Mitsubishi P1A69
P1A69 est un DTC Mitsubishi correspondant à une « tension élevée anormale de la cellule de batterie CMU12 ». Les véhicules confirmés comme concernés sont les Mitsubishi i-MiEV de 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
P1A69 est un DTC Mitsubishi correspondant à une « tension élevée anormale de la cellule de batterie CMU12 ». Les véhicules confirmés comme concernés sont les Mitsubishi i-MiEV de 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1A69 — Signification
P1A69 est un DTC Mitsubishi correspondant à une « tension élevée anormale de la cellule de batterie CMU12 ». Les véhicules confirmés comme concernés sont les Mitsubishi i-MiEV de 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
2. Explication technique
Les documents officiels Mitsubishi relatifs aux bulletins de service identifient le DTC P1A69 comme une condition de haute tension anormale signalée pour l’unité de surveillance des cellules de batterie 12 (CMU12). Les éléments fournis indiquent que les conditions de jugement comprennent un délai de trois secondes après la mise sur ON du commutateur du moteur électrique, ou de trois secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction principale. L’extrait fourni précise également que certains autres DTC ne doivent pas être mémorisés, mais la liste complète et les critères de décision ne sont pas établis par les éléments vérifiés fournis.
3. Système concerné
Système de surveillance de la batterie lithium-ion de traction principale, en particulier CMU12.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1A69 — Symptômes possibles
- Un code d’anomalie P1A69 mémorisé.
- La présence d’autres symptômes visibles par le conducteur n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
6. P1A69 — Causes possibles
- La définition du DTC établit une condition de haute tension anormale associée à CMU12.
- Les défaillances des composants ou problèmes de câblage à l’origine de cette condition n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
7. P1A69 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1A69 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un atelier qualifié pour l’entretien des véhicules électriques Mitsubishi.
- N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension, le CMU ou le câblage de la batterie.
10. P1A69 — Dépannage
- Utilisez un outil de diagnostic adapté pour confirmer le DTC P1A69 et vérifier la présence de DTC associés.
- Un technicien qualifié doit suivre la procédure de diagnostic Mitsubishi applicable. Les étapes de test spécifiques ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est recommandée, car ce code concerne la surveillance de la batterie lithium-ion de traction principale. Le degré d’urgence et les restrictions d’utilisation du véhicule n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si le DTC P1A69 est présent ou mémorisé, et relevez les DTC associés.
- Évaluez la situation à l’aide de la documentation d’entretien Mitsubishi applicable. Les critères d’inspection détaillés ne sont pas établis par les éléments vérifiés fournis.
13. P1A69 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir une réparation précise pour le DTC P1A69.
- Si des réparations sont nécessaires, elles doivent être déterminées par un technicien qualifié suivant les procédures Mitsubishi.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408-9999. L’extrait fourni mentionne le DTC P1A69 et ses conditions de jugement.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409-9999. L’extrait fourni mentionne le DTC P1A69 et ses conditions de jugement.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur des rappels n’a été fournie comme élément vérifié.
17. Informations officielles du constructeur
Documents officiels : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-19-54-003 (MC-10158408-9999) et TSB-19-54-004 (MC-10158409-9999), toutes deux publiées le 13 mars 2019.
19. P1A69 — Questions fréquentes
Que signifie P1A69 ?
Cela signifie « tension élevée anormale de la cellule de batterie CMU12 ».
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Les Mitsubishi i-MiEV de 2012 et 2014 commercialisées aux États-Unis.
Quand le défaut P1A69 peut-il être jugé ?
Les documents officiels fournis indiquent que le jugement peut avoir lieu trois secondes après la mise sur ON du commutateur du moteur électrique ou trois secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction principale, sous réserve d’autres conditions liées aux DTC qui ne sont que partiellement décrites dans l’extrait fourni.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule avec le défaut P1A69 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.