Mitsubishi P1A43
P1A43 es un DTC del circuito de detección del sensor de corriente de la batería del Mitsubishi i-MiEV, documentado para el modelo 2016 de EE. UU. El TSB proporcionado lo identifica como «BATT. Current SNS. Detect Circuit».
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P1A43 es un DTC del circuito de detección del sensor de corriente de la batería del Mitsubishi i-MiEV, documentado para el modelo 2016 de EE. UU. El TSB proporcionado lo identifica como «BATT. Current SNS. Detect Circuit».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A43 — Significado
P1A43 es un DTC del circuito de detección del sensor de corriente de la batería del Mitsubishi i-MiEV, documentado para el modelo 2016 de EE. UU. El TSB proporcionado lo identifica como «BATT. Current SNS. Detect Circuit».
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del TSB indica que la evaluación del DTC se ejecuta 3 segundos después de que el interruptor del motor eléctrico pasa a ON, o 3 segundos después de que comienza la carga de la batería principal de iones de litio de tracción. La condición indicada incluye que el valor de control del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio de tracción (alto) sea superior a −20 A e inferior a 20 A. El extracto proporcionado no establece un mecanismo de falla completo en lenguaje sencillo, más allá del nombre del DTC y de la condición de evaluación indicada.
3. Sistema afectado
Circuito de detección del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio de tracción / diagnósticos relacionados con la BMU.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1A43 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A43 — Posibles causas
- La ruta de diagnóstico del TSB oficial distingue entre un DTC activo, para el que indica reemplazar la BMU, y un DTC que no está activo, que identifica como una falla intermitente. La evidencia proporcionada no establece otras causas raíz.
7. P1A43 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1A43 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Use una herramienta de diagnóstico adecuada para confirmar si P1A43 está actualmente activo, de acuerdo con el paso de diagnóstico del TSB oficial.
- Encargue el diagnóstico y cualquier reparación a personal cualificado para dar servicio a vehículos eléctricos. La evidencia proporcionada se refiere al sistema principal de batería de iones de litio de tracción.
10. P1A43 — Solución de problemas
- Procedimiento del TSB oficial: use la herramienta de diagnóstico MB991958 para comprobar si el código de diagnóstico de problemas está activo.
- Si P1A43 está activo, el TSB indica reemplazar la BMU y remite a la sección P.54D-188 del manual de servicio.
- Si P1A43 no está activo, el TSB identifica una falla intermitente y remite a las indicaciones del Grupo 00 para la solución de problemas y los puntos de inspección de fallas intermitentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un taller cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi para obtener un diagnóstico, especialmente si P1A43 está actualmente activo. El TSB oficial indica reemplazar la BMU cuando se confirma que el código está activo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P1A43 está activo con la herramienta de diagnóstico MB991958.
- Cuando el DTC esté activo, siga la información oficial de servicio mencionada en el TSB-19-54-005 para reemplazar la BMU.
- Si el DTC no está activo, siga las indicaciones de diagnóstico de fallas intermitentes mencionadas en el TSB.
13. P1A43 — Posible reparación o solución
- Cuando P1A43 está activo, el TSB-19-54-005 indica reemplazar la BMU.
- Cuando P1A43 no está activo, el TSB clasifica el resultado como una falla intermitente; la evidencia proporcionada no establece una reparación definitiva.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410: TSB-19-54-005 de Mitsubishi, publicado el 13 de marzo de 2019. Incluye el procedimiento de diagnóstico de P1A43 e indica reemplazar la BMU si el DTC está activo.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: TSB-19-54-005 de Mitsubishi alojado por NHTSA, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A43 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A43?
El boletín de servicio técnico (TSB) de Mitsubishi proporcionado identifica el código P1A43 como «BATT. Current SNS. Detect Circuit».
¿En qué vehículo se ha verificado la aplicabilidad?
La aplicabilidad verificada corresponde al Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU.
¿Qué indica el TSB que se debe hacer si se activa P1A43?
Indica reemplazar la BMU, con una referencia a la sección P.54D-188 del manual de servicio.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1A43?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.