Mitsubishi P1A44
P1A44 is een Mitsubishi i-MiEV-DTC voor ‘Detecteren van aardfout’. De bevestigde toepasbaarheid in de VS is beperkt tot i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.
Kort antwoord
P1A44 is een Mitsubishi i-MiEV-DTC voor ‘Detecteren van aardfout’. De bevestigde toepasbaarheid in de VS is beperkt tot i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A44 — Betekenis
P1A44 is een Mitsubishi i-MiEV-DTC voor ‘Detecteren van aardfout’. De bevestigde toepasbaarheid in de VS is beperkt tot i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.
2. Technische uitleg
Volgens de bevestigde Mitsubishi-diagnosecriteria kan P1A44 worden vastgesteld 3,5 seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of 2 seconden nadat de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu begint met laden. De code wordt niet vastgesteld tijdens de pre-check of snelladen. Het criterium is dat langer dan 5 seconden een aardfout wordt gedetecteerd.
3. Betrokken systeem
De aangeleverde gegevens wijzen op een aardfoutdiagnose binnen het diagnoseproces van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu/BMU. Op basis van bevestigde gegevens is geen specifieker betrokken subsysteem vastgesteld.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van bevestigde gegevens.
5. P1A44 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1A44 — Mogelijke oorzaken
- Een aardfout die onder de vermelde diagnoseomstandigheden langer dan 5 seconden wordt gedetecteerd.
- In het officiële diagnoseverloop is reparatie van de kabelboom opgenomen wanneer een controle van de kabelboom een afwijking oplevert.
- In het officiële diagnoseverloop wordt vervanging van de BMU voorgeschreven als de diagnostische storingscode na de voorgaande controles opgeslagen blijft. Meer informatie over de onderliggende oorzaak is niet vastgesteld op basis van bevestigde gegevens.
7. P1A44 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van bevestigde gegevens.
8. P1A44 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van bevestigde gegevens.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-werkplaats.
- Voer zelf geen werkzaamheden aan het hoogspanningssysteem uit en verwijder de serviceplug niet.
- Geef de werkplaats de opgeslagen code P1A44 en het toepasselijke modeljaar door.
10. P1A44 — Probleemoplossing
- Mitsubishi schrijft voor om met scantool MB991958 te controleren of de DTC is ingesteld.
- De officiële procedure schrijft voor om P1A44 te diagnosticeren wanneer de code is ingesteld.
- In het diagnoseverloop wordt de kabelboom gecontroleerd; als die controle een afwijking oplevert, moet de kabelboom worden gerepareerd.
- Als de code na de voorgaande diagnosecontroles opgeslagen blijft, schrijft de procedure vervanging van de BMU voor.
- Als de code op het aangegeven beslismoment niet aanwezig is, duidt de procedure dit aan als een intermitterende storing en verwijst deze naar de Mitsubishi-richtlijnen voor intermitterende storingen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een gekwalificeerde Mitsubishi EV-werkplaats. De aangehaalde procedure omvat voorzorgsmaatregelen voor hoogspanningsvoertuigen en voorgeschreven beschermingsmiddelen bij het verwijderen van de serviceplug.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig P1A44 met de Mitsubishi-scantool MB991958.
- Voer de officiële diagnoseprocedure voor P1A44 uit.
- Inspecteer en beoordeel de betreffende kabelboom volgens de serviceprocedure.
- Controleer na de voorgeschreven controles of P1A44 opgeslagen blijft.
- Controleer op een intermitterende storing als de code bij de betreffende diagnosestap niet is ingesteld.
13. P1A44 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Repareer de kabelboom als de toepasselijke officiële controle van de kabelboom een afwijkend resultaat oplevert.
- Vervang de BMU als P1A44 na de voorgaande officiële diagnosecontroles opgeslagen blijft.
- Behandel een niet-aanwezige code als een intermitterende storing volgens de Mitsubishi-servicerichtlijnen.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019, bevat diagnosecriteria voor P1A44 en een diagnoseverloop. NHTSA-document: MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019, bevat diagnosecriteria voor P1A44 en schrijft reparatie van de kabelboom of vervanging van de BMU voor bij aangegeven diagnose-uitkomsten. NHTSA-document: MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019, verwijst naar de diagnose van P1A44 en voorzorgsmaatregelen voor hoogspanningswerkzaamheden. NHTSA-document: MC-10158410-9999.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A44 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A44?
Het betekent ‘Detecteren van aardfout’ in de aangeleverde Mitsubishi-diagnose-informatie.
Wanneer kan P1A44 worden ingesteld?
Volgens de bevestigde criteria kan de code worden vastgesteld 3,5 seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of 2 seconden nadat het laden van de tractiebatterij begint. De code wordt niet vastgesteld tijdens de pre-check of snelladen.
Wat is de vermelde detectiedrempel?
Het criterium is dat gedurende meer dan 5 seconden een aardfout wordt gedetecteerd.
Voor welke voertuigen is de toepasbaarheid bevestigd?
Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2012, 2014 en 2016.
Kan ik dit zelf repareren?
Hier worden geen reparatie-instructies voor hoogspanningssystemen gegeven. De procedure van Mitsubishi verwijst naar voorzorgsmaatregelen voor hoogspanning, het verwijderen van de serviceplug en voorgeschreven beschermingsmiddelen; laat het werk uitvoeren door een gekwalificeerde EV-werkplaats.