Mitsubishi P1A68
En la documentación de Mitsubishi, P1A68 se identifica como «anomalía de alto voltaje de la celda de batería CMU11». La aplicabilidad verificada se limita a vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
Respuesta rápida
En la documentación de Mitsubishi, P1A68 se identifica como «anomalía de alto voltaje de la celda de batería CMU11». La aplicabilidad verificada se limita a vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A68 — Significado
En la documentación de Mitsubishi, P1A68 se identifica como «anomalía de alto voltaje de la celda de batería CMU11». La aplicabilidad verificada se limita a vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada de los TSB de Mitsubishi/NHTSA identifica P1A68 como una condición de anomalía de alto voltaje de la celda de batería CMU11. Las condiciones de evaluación indicadas señalan que han transcurrido tres segundos desde que se activa el interruptor del motor eléctrico, o tres segundos desde que comienza la carga de la batería de iones de litio de tracción principal. La evidencia proporcionada no establece el mecanismo exacto de la avería, el umbral de diagnóstico, la reparación necesaria ni las restricciones de uso.
3. Sistema afectado
Monitorización de la batería de iones de litio de tracción principal; en concreto, CMU11, según identifica la evidencia verificada.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1A68 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A68 — Posibles causas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. P1A68 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1A68 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alto voltaje ni el sistema de monitorización de la batería.
10. P1A68 — Solución de problemas
- Confirme el DTC almacenado con un equipo de diagnóstico adecuado.
- Durante el diagnóstico profesional, utilice la información de servicio Mitsubishi aplicable y el boletín de servicio técnico citado.
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece pasos adicionales de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado acudir a un profesional de servicio porque este DTC se refiere al sistema de monitorización de la batería de iones de litio de tracción principal. La evidencia proporcionada no establece la urgencia ni si está permitido conducir o cargar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique P1A68 y cualquier otro código de diagnóstico de problemas que lo acompañe.
- Evalúe la condición según la información de servicio Mitsubishi aplicable. La evidencia verificada proporcionada no establece los pasos específicos de la prueba.
13. P1A68 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019, citado en el PDF 10158409 de la comunicación del fabricante de NHTSA.
- TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019, citado en el PDF 10158408 de la comunicación del fabricante de NHTSA.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Evidencia oficial: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA, TSB-19-54-004 (MC-10158409) y TSB-19-54-003 (MC-10158408), ambas publicadas el 13 de marzo de 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf y https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A68 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A68?
La documentación verificada de Mitsubishi identifica P1A68 como «anomalía de alto voltaje de la celda de batería CMU11».
¿A qué vehículos se ha confirmado que aplica?
Los datos de aplicabilidad verificados proporcionados indican vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
¿Cuándo se puede determinar este DTC?
La evidencia del TSB proporcionada indica que la condición se evalúa una vez transcurridos tres segundos desde que se activa el interruptor del motor eléctrico, o una vez transcurridos tres segundos desde que comienza la carga de la batería de iones de litio de tracción principal.
¿Se puede conducir o cargar el vehículo con P1A68?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.