Mitsubishi P1A5C
La evidencia verificada de un boletín de servicio Mitsubishi identifica P1A5C como «CMU11: voltaje bajo anormal de la celda de batería». Corresponde al Mitsubishi i-MiEV 2014 en EE. UU. La evidencia verificada proporcionada aún no establece si se puede conducir o cargar el vehículo, la urgencia, los síntomas ni las medidas de reparación.
Respuesta rápida
La evidencia verificada de un boletín de servicio Mitsubishi identifica P1A5C como «CMU11: voltaje bajo anormal de la celda de batería». Corresponde al Mitsubishi i-MiEV 2014 en EE. UU. La evidencia verificada proporcionada aún no establece si se puede conducir o cargar el vehículo, la urgencia, los síntomas ni las medidas de reparación.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A5C — Significado
La evidencia verificada de un boletín de servicio Mitsubishi identifica P1A5C como «CMU11: voltaje bajo anormal de la celda de batería». Corresponde al Mitsubishi i-MiEV 2014 en EE. UU. La evidencia verificada proporcionada aún no establece si se puede conducir o cargar el vehículo, la urgencia, los síntomas ni las medidas de reparación.
2. Explicación técnica
La comunicación Mitsubishi TSB-19-54-004, alojada en NHTSA y verificada, identifica P1A5C como un código de diagnóstico de avería para una condición anormal de bajo voltaje asociada con la unidad de supervisión de celdas de batería 11 (CMU11). La evidencia proporcionada indica que el juicio de avería puede producirse después de tres segundos con el interruptor del motor eléctrico en posición ON, o después de tres segundos desde que la batería principal de iones de litio de propulsión comienza a cargarse. El extracto también señala que se aplican condiciones adicionales, pero la evidencia proporcionada está incompleta.
3. Sistema afectado
Supervisión de la batería principal de iones de litio de propulsión, específicamente CMU11.
4. Gravedad del código
Desconocida. Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1A5C — Síntomas posibles
- Aún no se han establecido mediante evidencia verificada.
6. P1A5C — Posibles causas
- La evidencia verificada identifica una condición anormal de bajo voltaje asociada con CMU11.
- La causa subyacente de la condición aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. P1A5C — ¿Puedo conducir?
Desconocido. Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1A5C — ¿Puedo cargar?
Desconocido. Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, la unidad de supervisión de celdas ni el paquete de baterías.
10. P1A5C — Solución de problemas
- Un técnico cualificado debe recuperar y documentar todos los códigos de diagnóstico de avería almacenados.
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece pasos de diagnóstico adicionales.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi para obtener un diagnóstico de P1A5C.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que P1A5C esté almacenado.
- Inspeccione y diagnostique el vehículo según la información de servicio Mitsubishi aplicable. La evidencia verificada proporcionada aún no establece comprobaciones específicas.
13. P1A5C — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- La evidencia de NHTSA proporcionada incluye el Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el March 13, 2019, que incluye P1A5C entre los códigos de voltaje bajo anormal de las celdas de batería CMU.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no establece información sobre llamados a revisión.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158409, Mitsubishi TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1A5C — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A5C en un Mitsubishi i-MiEV?
La evidencia verificada identifica P1A5C como «CMU11: voltaje bajo anormal de la celda de batería».
¿A qué vehículo corresponde la evidencia de aplicabilidad proporcionada?
La evidencia proporcionada sobre la aplicabilidad de P1A5C corresponde al Mitsubishi i-MiEV 2014 en EE. UU.
¿Puede aparecer P1A5C durante la carga?
El extracto verificado indica que el juicio de avería puede producirse tres segundos después de que la batería principal de iones de litio de propulsión comienza a cargarse, sujeto a condiciones adicionales que no se incluyen por completo en la evidencia proporcionada.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1A5C?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.