EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1A40

Voor bepaalde modeljaren van de Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt is P1A40 gedocumenteerd als een afwijkingscode voor de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving. Geverifieerd bulletinmateriaal vermeldt een afwijkende uitgangsspanning van de hoge stroomsensor.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider voor een diagnose. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet of onmiddellijke service vereist is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor bepaalde modeljaren van de Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt is P1A40 gedocumenteerd als een afwijkingscode voor de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving. Geverifieerd bulletinmateriaal vermeldt een afwijkende uitgangsspanning van de hoge stroomsensor.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1A40 — Betekenis

Voor bepaalde modeljaren van de Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt is P1A40 gedocumenteerd als een afwijkingscode voor de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving. Geverifieerd bulletinmateriaal vermeldt een afwijkende uitgangsspanning van de hoge stroomsensor.

2. Technische uitleg

Volgens het aangeleverde officiële Mitsubishi/NHTSA-bulletinmateriaal heeft P1A40 betrekking op de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving. Het in het bewijs genoemde beoordelingscriterium is dat de uitgangsspanning van de hoge sensor lager is dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V. Het bewijs beschrijft bewaking met de schakelaar van de elektromotor AAN of terwijl de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving begint op te laden; een ander aangeleverd bulletinfragment vermeldt een controle drie seconden na het inschakelen of drie seconden nadat het opladen is begonnen. Het aangeleverde bewijs beschrijft geen volledige diagnoseprocedure of specifieke reparatie op componentniveau.

3. Betrokken systeem

Stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving, zoals genoemd in het geverifieerde Mitsubishi-bulletinmateriaal.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1A40 — Mogelijke symptomen

  • Onder de gedocumenteerde bewakingsomstandigheden kan een P1A40-storingscode worden opgeslagen. In het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen door de bestuurder waarneembare symptomen vastgesteld.

6. P1A40 — Mogelijke oorzaken

  • Het geverifieerde beoordelingscriterium is een uitgangsspanning van de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving lager dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.
  • Specifieke onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P1A40 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1A40 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsbatterij of stroomsensor zelf uit te voeren.
  • Laat een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider een diagnose stellen met behulp van de toepasselijke informatie van de fabrikant.

10. P1A40 — Probleemoplossing

  1. Een gekwalificeerde technicus kan controleren of P1A40 is opgeslagen en de storing beoordelen met behulp van de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie.
  2. Het aangeleverde bewijs vermeldt bewaking met de schakelaar van de elektromotor AAN of wanneer de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving begint op te laden.
  3. Het aangeleverde bewijs vermeldt voor de uitgangsspanning van de hoge stroomsensor grenswaarden lager dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider voor een diagnose. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet of onmiddellijke service vereist is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer P1A40 met geschikte diagnoseapparatuur.
  • Beoordeel de uitgang van de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving aan de hand van de gedocumenteerde grenswaarden: lager dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.
  • Gebruik de toepasselijke service-informatie van de fabrikant; verdere servicecontroles zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.

13. P1A40 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op March 13, 2019; beschikbaar via NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op March 13, 2019; beschikbaar via NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op March 13, 2019; beschikbaar via NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bron: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi als fabrikant, waaronder TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 en TSB-19-54-005, gepubliceerd op March 13, 2019.

19. P1A40 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1A40?

Voor de ondersteunde toepassingen van de Mitsubishi i-MiEV wordt P1A40 aangeduid als een afwijking van de stroomsensor (hoog) van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving.

Bij welke meetwaarde wordt P1A40 geactiveerd?

Volgens het aangeleverde officiële bulletinmateriaal is de uitgangsspanning van de hoge stroomsensor lager dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.

Wanneer wordt de toestand gecontroleerd?

Het bewijs beschrijft controles met de schakelaar van de elektromotor AAN of terwijl de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving begint op te laden. Een van de aangeleverde bulletinfragmenten vermeldt ook een controle drie seconden na het inschakelen of drie seconden nadat het opladen is begonnen.

Kan met P1A40 met het voertuig worden gereden of kan het worden opgeladen?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

Voor welke voertuigen geldt het aangeleverde bewijs?

Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2012, 2014 en 2016.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1A40: Voor bepaalde modeljaren van de…