Mitsubishi P1A44
P1A44 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode for «detektering av jordfeil». Verifisert gyldighet for USA er begrenset til i-MiEV-modellene fra 2012, 2014 og 2016.
Kort svar
P1A44 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode for «detektering av jordfeil». Verifisert gyldighet for USA er begrenset til i-MiEV-modellene fra 2012, 2014 og 2016.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1A44 — Betydning
P1A44 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode for «detektering av jordfeil». Verifisert gyldighet for USA er begrenset til i-MiEV-modellene fra 2012, 2014 og 2016.
2. Teknisk forklaring
De verifiserte diagnosekriteriene fra Mitsubishi angir at P1A44 kan fastslås 3.5 sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren slås PÅ, eller 2 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumiontype begynner å lades. Feilen fastslås ikke under forhåndskontroll eller hurtiglading. Kriteriet er at en jordfeil detekteres i mer enn 5 sekunder.
3. Berørt system
Den oppgitte dokumentasjonen identifiserer en jordfeildiagnose som inngår i diagnoseprosessen for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype/BMU. Et mer spesifikt berørt delsystem er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P1A44 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P1A44 — Mulige årsaker
- En jordfeil som detekteres i mer enn 5 sekunder under de oppgitte diagnoseforholdene.
- Den offisielle diagnoseflyten angir reparasjon av ledningsnettet hvis kontrollen av ledningsnettet viser et avvik.
- Den offisielle diagnoseflyten angir utskifting av BMU hvis feilkoden fortsatt er lagret etter de foregående kontrollene. Ytterligere informasjon om grunnårsaken er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P1A44 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1A44 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.
- Ikke utfør service på høyvoltsystemet eller fjern servicepluggen selv.
- Oppgi den lagrede koden P1A44 og det aktuelle modellåret til verkstedet.
10. P1A44 — Feilsøking
- Mitsubishi angir at diagnoseverktøy MB991958 skal brukes til å bekrefte om DTC-en er registrert.
- Den offisielle prosedyren angir feilsøking av P1A44 når koden er registrert.
- Diagnoseflyten viser til kontroll av ledningsnettet. Hvis denne kontrollen viser et avvik, skal ledningsnettet repareres.
- Hvis koden fortsatt er lagret etter de foregående diagnosekontrollene, angir prosedyren at BMU skal skiftes ut.
- Hvis koden ikke er til stede på det angitte beslutningspunktet, klassifiserer prosedyren feilen som periodisk og viser til Mitsubishis veiledning for periodiske feil.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler for diagnose. Den siterte prosedyren omfatter forholdsregler for høyvoltsystemet og spesifisert verneutstyr ved fjerning av servicepluggen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft P1A44 med Mitsubishis diagnoseverktøy MB991958.
- Utfør den offisielle diagnoseprosedyren for P1A44.
- Kontroller og vurder det aktuelle ledningsnettet i henhold til serviceprosedyren.
- Fastslå om P1A44 fortsatt er lagret etter de foreskrevne kontrollene.
- Undersøk om det foreligger en periodisk feil når koden ikke registreres på det aktuelle diagnosetrinnet.
13. P1A44 — Mulig reparasjon eller løsning
- Reparer ledningsnettet hvis resultatet av den aktuelle offisielle kontrollen av ledningsnettet viser et avvik.
- Skift ut BMU hvis P1A44 fortsatt er lagret etter de foregående offisielle diagnosekontrollene.
- Håndter en kode som ikke er til stede, som en periodisk feil i henhold til Mitsubishis serviceveiledning.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019, inneholder diagnosekriterier for P1A44 og en diagnoseflyt. NHTSA-dokument: MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019, inneholder diagnosekriterier for P1A44 og angir reparasjon av ledningsnettet eller utskifting av BMU ved bestemte diagnoseresultater. NHTSA-dokument: MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019, viser til feilsøking av P1A44 og forholdsregler for service på høyvoltsystemet. NHTSA-dokument: MC-10158410-9999.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle produsentmeldinger fra Mitsubishi, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A44 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1A44?
Det betyr «detektering av jordfeil» i den oppgitte Mitsubishi-diagnostikkinformasjonen.
Når kan P1A44 registreres?
De verifiserte kriteriene angir at feilen kan fastslås 3.5 sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren slås PÅ, eller 2 sekunder etter at lading av fremdriftsbatteriet begynner. Feilen fastslås ikke under forhåndskontroll eller hurtiglading.
Hva er den oppgitte deteksjonsterskelen?
Kriteriet er at en jordfeil detekteres i mer enn 5 sekunder.
Hvilke kjøretøy er verifisert som aktuelle?
Mitsubishi i-MiEV-modellår 2012, 2014 og 2016 på det amerikanske markedet.
Kan jeg reparere dette selv?
Det gis ingen instruksjoner for høyvoltreparasjon her. Mitsubishis prosedyre viser til forholdsregler for høyvoltsystemet, fjerning av servicepluggen og spesifisert verneutstyr. Bruk et kvalifisert EV-verksted.