Mitsubishi P1A40
Pour certains millésimes de Mitsubishi i-MiEV du marché américain, P1A40 est documenté comme un code signalant une anomalie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale. Les éléments vérifiés du bulletin identifient une anomalie de la tension de sortie du capteur de courant élevé.
RĂ©ponse rapide
Pour certains millésimes de Mitsubishi i-MiEV du marché américain, P1A40 est documenté comme un code signalant une anomalie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale. Les éléments vérifiés du bulletin identifient une anomalie de la tension de sortie du capteur de courant élevé.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1A40 — Signification
Pour certains millésimes de Mitsubishi i-MiEV du marché américain, P1A40 est documenté comme un code signalant une anomalie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale. Les éléments vérifiés du bulletin identifient une anomalie de la tension de sortie du capteur de courant élevé.
2. Explication technique
Les éléments des bulletins officiels Mitsubishi/NHTSA fournis indiquent que P1A40 concerne le capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale. Le critère de jugement cité dans ces éléments est une tension de sortie du capteur de courant élevé inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V. Les éléments décrivent une surveillance lorsque le contacteur du moteur électrique est sur ON ou lorsque la batterie lithium-ion de traction principale commence à se charger ; un autre extrait de bulletin fourni indique un contrôle trois secondes après la mise sous tension ou trois secondes après le début de la charge. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une procédure de diagnostic complète ni une réparation spécifique au niveau d’un composant.
3. Système concerné
Capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale, selon la désignation figurant dans les éléments vérifiés du bulletin Mitsubishi.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1A40 — Symptômes possibles
- Un code de diagnostic P1A40 peut être enregistré dans les conditions de surveillance documentées. Aucun symptôme perceptible par le conducteur n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
6. P1A40 — Causes possibles
- Le critère de jugement vérifié est une tension de sortie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V.
- Les causes sous-jacentes précises ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
7. P1A40 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1A40 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ou le capteur de courant.
- Faites effectuer le diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi, à l’aide des informations constructeur applicables.
10. P1A40 — Dépannage
- Un technicien qualifié peut vérifier si le code P1A40 est enregistré et l’évaluer à l’aide des informations d’entretien Mitsubishi applicables.
- Les éléments fournis indiquent une surveillance lorsque le contacteur du moteur électrique est sur ON ou lorsque la batterie lithium-ion de traction principale commence à se charger.
- Les éléments fournis indiquent que les limites de tension de sortie du capteur de courant élevé sont inférieures à 0.3 V ou supérieures à 4.7 V.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi afin d’effectuer un diagnostic. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si une intervention immédiate est nécessaire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer P1A40 à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
- Évaluer la sortie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale par rapport au seuil documenté : inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V.
- Utiliser les informations d’entretien constructeur applicables ; les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres contrôles d’entretien.
13. P1A40 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; disponible dans le PDF de communication constructeur de la NHTSA 10158408 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; disponible dans le PDF de communication constructeur de la NHTSA 10158409 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; disponible dans le PDF de communication constructeur de la NHTSA 10158410 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, notamment les TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 et TSB-19-54-005, publiés le 13 mars 2019.
19. P1A40 — Questions fréquentes
Que signifie P1A40 ?
Pour les applications Mitsubishi i-MiEV couvertes, P1A40 est identifié comme une anomalie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale.
Quelle mesure déclenche P1A40 ?
Les éléments du bulletin officiel fourni indiquent que la tension de sortie du capteur de courant élevé est inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V.
Quand cette condition est-elle contrôlée ?
Les éléments fournis décrivent des contrôles effectués lorsque le contacteur du moteur électrique est sur ON ou lorsque la batterie lithium-ion de traction principale commence à se charger. Un extrait de bulletin fourni précise également un délai de trois secondes après la mise sous tension ou de trois secondes après le début de la charge.
Peut-on rouler ou recharger le véhicule avec P1A40 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?
Mitsubishi i-MiEV du marché américain, millésimes 2012, 2014 et 2016.