Mitsubishi P1A68
Mitsubishi 자료에서는 P1A68을 “CMU11 배터리 셀 고전압 이상”으로 식별합니다. 검증된 적용 차량은 미국 시장용 2012년 및 2014년 Mitsubishi i-MiEV로 한정됩니다.
빠른 답변
Mitsubishi 자료에서는 P1A68을 “CMU11 배터리 셀 고전압 이상”으로 식별합니다. 검증된 적용 차량은 미국 시장용 2012년 및 2014년 Mitsubishi i-MiEV로 한정됩니다.
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1. Mitsubishi P1A68 — 의미
Mitsubishi 자료에서는 P1A68을 “CMU11 배터리 셀 고전압 이상”으로 식별합니다. 검증된 적용 차량은 미국 시장용 2012년 및 2014년 Mitsubishi i-MiEV로 한정됩니다.
2. 기술 설명
검증된 Mitsubishi/NHTSA TSB 자료에서는 P1A68을 CMU11 배터리 셀 고전압 이상 상태로 식별합니다. 기재된 판정 조건은 전기 모터 스위치를 켠 후 3초가 경과했거나, 주 구동용 리튬 이온 배터리 충전이 시작된 후 3초가 경과한 경우입니다. 제공된 자료로는 정확한 고장 메커니즘, 진단 임계값, 필요한 수리 또는 운행 제한을 확인할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
주 구동용 리튬 이온 배터리 모니터링 시스템. 검증된 자료에서는 특히 CMU11을 지목합니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1A68 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1A68 — 가능한 원인
- 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
7. P1A68 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1A68 — 충전할 수 있나요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 진단을 의뢰하세요.
- 고전압 배터리 또는 배터리 모니터링 시스템을 직접 수리하려고 하지 마세요.
10. P1A68 — 문제 해결
- 적절한 진단 장비를 사용해 저장된 DTC를 확인합니다.
- 전문 진단 시 해당 Mitsubishi 서비스 정보와 참조된 기술 서비스 공지를 활용합니다.
- 추가 문제 해결 절차는 제공된 검증된 자료로 아직 확인되지 않았습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
이 DTC는 주 구동용 리튬 이온 배터리 모니터링 시스템과 관련되므로 전문 정비를 받는 것이 적절합니다. 제공된 자료로는 긴급성이나 주행 또는 충전 허용 여부를 확인할 수 없습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- P1A68 및 함께 기록된 다른 진단 문제 코드를 확인합니다.
- 해당 Mitsubishi 서비스 정보에 따라 상태를 평가합니다. 구체적인 테스트 절차는 제공된 검증된 자료로 확인되지 않았습니다.
13. P1A68 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 게시, NHTSA 제조사 공지 PDF 10158409에서 참조됨.
- TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 게시, NHTSA 제조사 공지 PDF 10158408에서 참조됨.
16. 리콜 정보
- 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
공식 자료: NHTSA에 게시된 Mitsubishi 제조사 공지 TSB-19-54-004 (MC-10158409) 및 TSB-19-54-003 (MC-10158408). 두 자료 모두 2019년 3월 13일 게시: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf 및 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A68 — 자주 묻는 질문
P1A68은 무엇을 의미하나요?
검증된 Mitsubishi 자료에서는 P1A68을 “CMU11 배터리 셀 고전압 이상”으로 식별합니다.
어떤 차량에 적용되는 것으로 확인되었나요?
제공된 검증된 적용 차량 데이터에는 미국 시장용 2012년 및 2014년 Mitsubishi i-MiEV 차량이 기재되어 있습니다.
이 DTC는 언제 판정될 수 있나요?
제공된 검증된 TSB 자료에 따르면 전기 모터 스위치를 켠 후 3초가 경과했거나, 주 구동용 리튬 이온 배터리 충전을 시작한 후 3초가 경과했을 때 해당 상태를 판정합니다.
P1A68이 발생한 상태에서 차량을 주행하거나 충전해도 되나요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.