Mitsubishi P1A40
P1A40 está documentado para ciertos años modelo del Mitsubishi i-MiEV comercializados en EE. UU. como un código de anomalía del sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal. Las pruebas verificadas de los boletines identifican una condición anómala de la tensión de salida alta del sensor de corriente.
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P1A40 está documentado para ciertos años modelo del Mitsubishi i-MiEV comercializados en EE. UU. como un código de anomalía del sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal. Las pruebas verificadas de los boletines identifican una condición anómala de la tensión de salida alta del sensor de corriente.
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1. Mitsubishi P1A40 — Significado
P1A40 está documentado para ciertos años modelo del Mitsubishi i-MiEV comercializados en EE. UU. como un código de anomalía del sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal. Las pruebas verificadas de los boletines identifican una condición anómala de la tensión de salida alta del sensor de corriente.
2. Explicación técnica
Las pruebas de los boletines oficiales de Mitsubishi/NHTSA proporcionadas indican que P1A40 se refiere al sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal. El criterio de diagnóstico citado en las pruebas es que la tensión de salida alta del sensor sea inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V. Las pruebas describen la supervisión con el interruptor del motor eléctrico en ON o mientras la batería de iones de litio de tracción principal comienza a cargarse; otro extracto de boletín proporcionado indica que la comprobación se realiza tres segundos después de encender el interruptor o tres segundos después de que comience la carga. Las pruebas proporcionadas no establecen un procedimiento de diagnóstico completo ni una reparación específica a nivel de componente.
3. Sistema afectado
Sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal, según se denomina en las pruebas verificadas del boletín de Mitsubishi.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
5. P1A40 — Síntomas posibles
- Es posible que se almacene un código de diagnóstico de avería P1A40 en las condiciones de supervisión documentadas. Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen síntomas perceptibles para el conductor.
6. P1A40 — Posibles causas
- El criterio de diagnóstico verificado es una tensión de salida del sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V.
- Aún no se han determinado las causas subyacentes específicas con pruebas verificadas.
7. P1A40 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
8. P1A40 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión ni el sensor de corriente.
- Solicite un diagnóstico a un servicio técnico cualificado de vehículos eléctricos Mitsubishi que utilice la información aplicable del fabricante.
10. P1A40 — Solución de problemas
- Un técnico cualificado puede confirmar si P1A40 está almacenado y evaluarlo utilizando la información de servicio aplicable de Mitsubishi.
- Las pruebas proporcionadas indican que la supervisión se realiza con el interruptor del motor eléctrico en ON o mientras la batería de iones de litio de tracción principal comienza a cargarse.
- Las pruebas proporcionadas indican que los límites de tensión de salida alta del sensor de corriente son inferiores a 0.3 V o superiores a 4.7 V.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un servicio técnico cualificado de vehículos eléctricos Mitsubishi para obtener un diagnóstico. Las pruebas proporcionadas no determinan si se requiere servicio inmediato.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1A40 con el equipo de diagnóstico adecuado.
- Evalúe la salida del sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal con respecto al umbral documentado: inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V.
- Utilice la información de servicio aplicable del fabricante; las pruebas proporcionadas no establecen otras comprobaciones de servicio.
13. P1A40 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el March 13, 2019; disponible a través del PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el March 13, 2019; disponible a través del PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el March 13, 2019; disponible a través del PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA, incluidos TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 y TSB-19-54-005, publicados el March 13, 2019.
19. P1A40 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A40?
Para las aplicaciones compatibles del Mitsubishi i-MiEV, P1A40 se identifica como una anomalía del sensor de corriente (alto) de la batería de iones de litio de tracción principal.
¿Qué medición activa P1A40?
La documentación oficial del boletín proporcionada indica que la tensión de salida alta del sensor de corriente es inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V.
¿Cuándo se comprueba esta condición?
La documentación describe comprobaciones con el interruptor del motor eléctrico en ON o mientras la batería de iones de litio de tracción principal comienza a cargarse. Un extracto de boletín proporcionado también especifica que la comprobación se realiza tres segundos después de encender el interruptor o tres segundos después de que comience la carga.
¿Se puede conducir o cargar el vehículo con P1A40?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
¿Qué vehículos están respaldados por las pruebas proporcionadas?
Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012, 2014 y 2016 comercializados en EE. UU.