Mitsubishi P1A44
P1A44는 “접지 고장 감지”를 의미하는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 확인된 미국 적용 대상은 2012년식, 2014년식 및 2016년식 i-MiEV로 한정됩니다.
빠른 답변
P1A44는 “접지 고장 감지”를 의미하는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 확인된 미국 적용 대상은 2012년식, 2014년식 및 2016년식 i-MiEV로 한정됩니다.
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1. Mitsubishi P1A44 — 의미
P1A44는 “접지 고장 감지”를 의미하는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 확인된 미국 적용 대상은 2012년식, 2014년식 및 2016년식 i-MiEV로 한정됩니다.
2. 기술 설명
확인된 Mitsubishi 진단 기준에 따르면 전기 모터 스위치를 ON으로 한 후 3.5초가 지나거나, 구동용 리튬이온 배터리의 충전이 시작된 후 2초가 지나면 P1A44가 판정될 수 있습니다. 사전 점검 작동 중이나 급속 충전 중에는 판정되지 않습니다. 접지 고장이 5초 넘게 감지되는 것이 기준입니다.
3. 영향을 받는 시스템
제공된 근거에 따르면 구동용 리튬이온 배터리/BMU 진단 과정과 관련된 접지 고장 진단입니다. 더 구체적인 영향 하위 시스템은 아직 확인된 근거로 판단할 수 없습니다.
4. 이 코드의 심각도
아직 확인된 근거로 판단할 수 없습니다.
5. P1A44 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1A44 — 가능한 원인
- 명시된 진단 조건에서 5초 넘게 감지된 접지 고장.
- 공식 진단 흐름에서는 와이어링 하니스 점검 결과가 비정상일 경우 하니스 수리를 지시합니다.
- 이전 점검 후에도 진단 트러블 코드가 저장되어 있으면 공식 진단 흐름에서 BMU 교체를 지시합니다. 그 외 근본 원인에 관한 세부 정보는 확인된 근거로 판단할 수 없습니다.
7. P1A44 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
아직 확인된 근거로 판단할 수 없습니다.
8. P1A44 — 충전할 수 있나요?
아직 확인된 근거로 판단할 수 없습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비 시설에 진단을 의뢰하세요.
- 고전압 정비를 시도하거나 서비스 플러그를 직접 분리하지 마세요.
- 정비 시설에 저장된 코드 P1A44와 해당 차량의 연식을 알려주세요.
10. P1A44 — 문제 해결
- Mitsubishi는 스캔 툴 MB991958을 사용하여 DTC가 설정되었는지 확인하도록 지정합니다.
- 공식 절차에서는 코드가 설정된 경우 P1A44 트러블슈팅을 수행하도록 합니다.
- 진단 흐름에는 와이어링 하니스 평가가 포함되며, 점검 결과가 비정상이면 와이어링 하니스를 수리하도록 지시합니다.
- 이전 진단 점검 후에도 코드가 저장되어 있으면 BMU를 교체하도록 절차에서 지시합니다.
- 지정된 판정 단계에서 코드가 확인되지 않으면 절차에서는 간헐적 고장으로 판단하고 Mitsubishi 간헐적 고장 지침을 참조하도록 합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
진단을 위해 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비 시설에 문의하세요. 인용된 절차에는 서비스 플러그 분리 시 고전압 차량 주의사항과 지정 보호 장비가 포함됩니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- Mitsubishi 스캔 툴 MB991958으로 P1A44를 확인합니다.
- 공식 P1A44 진단 절차를 수행합니다.
- 정비 절차에 따라 관련 와이어링 하니스를 점검하고 평가합니다.
- 규정된 점검 후에도 P1A44가 저장되어 있는지 확인합니다.
- 관련 진단 단계에서 코드가 설정되지 않은 경우 간헐적 고장인지 평가합니다.
13. P1A44 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 해당 공식 하니스 점검 결과가 비정상이면 와이어링 하니스를 수리합니다.
- 이전 공식 진단 점검 후에도 P1A44가 저장되어 있으면 BMU를 교체합니다.
- 코드가 확인되지 않는 경우 Mitsubishi 정비 지침에 따라 간헐적 고장으로 처리합니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2019년 3월 13일 발행된 Mitsubishi TSB-19-54-003에는 P1A44 진단 기준과 진단 흐름이 포함되어 있습니다. NHTSA 문서: MC-10158408-9999.
- 2019년 3월 13일 발행된 Mitsubishi TSB-19-54-004에는 P1A44 진단 기준이 포함되어 있으며, 지정된 진단 결과에 따라 와이어링 하니스 수리 또는 BMU 교체를 지시합니다. NHTSA 문서: MC-10158409-9999.
- 2019년 3월 13일 발행된 Mitsubishi TSB-19-54-005는 P1A44 트러블슈팅과 고전압 정비 주의사항을 다룹니다. NHTSA 문서: MC-10158410-9999.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
공식 NHTSA 게시 Mitsubishi 제조사 자료: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A44 — 자주 묻는 질문
P1A44는 무엇을 의미하나요?
제공된 Mitsubishi 진단 정보에서 “접지 고장 감지”를 의미합니다.
P1A44는 언제 설정될 수 있나요?
확인된 기준에 따르면 전기 모터 스위치를 ON으로 한 후 3.5초가 지나거나, 구동 배터리 충전이 시작된 후 2초가 지나면 판정될 수 있습니다. 사전 점검 작동 중이나 급속 충전 중에는 판정되지 않습니다.
명시된 감지 기준은 무엇인가요?
접지 고장이 5초 넘게 감지되는 것이 기준입니다.
적용 대상임이 확인된 차량은 무엇인가요?
미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV 2012년식, 2014년식 및 2016년식입니다.
직접 수리할 수 있나요?
여기에는 고전압 수리 지침이 제공되지 않습니다. Mitsubishi 절차에는 고전압 주의사항, 서비스 플러그 분리 및 지정 보호 장비에 대한 참조가 포함되어 있으므로, 자격을 갖춘 EV 정비 시설을 이용하세요.