Mitsubishi P1A68
I Mitsubishi-material identifieras P1A68 som ”onormalt hög spänning i battericell i CMU11”. Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden.
Snabbt svar
I Mitsubishi-material identifieras P1A68 som ”onormalt hög spänning i battericell i CMU11”. Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A68 — Betydelse
I Mitsubishi-material identifieras P1A68 som ”onormalt hög spänning i battericell i CMU11”. Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade TSB-underlaget från Mitsubishi/NHTSA identifierar P1A68 som ett tillstånd med onormalt hög spänning i en battericell i CMU11. De angivna bedömningsvillkoren anger att tre sekunder har gått efter att elmotorns strömbrytare slagits på, eller att tre sekunder har gått efter att huvuddrivbatteriet av litiumjon har börjat laddas. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte den exakta felmekanismen, diagnoströskeln, den reparation som krävs eller eventuella begränsningar för användning av bilen.
3. Berört system
Övervakning av huvuddrivbatteriet av litiumjon, närmare bestämt CMU11 enligt det verifierade underlaget.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
5. P1A68 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1A68 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
7. P1A68 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
8. P1A68 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Låt en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon utföra diagnosen.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller batteriövervakningen.
10. P1A68 — Felsökning
- Bekräfta den lagrade felkoden med lämplig diagnosutrustning.
- Använd tillämplig Mitsubishi-serviceinformation och den tekniska servicebulletin som hänvisas till vid professionell diagnos.
- Ytterligare felsökningssteg har ännu inte fastställts i det tillhandahållna verifierade underlaget.
11. När ska service kontaktas?
Professionell service är lämplig eftersom felkoden gäller övervakningssystemet för huvuddrivbatteriet av litiumjon. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte hur brådskande åtgärden är eller om bilen får köras eller laddas.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Verifiera P1A68 och eventuella andra lagrade felkoder.
- Bedöm tillståndet med hjälp av tillämplig Mitsubishi-serviceinformation. Specifika teststeg har inte fastställts i det tillhandahållna verifierade underlaget.
13. P1A68 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019, hänvisad till i NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409.
- TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019, hänvisad till i NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt underlag: Mitsubishi-meddelanden från tillverkaren, publicerade av NHTSA, TSB-19-54-004 (MC-10158409) och TSB-19-54-003 (MC-10158408), båda publicerade den 13 mars 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf och https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A68 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A68?
Verifierad dokumentation från Mitsubishi identifierar P1A68 som ”onormalt hög spänning i battericell i CMU11”.
Vilka fordon har verifierats som berörda?
De verifierade tillämplighetsuppgifter som tillhandahållits listar Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden.
När kan den här felkoden bedömas?
Det tillhandahållna verifierade TSB-underlaget anger att tillståndet bedöms tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits på, eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjon har startat.
Kan bilen köras eller laddas med P1A68?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.