Mitsubishi P1A44
P1A44 es un DTC del Mitsubishi i-MiEV que significa «Detección de falla a tierra». La aplicabilidad verificada en EE. UU. se limita a los i-MiEV de los modelos 2012, 2014 y 2016.
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P1A44 es un DTC del Mitsubishi i-MiEV que significa «Detección de falla a tierra». La aplicabilidad verificada en EE. UU. se limita a los i-MiEV de los modelos 2012, 2014 y 2016.
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1. Mitsubishi P1A44 — Significado
P1A44 es un DTC del Mitsubishi i-MiEV que significa «Detección de falla a tierra». La aplicabilidad verificada en EE. UU. se limita a los i-MiEV de los modelos 2012, 2014 y 2016.
2. Explicación técnica
Los criterios de diagnóstico verificados de Mitsubishi indican que P1A44 puede determinarse 3.5 segundos después de encender el interruptor del motor eléctrico, o 2 segundos después de que la batería principal de iones de litio de tracción comience a cargarse. No se determina durante la operación de verificación previa ni durante la carga rápida. El criterio es que se detecte una falla a tierra durante más de 5 segundos.
3. Sistema afectado
La evidencia proporcionada identifica un diagnóstico de falla a tierra relacionado con la batería principal de iones de litio de tracción y el proceso de diagnóstico de la BMU. La evidencia verificada aún no permite determinar un subsistema afectado más específico.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
5. P1A44 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A44 — Posibles causas
- Una falla a tierra detectada durante más de 5 segundos bajo las condiciones de diagnóstico indicadas.
- El flujo de diagnóstico oficial incluye la reparación del arnés de cables cuando la inspección del arnés arroja un resultado anormal.
- El flujo de diagnóstico oficial indica reemplazar la BMU si el código de diagnóstico de falla sigue almacenado después de las verificaciones anteriores. La evidencia verificada no establece más detalles sobre la causa raíz.
7. P1A44 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P1A44 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un taller de servicio calificado de Mitsubishi para vehículos eléctricos.
- No intente realizar trabajos de alto voltaje ni retirar el tapón de servicio por su cuenta.
- Proporcione al taller el código almacenado P1A44 y el año correspondiente del vehículo.
10. P1A44 — Solución de problemas
- Mitsubishi especifica el uso del equipo de diagnóstico MB991958 para confirmar si el DTC está activado.
- El procedimiento oficial indica diagnosticar P1A44 cuando el código está activado.
- El flujo de diagnóstico hace referencia a la evaluación del arnés de cables; si esa verificación arroja un resultado anormal, se indica reparar el arnés de cables.
- Si el código sigue almacenado después de las verificaciones de diagnóstico anteriores, el procedimiento indica reemplazar la BMU.
- Si el código no está presente en el punto de decisión especificado, el procedimiento identifica una falla intermitente y remite a las directrices de Mitsubishi sobre fallas intermitentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un taller de servicio calificado de Mitsubishi para vehículos eléctricos para obtener un diagnóstico. El procedimiento citado implica precauciones para vehículos de alto voltaje y el uso de equipo de protección especificado al retirar el tapón de servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1A44 con el equipo de diagnóstico Mitsubishi MB991958.
- Realice el procedimiento oficial de diagnóstico de P1A44.
- Inspeccione y evalúe el arnés de cables correspondiente según el procedimiento de servicio.
- Determine si P1A44 sigue almacenado después de las verificaciones prescritas.
- Evalúe si se trata de una falla intermitente cuando el código no se activa en el paso de diagnóstico correspondiente.
13. P1A44 — Posible reparación o solución
- Repare el arnés de cables cuando el resultado de la verificación oficial correspondiente del arnés sea anormal.
- Reemplace la BMU si P1A44 sigue almacenado después de las verificaciones de diagnóstico oficiales anteriores.
- Si el código no está presente, trátelo como una falla intermitente de acuerdo con las directrices de servicio de Mitsubishi.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El TSB-19-54-003 de Mitsubishi, publicado el 13 de marzo de 2019, contiene los criterios de diagnóstico de P1A44 y un flujo de diagnóstico. Documento de NHTSA: MC-10158408-9999.
- El TSB-19-54-004 de Mitsubishi, publicado el 13 de marzo de 2019, contiene los criterios de diagnóstico de P1A44 e indica reparar el arnés de cables o reemplazar la BMU según los resultados de diagnóstico especificados. Documento de NHTSA: MC-10158409-9999.
- El TSB-19-54-005 de Mitsubishi, publicado el 13 de marzo de 2019, hace referencia al diagnóstico de P1A44 y a las precauciones para el servicio de alto voltaje. Documento de NHTSA: MC-10158410-9999.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Comunicaciones oficiales del fabricante Mitsubishi alojadas en NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A44 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A44?
Significa «Detección de falla a tierra» en la información de diagnóstico de Mitsubishi proporcionada.
¿Cuándo puede activarse P1A44?
Los criterios verificados indican que puede determinarse 3.5 segundos después de encender el interruptor del motor eléctrico, o 2 segundos después de que comience la carga de la batería de tracción. No se determina durante la operación de verificación previa ni durante la carga rápida.
¿Cuál es el umbral de detección indicado?
El criterio es la detección de una falla a tierra durante más de 5 segundos.
¿En qué vehículos se ha verificado que aplica?
Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense, modelos de los años 2012, 2014 y 2016.
¿Puedo repararlo yo mismo?
Aquí no se proporcionan instrucciones de reparación de alto voltaje. El procedimiento de Mitsubishi hace referencia a las precauciones para vehículos de alto voltaje, al retiro del tapón de servicio y al equipo de protección especificado; acuda a un taller de servicio calificado para vehículos eléctricos.