Mitsubishi P1A69
P1A69 es un DTC de Mitsubishi que indica «anomalía de alto voltaje en la celda de batería CMU12». La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
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P1A69 es un DTC de Mitsubishi que indica «anomalía de alto voltaje en la celda de batería CMU12». La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
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1. Mitsubishi P1A69 — Significado
P1A69 es un DTC de Mitsubishi que indica «anomalía de alto voltaje en la celda de batería CMU12». La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
2. Explicación técnica
La evidencia del boletín de servicio oficial de Mitsubishi identifica P1A69 como una condición anómala de alto voltaje notificada por la unidad de monitoreo de celdas de batería 12 (CMU12). La evidencia proporcionada indica que las condiciones para emitir el juicio incluyen que transcurran tres segundos desde que se pone el interruptor del motor eléctrico en ON, o tres segundos desde que la batería principal de iones de litio de tracción comienza a cargarse. El extracto proporcionado también indica que no deben estar almacenadas ciertas condiciones de otros DTC, pero la evidencia verificada proporcionada no establece la lista completa ni los criterios de decisión.
3. Sistema afectado
Sistema de supervisión de la batería principal de iones de litio de tracción, específicamente CMU12.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1A69 — Síntomas posibles
- Un código de diagnóstico de fallas P1A69 almacenado.
- Aún no se han determinado mediante evidencia verificada otros síntomas perceptibles para el conductor.
6. P1A69 — Posibles causas
- La definición del DTC establece una condición anómala de alto voltaje asociada con CMU12.
- Aún no se han determinado mediante evidencia verificada fallas de componentes subyacentes ni causas relacionadas con el cableado.
7. P1A69 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1A69 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio especializado en vehículos eléctricos y cualificado por Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alto voltaje, la CMU ni el cableado de la batería.
10. P1A69 — Solución de problemas
- Utilice una herramienta de diagnóstico adecuada para confirmar P1A69 y comprobar si hay DTC acompañantes.
- Un técnico cualificado debe seguir el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable. La evidencia verificada proporcionada no establece pasos de prueba específicos.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico porque este código se refiere a la supervisión de la batería principal de iones de litio de tracción. La urgencia y las restricciones de uso del vehículo aún no se han determinado mediante evidencia verificada.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P1A69 está activo o almacenado e identifique los DTC acompañantes.
- Evalúe la condición según la información de servicio Mitsubishi aplicable. La evidencia verificada proporcionada no establece criterios detallados de inspección.
13. P1A69 — Posible reparación o solución
- La evidencia verificada no establece una reparación específica para P1A69.
- Si se necesitan reparaciones, un técnico cualificado debe determinarlas siguiendo los procedimientos Mitsubishi.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158408-9999. El extracto proporcionado incluye P1A69 y sus condiciones para emitir el juicio de falla.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158409-9999. El extracto proporcionado incluye P1A69 y sus condiciones para emitir el juicio de falla.
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiros del mercado como evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Evidencia oficial: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA, TSB-19-54-003 (MC-10158408-9999) y TSB-19-54-004 (MC-10158409-9999), ambas publicadas el 13 de marzo de 2019.
19. P1A69 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A69?
Significa «anomalía de alto voltaje en la celda de batería CMU12».
¿En qué vehículos se ha confirmado que es aplicable?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
¿Cuándo puede emitirse un juicio de P1A69?
La evidencia oficial proporcionada indica que puede emitirse un juicio tres segundos después de poner el interruptor del motor eléctrico en ON o tres segundos después de que la batería principal de iones de litio de tracción comience a cargarse, sujeto a condiciones adicionales de DTC descritas de forma incompleta en el extracto proporcionado.
¿Se puede conducir o cargar el vehículo con P1A69?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.