Mitsubishi P1A5C
Verifierade belägg från en Mitsubishi-servicebulletin identifierar P1A5C som ”onormal lågspänning i battericell CMU11”. Koden gäller Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2014 i USA. Körning, laddning, hur brådskande ärendet är, symtom och reparationsåtgärder har ännu inte fastställts genom de verifierade belägg som tillhandahållits.
Snabbt svar
Verifierade belägg från en Mitsubishi-servicebulletin identifierar P1A5C som ”onormal lågspänning i battericell CMU11”. Koden gäller Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2014 i USA. Körning, laddning, hur brådskande ärendet är, symtom och reparationsåtgärder har ännu inte fastställts genom de verifierade belägg som tillhandahållits.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A5C — Betydelse
Verifierade belägg från en Mitsubishi-servicebulletin identifierar P1A5C som ”onormal lågspänning i battericell CMU11”. Koden gäller Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2014 i USA. Körning, laddning, hur brådskande ärendet är, symtom och reparationsåtgärder har ännu inte fastställts genom de verifierade belägg som tillhandahållits.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade Mitsubishi-meddelandet TSB-19-54-004, som finns hos NHTSA, identifierar P1A5C som en diagnostisk felkod för ett onormalt lågspänningstillstånd kopplat till batteriets cellövervakningsenhet 11 (CMU11). De tillhandahållna beläggen anger att felbedömning kan ske efter tre sekunder med elmotorns strömbrytare i läge ON, eller tre sekunder efter att huvuddrivbatteriet av litiumjon börjar laddas. Utdraget anger också att ytterligare villkor gäller, men dessa återges ofullständigt i de tillhandahållna beläggen.
3. Berört system
Övervakning av huvuddrivbatteriet av litiumjon, specifikt CMU11.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P1A5C — Möjliga symtom
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
6. P1A5C — Möjliga orsaker
- Verifierade belägg identifierar ett onormalt lågspänningstillstånd kopplat till CMU11.
- Den bakomliggande orsaken till tillståndet har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. P1A5C — Kan jag köra?
Okänt. Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. P1A5C — Kan jag ladda?
Okänt. Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, cellövervakningsenheten eller batteripaketet.
10. P1A5C — Felsökning
- En kvalificerad tekniker bör läsa av och dokumentera alla lagrade diagnostiska felkoder.
- Ytterligare diagnostiksteg har ännu inte fastställts genom de tillhandahållna verifierade beläggen.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon för diagnos av P1A5C.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att P1A5C finns lagrad.
- Inspektera och diagnostisera enligt tillämplig serviceinformation från Mitsubishi. Specifika kontroller har ännu inte fastställts genom de tillhandahållna verifierade beläggen.
13. P1A5C — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019, finns upptagen i de tillhandahållna NHTSA-beläggen och innehåller P1A5C bland felkoderna för onormal lågspänning i CMU-battericeller.
16. Återkallelseinformation
- De tillhandahållna verifierade beläggen fastställer ingen information om återkallelser.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409, Mitsubishi TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1A5C — Vanliga frågor
Vad betyder P1A5C på en Mitsubishi i-MiEV?
Verifierade belägg identifierar P1A5C som ”onormal lågspänning i battericell CMU11”.
Vilket fordon omfattas av de tillhandahållna tillämplighetsbeläggen?
De tillhandahållna beläggen gäller P1A5C för Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2014 i USA.
Kan P1A5C registreras under laddning?
Det verifierade utdraget anger att felbedömning kan ske tre sekunder efter att huvuddrivbatteriet av litiumjon börjar laddas, med förbehåll för ytterligare villkor som inte återges fullständigt i de tillhandahållna beläggen.
Är det säkert att köra eller ladda med P1A5C?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.