Mitsubishi P1A43
P1A43 è un DTC del circuito di rilevamento del sensore di corrente della batteria della Mitsubishi i-MiEV, documentato per il modello 2016 statunitense. Il bollettino tecnico fornito lo identifica come “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
Risposta rapida
P1A43 è un DTC del circuito di rilevamento del sensore di corrente della batteria della Mitsubishi i-MiEV, documentato per il modello 2016 statunitense. Il bollettino tecnico fornito lo identifica come “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P1A43 — Significato
P1A43 è un DTC del circuito di rilevamento del sensore di corrente della batteria della Mitsubishi i-MiEV, documentato per il modello 2016 statunitense. Il bollettino tecnico fornito lo identifica come “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate del bollettino tecnico indicano che la valutazione del DTC viene eseguita dopo 3 secondi dall’attivazione dell’interruttore del motore elettrico oppure dopo 3 secondi dall’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione. La condizione indicata comprende un valore di controllo del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione superiore a −20 A e inferiore a 20 A. L’estratto fornito non stabilisce un meccanismo completo del guasto in termini semplici, oltre al nome del DTC e alla condizione di valutazione indicata.
3. Sistema interessato
Circuito di rilevamento del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione / diagnostica relativa alla BMU.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1A43 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1A43 — Possibili cause
- La procedura diagnostica del bollettino tecnico ufficiale distingue tra un DTC presente, per il quale prescrive la sostituzione della BMU, e un DTC non presente, che identifica come malfunzionamento intermittente. Le prove fornite non consentono di stabilire altre cause alla radice.
7. P1A43 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1A43 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Usare uno strumento di diagnosi adatto per verificare se P1A43 è attualmente presente, in linea con la procedura diagnostica del bollettino tecnico ufficiale.
- Affidare la diagnosi e le eventuali riparazioni a personale qualificato per l’assistenza sui veicoli elettrici. Le prove fornite riguardano il sistema della batteria agli ioni di litio di trazione.
10. P1A43 — Risoluzione dei problemi
- Procedura del bollettino tecnico ufficiale: usare lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se il codice di guasto diagnostico è presente.
- Se P1A43 è presente, il bollettino tecnico prescrive la sostituzione della BMU, con riferimento alla sezione P.54D-188 del manuale di servizio.
- Se P1A43 non è presente, il bollettino tecnico identifica un malfunzionamento intermittente e rimanda alle indicazioni del Gruppo 00 per la diagnosi dei malfunzionamenti intermittenti e i punti di ispezione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza qualificato Mitsubishi per veicoli elettrici, in particolare se P1A43 è attualmente presente. Il bollettino tecnico ufficiale prescrive la sostituzione della BMU quando viene confermata la presenza del codice.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare con lo strumento di diagnosi MB991958 se P1A43 è presente.
- Quando il DTC è presente, seguire le informazioni di servizio ufficiali indicate dal bollettino tecnico TSB-19-54-005 per la sostituzione della BMU.
- Se il DTC non è presente, seguire le indicazioni diagnostiche per i malfunzionamenti intermittenti richiamate dal bollettino tecnico.
13. P1A43 — Possibile riparazione o soluzione
- Quando P1A43 è presente, il bollettino tecnico TSB-19-54-005 prescrive la sostituzione della BMU.
- Quando P1A43 non è presente, il bollettino tecnico classifica il risultato come malfunzionamento intermittente; le prove fornite non consentono di stabilire una riparazione definitiva.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10158410: bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il March 13, 2019. Include la procedura diagnostica P1A43 e prescrive la sostituzione della BMU se il DTC è presente.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-005 ospitato da NHTSA, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A43 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A43?
Il bollettino tecnico Mitsubishi fornito indica P1A43 come “BATT. Current SNS. Detect Circuit.”
Per quale veicolo è stata verificata l’applicabilità?
L’applicabilità verificata riguarda la Mitsubishi i-MiEV 2016 negli Stati Uniti.
Che cosa indica di fare il bollettino tecnico se è presente P1A43?
Indica di sostituire la BMU, con un riferimento alla sezione P.54D-188 del manuale di servizio.
È sicuro guidare o ricaricare con P1A43?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.