Mitsubishi P1A5C
Vahvistetun Mitsubishin huoltotiedotteen mukaan P1A5C tarkoittaa ”CMU11-akun kennon poikkeavan alhaista jännitettä”. Koodi koskee vuoden 2014 Mitsubishi i-MiEViä Yhdysvalloissa. Ajamista, lataamista, kiireellisyyttä, oireita ja korjaustoimia ei ole vielä vahvistettu toimitetulla näytöllä.
Nopea vastaus
Vahvistetun Mitsubishin huoltotiedotteen mukaan P1A5C tarkoittaa ”CMU11-akun kennon poikkeavan alhaista jännitettä”. Koodi koskee vuoden 2014 Mitsubishi i-MiEViä Yhdysvalloissa. Ajamista, lataamista, kiireellisyyttä, oireita ja korjaustoimia ei ole vielä vahvistettu toimitetulla näytöllä.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1A5C — Merkitys
Vahvistetun Mitsubishin huoltotiedotteen mukaan P1A5C tarkoittaa ”CMU11-akun kennon poikkeavan alhaista jännitettä”. Koodi koskee vuoden 2014 Mitsubishi i-MiEViä Yhdysvalloissa. Ajamista, lataamista, kiireellisyyttä, oireita ja korjaustoimia ei ole vielä vahvistettu toimitetulla näytöllä.
2. Tekninen selitys
NHTSA:n isännöimässä vahvistetussa Mitsubishi-tiedotteessa TSB-19-54-004 P1A5C määritellään vikakoodiksi, joka liittyy akun kennovalvontayksikön 11 (CMU11) poikkeavan alhaiseen jännitteeseen. Toimitetun näytön mukaan vianmääritys voi käynnistyä, kun sähkömoottorin kytkin on ollut ON-asennossa kolme sekuntia, tai kolmen sekunnin kuluttua siitä, kun pääkäytön litiumioniakku alkaa latautua. Otteessa mainitaan myös, että tilanteeseen liittyy lisäehtoja, mutta niitä ei ole esitetty kokonaisuudessaan toimitetussa näytössä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Pääkäytön litiumioniakun valvonta, erityisesti CMU11.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei tiedossa. Asiaa ei ole vielä vahvistettu näytöllä.
5. P1A5C — Mahdolliset oireet
- Oireita ei ole vielä vahvistettu näytöllä.
6. P1A5C — Mahdolliset syyt
- Vahvistetun näytön mukaan CMU11:een liittyy poikkeavan alhaisen jännitteen tila.
- Tilan taustalla olevaa syytä ei ole vielä vahvistettu näytöllä.
7. P1A5C — Voinko ajaa?
Ei tiedossa. Asiaa ei ole vielä vahvistettu näytöllä.
8. P1A5C — Voinko ladata?
Ei tiedossa. Asiaa ei ole vielä vahvistettu näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Varaa vianmääritys pätevältä Mitsubishi-sähköautohuollolta.
- Älä yritä itse korjata korkeajänniteakkua, kennovalvontayksikköä tai akkuyksikköä.
10. P1A5C — Vianmääritys
- Pätevän teknikon tulee lukea ja dokumentoida kaikki tallentuneet vikakoodit.
- Toimitettu vahvistettu näyttö ei vielä määritä muita vianmääritysvaiheita.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä pätevään Mitsubishi-sähköautohuoltoon P1A5C-koodin vianmääritystä varten.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, että P1A5C on tallentunut.
- Tarkasta ja diagnosoi ajoneuvo soveltuvien Mitsubishin huoltotietojen mukaisesti. Toimitettu vahvistettu näyttö ei vielä määritä yksittäisiä tarkastuksia.
13. P1A5C — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishin TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019, mainitaan toimitetussa NHTSA:n aineistossa, ja siinä P1A5C sisältyy CMU-akun kennon poikkeavan alhaisen jännitteen koodeihin.
16. Takaisinkutsutiedot
- Toimitettu vahvistettu näyttö ei sisällä tietoja takaisinkutsuista.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Vahvistettu lähde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409, Mitsubishi TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1A5C — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P1A5C tarkoittaa Mitsubishi i-MiEVissä?
Vahvistetun näytön mukaan P1A5C tarkoittaa ”CMU11-akun kennon poikkeavan alhaista jännitettä”.
Mitä ajoneuvoa toimitettu soveltuvuutta koskeva näyttö koskee?
Toimitettu soveltuvuutta koskeva näyttö koskee P1A5C-koodia vuoden 2014 Mitsubishi i-MiEVissä Yhdysvalloissa.
Voiko P1A5C tulla esiin latauksen aikana?
Vahvistetussa otteessa todetaan, että vianmääritys voi käynnistyä kolmen sekunnin kuluttua siitä, kun pääkäytön litiumioniakku alkaa latautua. Tämä edellyttää lisäehtoja, joita ei ole kokonaisuudessaan esitetty toimitetussa näytössä.
Onko ajaminen tai lataaminen turvallista, kun P1A5C on tallentunut?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu näytöllä.