Mitsubishi P1A68
Nei documenti Mitsubishi, P1A68 è identificato come «tensione anomala elevata della cella della batteria CMU11». L'applicabilità verificata è limitata ai veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012 e del 2014 destinati al mercato statunitense.
Risposta rapida
Nei documenti Mitsubishi, P1A68 è identificato come «tensione anomala elevata della cella della batteria CMU11». L'applicabilità verificata è limitata ai veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012 e del 2014 destinati al mercato statunitense.
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1. Mitsubishi P1A68 — Significato
Nei documenti Mitsubishi, P1A68 è identificato come «tensione anomala elevata della cella della batteria CMU11». L'applicabilità verificata è limitata ai veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012 e del 2014 destinati al mercato statunitense.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze TSB Mitsubishi/NHTSA verificate identificano P1A68 come una condizione di tensione anomala elevata della cella della batteria CMU11. Le condizioni di valutazione elencate specificano che devono essere trascorsi tre secondi dall'attivazione dell'interruttore del motore elettrico (ON), oppure tre secondi dall'inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale. Le evidenze fornite non stabiliscono il meccanismo esatto del guasto, la soglia diagnostica, la riparazione necessaria o le limitazioni operative.
3. Sistema interessato
Monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione principale; nello specifico CMU11, come identificato dalle evidenze verificate.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
5. P1A68 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1A68 — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base di evidenze verificate.
7. P1A68 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
8. P1A68 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o il sistema di monitoraggio della batteria.
10. P1A68 — Risoluzione dei problemi
- Confermare il DTC memorizzato con apparecchiature diagnostiche adeguate.
- Durante la diagnosi professionale, utilizzare le informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili e il bollettino di assistenza tecnica citato.
- Le ulteriori procedure di diagnosi non sono ancora state definite dalle evidenze verificate fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi a un professionista poiché questo DTC riguarda il sistema di monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione principale. Le evidenze fornite non stabiliscono il livello di urgenza né se sia consentito guidare o ricaricare il veicolo.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare P1A68 e gli eventuali codici diagnostici associati.
- Valutare la condizione facendo riferimento alle informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili. Le evidenze verificate fornite non definiscono procedure di prova specifiche.
13. P1A68 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019, citato nel PDF 10158409 della comunicazione del costruttore NHTSA.
- TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019, citato nel PDF 10158408 della comunicazione del costruttore NHTSA.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Evidenze ufficiali: comunicazioni del costruttore Mitsubishi ospitate da NHTSA TSB-19-54-004 (MC-10158409) e TSB-19-54-003 (MC-10158408), entrambe pubblicate il 13 marzo 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf e https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A68 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A68?
Le evidenze Mitsubishi verificate identificano P1A68 come «tensione anomala elevata della cella della batteria CMU11».
Per quali veicoli è stata verificata l'applicabilità ?
I dati di applicabilità verificati forniti elencano i veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012 e del 2014 destinati al mercato statunitense.
Quando è possibile valutare questo DTC?
Le evidenze TSB fornite dichiarano che la condizione viene valutata dopo tre secondi dall'attivazione dell'interruttore del motore elettrico (ON), oppure dopo tre secondi dall'inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
È possibile guidare o ricaricare il veicolo con P1A68?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.