Mitsubishi P1A43
P1A43 is een DTC voor het detectiecircuit van de batterijstroomsensor van de Mitsubishi i-MiEV, gedocumenteerd voor het Amerikaanse model uit 2016. Het aangeleverde TSB vermeldt de code als “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
Kort antwoord
P1A43 is een DTC voor het detectiecircuit van de batterijstroomsensor van de Mitsubishi i-MiEV, gedocumenteerd voor het Amerikaanse model uit 2016. Het aangeleverde TSB vermeldt de code als “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A43 — Betekenis
P1A43 is een DTC voor het detectiecircuit van de batterijstroomsensor van de Mitsubishi i-MiEV, gedocumenteerd voor het Amerikaanse model uit 2016. Het aangeleverde TSB vermeldt de code als “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
2. Technische uitleg
Volgens de geverifieerde informatie in het TSB wordt de DTC-beoordeling uitgevoerd 3 seconden nadat de elektrische motorswitch op ON is gezet, of 3 seconden nadat de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving begint op te laden. De vermelde voorwaarde omvat dat de regelwaarde van de batterijstroomsensor van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving (hoog) groter is dan −20 A en kleiner dan 20 A. Het aangeleverde fragment geeft geen volledige beschrijving in gewone taal van het storingsmechanisme, behalve de DTC-naam en de vermelde beoordelingsvoorwaarde.
3. Betrokken systeem
Detectiecircuit van de batterijstroomsensor van de lithium-ionbatterij voor de hoofdaandrijving / diagnoses met betrekking tot de BMU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
5. P1A43 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1A43 — Mogelijke oorzaken
- De diagnostische procedure in het officiële TSB maakt onderscheid tussen een opgeslagen DTC, waarbij vervanging van de BMU wordt voorgeschreven, en een niet-opgeslagen DTC, die als een intermitterende storing wordt aangemerkt. Op basis van de aangeleverde informatie zijn geen aanvullende grondoorzaken vastgesteld.
7. P1A43 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
8. P1A43 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
9. Veilige acties
- Gebruik een geschikte scantool om te controleren of P1A43 momenteel is opgeslagen, overeenkomstig de diagnostische stap in het officiële TSB.
- Laat diagnose en eventuele reparaties uitvoeren door gekwalificeerd EV-servicepersoneel. De aangeleverde informatie betreft het lithium-ionbatterijsysteem voor de hoofdaandrijving.
10. P1A43 — Probleemoplossing
- Officiële TSB-procedure: controleer met scantool MB991958 of de diagnostische foutcode is opgeslagen.
- Als P1A43 is opgeslagen, schrijft het TSB vervanging van de BMU voor, met verwijzing naar werkplaatshandboeksectie P.54D-188.
- Als P1A43 niet is opgeslagen, duidt het TSB dit aan als een intermitterende storing en verwijst het naar de richtlijnen van Group 00 voor het opsporen van intermitterende storingen en de inspectiepunten voor service.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een Mitsubishi-servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor EV's, met name als P1A43 momenteel is opgeslagen. Het officiële TSB schrijft vervanging van de BMU voor wanneer is bevestigd dat de code is opgeslagen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer met scantool MB991958 of P1A43 is opgeslagen.
- Volg de officiële service-informatie waarnaar TSB-19-54-005 verwijst voor vervanging van de BMU wanneer de DTC is opgeslagen.
- Volg, als de DTC niet is opgeslagen, de in het TSB genoemde diagnose-instructies voor intermitterende storingen.
13. P1A43 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als P1A43 is opgeslagen, schrijft TSB-19-54-005 vervanging van de BMU voor.
- Als P1A43 niet is opgeslagen, classificeert het TSB de uitkomst als een intermitterende storing; op basis van de aangeleverde informatie is geen definitieve reparatie vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- PDF met mededeling van de fabrikant gehost door NHTSA, 10158410: Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019. Het bevat de diagnostische procedure voor P1A43 en schrijft vervanging van de BMU voor als de DTC is opgeslagen.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Mitsubishi TSB-19-54-005, gehost door NHTSA, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A43 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A43?
Het aangeleverde Mitsubishi-TSB vermeldt P1A43 als “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
Voor welk voertuig is de toepasbaarheid bevestigd?
De bevestigde toepasbaarheid betreft de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS.
Wat schrijft het TSB voor als P1A43 is opgeslagen?
Het schrijft vervanging van de BMU voor, met een verwijzing naar werkplaatshandboeksectie P.54D-188.
Is het veilig om met P1A43 te rijden of te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.