Mitsubishi P1A44

1. Mitsubishi P1A44 — Signification

P1A44 est un DTC Mitsubishi i-MiEV signifiant « Détection d’un défaut à la masse ». Les modèles i-MiEV dont l’applicabilité est confirmée aux États-Unis se limitent aux années 2012, 2014 et 2016.

2. Explication technique

Les critères de diagnostic Mitsubishi vérifiés indiquent que P1A44 peut être détecté 3.5 secondes après la mise sur ON du contacteur de moteur électrique, ou 2 secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion principale de traction. Le défaut n’est pas détecté pendant le précontrôle ni pendant la recharge rapide. Le critère est la détection d’un défaut à la masse pendant plus de 5 secondes.

3. Système concerné

Les éléments fournis identifient un diagnostic de défaut à la masse impliquant la batterie lithium-ion principale de traction et le processus de diagnostic du BMU. Les données vérifiées ne permettent pas encore d’établir un sous-système concerné plus précisément.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi à partir de données vérifiées.

5. P1A44 — Symptômes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

6. P1A44 — Causes possibles

• Défaut à la masse détecté pendant plus de 5 secondes dans les conditions de diagnostic indiquées.
• L’arbre de diagnostic officiel prévoit la réparation du faisceau de câbles si son contrôle révèle une anomalie.
• L’arbre de diagnostic officiel indique de remplacer le BMU si le code de diagnostic reste enregistré après les contrôles précédents. Les données vérifiées ne permettent pas d’établir d’autres causes profondes.

7. P1A44 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi à partir de données vérifiées.

8. P1A44 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi à partir de données vérifiées.

9. Actions sûres

• Faites procéder au diagnostic par un atelier Mitsubishi qualifié pour véhicules électriques.
• N’effectuez pas d’intervention haute tension et ne déposez pas vous-même la prise de service.
• Communiquez à l’atelier le code enregistré P1A44 et l’année du véhicule concernée.

10. P1A44 — Dépannage

1. Mitsubishi spécifie l’utilisation de l’outil de diagnostic MB991958 pour confirmer si le DTC est présent.
2. La procédure officielle prescrit le diagnostic de P1A44 lorsque le code est présent.
3. L’arbre de diagnostic fait référence au contrôle du faisceau de câbles ; si ce contrôle révèle une anomalie, il faut réparer le faisceau.
4. Si le code reste enregistré après les contrôles de diagnostic précédents, la procédure prescrit le remplacement du BMU.
5. Si le code est absent au point de décision spécifié, la procédure identifie un défaut intermittent et renvoie aux consignes Mitsubishi relatives aux défauts intermittents.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un atelier Mitsubishi qualifié pour véhicules électriques afin d’effectuer le diagnostic. La procédure citée implique le respect des précautions relatives aux véhicules haute tension et l’utilisation des équipements de protection spécifiés lors de la dépose de la prise de service.

12. Contrôles possibles en atelier

• Confirmer P1A44 à l’aide de l’outil de diagnostic Mitsubishi MB991958.
• Effectuer la procédure officielle de diagnostic de P1A44.
• Inspecter et évaluer le faisceau de câbles concerné conformément à la procédure d’entretien.
• Vérifier si P1A44 reste enregistré après les contrôles prescrits.
• Rechercher un défaut intermittent lorsque le code n’est pas présent à l’étape de diagnostic concernée.

13. P1A44 — Réparation ou résolution possible

• Réparer le faisceau de câbles si le résultat du contrôle officiel applicable du faisceau révèle une anomalie.
• Remplacer le BMU si P1A44 reste enregistré après les contrôles de diagnostic officiels précédents.
• Si le code est absent, traiter le cas comme un défaut intermittent conformément aux consignes d’entretien Mitsubishi.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

• Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019, contient les critères de diagnostic de P1A44 et un arbre de diagnostic. Document NHTSA : MC-10158408-9999.
• Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019, contient les critères de diagnostic de P1A44 et prescrit la réparation du faisceau de câbles ou le remplacement du BMU selon les résultats spécifiés du diagnostic. Document NHTSA : MC-10158409-9999.
• Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019, fait référence au diagnostic de P1A44 et aux précautions d’intervention sur les véhicules haute tension. Document NHTSA : MC-10158410-9999.

16. Informations de rappel

Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

Communications officielles du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. Codes d’erreur associés

Les relations avec d’autres codes ne sont pas encore vérifiées pour ce diagnostic.

19. P1A44 — Questions fréquentes

20. Sources et vérification

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019