Mitsubishi P1A68
Les documents Mitsubishi identifient P1A68 comme « anomalie de haute tension de la cellule de batterie CMU11 ». Les véhicules concernés confirmés sont les Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
Les documents Mitsubishi identifient P1A68 comme « anomalie de haute tension de la cellule de batterie CMU11 ». Les véhicules concernés confirmés sont les Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1A68 — Signification
Les documents Mitsubishi identifient P1A68 comme « anomalie de haute tension de la cellule de batterie CMU11 ». Les véhicules concernés confirmés sont les Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du TSB Mitsubishi/NHTSA identifient P1A68 comme une anomalie de haute tension de la cellule de batterie CMU11. Les conditions d’évaluation indiquées précisent que trois secondes se sont écoulées après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique, ou après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le mécanisme exact de la défaillance, le seuil de diagnostic, la réparation nécessaire ni les restrictions d’utilisation.
3. Système concerné
Surveillance de la batterie lithium-ion de traction ; plus précisément, CMU11, comme l’indiquent les éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1A68 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1A68 — Causes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
7. P1A68 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1A68 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié en véhicules électriques Mitsubishi.
- Ne tentez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ou le système de surveillance de la batterie.
10. P1A68 — Dépannage
- Confirmez le DTC enregistré à l’aide d’un équipement de diagnostic adapté.
- Lors du diagnostic professionnel, utilisez les informations de service Mitsubishi applicables ainsi que le bulletin de service technique référencé.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires ne sont pas encore établies par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention professionnelle est appropriée, car ce DTC concerne le système de surveillance de la batterie lithium-ion de traction. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni de déterminer si la conduite ou la recharge est autorisée.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez le code P1A68 ainsi que tout autre code d’anomalie associé.
- Évaluez la condition à l’aide des informations de service Mitsubishi applicables. Les étapes de contrôle spécifiques ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
13. P1A68 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019, référencé dans le document PDF de communication du constructeur NHTSA 10158409.
- TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019, référencé dans le document PDF de communication du constructeur NHTSA 10158408.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Documents officiels : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-19-54-004 (MC-10158409) et TSB-19-54-003 (MC-10158408), tous deux publiés le 13 mars 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf et https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A68 — Questions fréquentes
Que signifie P1A68 ?
Les documents Mitsubishi vérifiés identifient P1A68 comme « anomalie de haute tension de la cellule de batterie CMU11 ».
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Les données d’applicabilité vérifiées fournies indiquent les Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
Quand ce DTC peut-il être évalué ?
Les éléments vérifiés du bulletin de service technique fourni indiquent que la condition est évaluée trois secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique, ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule avec le code P1A68 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.