Mitsubishi P1A5C
Le prove verificate contenute in un bollettino di assistenza Mitsubishi identificano P1A5C come «CMU11 battery cell low voltage abnormal» (tensione anomala bassa della cella della batteria CMU11). Il codice si applica alla Mitsubishi i-MiEV del 2014 negli Stati Uniti. Le prove verificate fornite non consentono ancora di determinare se sia possibile guidare o ricaricare, l’urgenza, i sintomi o l’intervento di riparazione.
Risposta rapida
Le prove verificate contenute in un bollettino di assistenza Mitsubishi identificano P1A5C come «CMU11 battery cell low voltage abnormal» (tensione anomala bassa della cella della batteria CMU11). Il codice si applica alla Mitsubishi i-MiEV del 2014 negli Stati Uniti. Le prove verificate fornite non consentono ancora di determinare se sia possibile guidare o ricaricare, l’urgenza, i sintomi o l’intervento di riparazione.
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1. Mitsubishi P1A5C — Significato
Le prove verificate contenute in un bollettino di assistenza Mitsubishi identificano P1A5C come «CMU11 battery cell low voltage abnormal» (tensione anomala bassa della cella della batteria CMU11). Il codice si applica alla Mitsubishi i-MiEV del 2014 negli Stati Uniti. Le prove verificate fornite non consentono ancora di determinare se sia possibile guidare o ricaricare, l’urgenza, i sintomi o l’intervento di riparazione.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicata sul sito NHTSA e verificata, identifica P1A5C come codice di guasto diagnostico relativo a una condizione anomala di bassa tensione associata all’unità di monitoraggio delle celle della batteria 11 (CMU11). Le prove fornite indicano che la valutazione del guasto può verificarsi quando l’interruttore del motore elettrico è su ON da tre secondi, oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio della trazione principale. L’estratto indica inoltre che si applicano altre condizioni, ma le informazioni fornite sono incomplete.
3. Sistema interessato
Monitoraggio della batteria agli ioni di litio della trazione principale, nello specifico CMU11.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Non ancora accertata da prove verificate.
5. P1A5C — Sintomi possibili
- Non ancora accertati da prove verificate.
6. P1A5C — Possibili cause
- Le prove verificate identificano una condizione anomala di bassa tensione associata a CMU11.
- La causa alla base della condizione non è ancora stata accertata da prove verificate.
7. P1A5C — Posso guidare?
Sconosciuto. Non ancora accertato da prove verificate.
8. P1A5C — Posso ricaricare?
Sconosciuto. Non ancora accertato da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza Mitsubishi EV qualificato.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, l’unità di monitoraggio delle celle o il pacco batteria.
10. P1A5C — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico qualificato dovrebbe recuperare e documentare tutti i codici di guasto diagnostici memorizzati.
- Le prove verificate fornite non consentono ancora di determinare ulteriori procedure diagnostiche.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Mitsubishi EV qualificato per la diagnosi di P1A5C.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che P1A5C sia memorizzato.
- Eseguire l’ispezione e la diagnosi secondo le informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili. Le prove verificate fornite non consentono ancora di determinare i controlli specifici.
13. P1A5C — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata da prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Il Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019, è elencato nelle prove NHTSA fornite e include P1A5C tra i codici di tensione anomala bassa delle celle della batteria CMU.
16. Informazioni sui richiami
- Le prove verificate fornite non riportano informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte verificata: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10158409, Mitsubishi TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1A5C — Domande frequenti
Che cosa significa P1A5C su una Mitsubishi i-MiEV?
Le prove verificate identificano P1A5C come «CMU11 battery cell low voltage abnormal» (tensione anomala bassa della cella della batteria CMU11).
A quale veicolo si riferiscono le prove di applicabilità fornite?
Le prove fornite si riferiscono a P1A5C per la Mitsubishi i-MiEV del 2014 negli Stati Uniti.
P1A5C può essere rilevato durante la ricarica?
L’estratto verificato afferma che la valutazione del guasto può verificarsi tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio della trazione principale, subordinatamente ad altre condizioni non riportate integralmente nelle prove fornite.
È sicuro guidare o ricaricare con P1A5C?
Non ancora accertato da prove verificate.