksen. Jos mitään luetelluista vikakoodeista ei ole tallentunut, menettely jatkuu skannaustesterin dataluettelovaiheeseen, joka koskee kodin sähkösyöttölaitetta, tavallista latauskaapelia ja huoltotietoja.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Varmennetussa tiedotteessa EV-ECU:n vianmääritys liittyy akunhallintayksikköön (BMU), pääkäyttöakun litiumioniakkuun sekä sähkömoottoriyksikköön/pääkäyttöakun litiumioniakkuun.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
5. P1A33 — Mahdolliset oireet
- EV-ECU:hun tallentunut P1A33 on vahvistettu vianmääritystilanne.
- Muita ajoneuvon oireita ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P1A33 — Mahdolliset syyt
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
7. P1A33 — Voinko ajaa?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. P1A33 — Voinko ladata?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Tarkistuta EV-ECU Mitsubishi-skannaustesterillä MB991958 tai vastaavalla valtuutetulla diagnostiikkalaitteella.
- Noudata Mitsubishin soveltuvaa vianmääritysmenettelyä, jos jokin koodeista P1A30, P1A31 tai P1A33 on tallentunut.
- Älä yritä korjata suurjänniteakkua tai sähköistä voimansiirtoa ilman pätevää sähköajoneuvojen huoltokoulutusta.
10. P1A33 — Vianmääritys
- Tarkista skannaustesterillä MB991958, onko EV-ECU:hun tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33.
- Jos jokin näistä vikakoodeista on tallentunut, tee kyseisen tallentuneen vikakoodin vianmääritys Mitsubishin menettelyohjeen mukaisesti.
- Jos mitään niistä ei ole tallentunut, viitatussa menettelyssä jatketaan skannaustesterin dataluettelotarkistuksiin, joihin sisältyvät kodin sähkösyöttölaite, tavallisen latauskaapelin kytkentä ja huoltotiedot.
11. Milloin huoltoon?
Ammattitaitoinen Mitsubishi- tai sähköajoneuvoihin erikoistunut vianmääritys on asianmukaista, sillä vahvistetussa menettelyssä tarvitaan skannaustesteri MB991958 ja se koskee järjestelmiä, jotka liittyvät pääkäyttöakun litiumioniakkuun ja sähkömoottoriyksikköön.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Lue EV-ECU:n vikakoodit skannaustesterillä MB991958.
- Tarkista TSB-19-54-003:n mukaisesti, onko tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33.
- Jos mitään luetelluista vikakoodeista ei ole tallentunut, jatka tiedotteen dataluettelomenettelyllä. Siihen sisältyy kodin sähkösyöttölaitteeseen ja tavalliseen latauskaapeliin liittyviä tarkistuksia.
13. P1A33 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishin TSB-19-54-003, julkaistu NHTSA:ssa valmistajan tiedotteena MC-10158408, päivätty 13. maaliskuuta 2019. Toimitettu ote dokumentoi EV-ECU:n vikakooditarkistuksen ja sitä seuraavan dataluettelopohjaisen vianmäärityspolun.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA:n valmistajan tiedotteen PDF MC-10158408, Mitsubishin TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A33 — Usein kysytyt kysymykset
Minkä ajoneuvon osalta nämä P1A33-tiedot on vahvistettu?
Toimitetut soveltuvuustiedot koskevat Yhdysvalloissa myytyä vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEV -mallia.
Mitä vahvistettu menettely edellyttää ensin?
EV-ECU:sta on tarkistettava skannaustesterillä MB991958, onko sinne tallentunut koodi P1A30, P1A31 tai P1A33.
Vahvistaako tämä näyttö, että P1A33:n vuoksi ajoneuvolla ei ole turvallista ajaa tai ladata?
Ei. Ajettavuuden ja latausturvallisuuden tilaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.