EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1A69

P1A69 on Mitsubishin DTC-vikakoodi, joka tarkoittaa ”CMU12-akun kennon korkea jännite poikkeava”. Soveltuvuus on varmennettu vain Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuille Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoille vuosimallia 2012 ja 2014.

AjaminenEi ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
LataaminenEi ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
HuoltoHuoltoa suositellaan, koska tämä vikakoodi liittyy pääkäytön litiumioniakun valvontaan. Kiireellisyyttä ja ajoneuvon käyttörajoituksia ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1A69 on Mitsubishin DTC-vikakoodi, joka tarkoittaa ”CMU12-akun kennon korkea jännite poikkeava”. Soveltuvuus on varmennettu vain Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuille Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoille vuosimallia 2012 ja 2014.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1A69 — Merkitys

P1A69 on Mitsubishin DTC-vikakoodi, joka tarkoittaa ”CMU12-akun kennon korkea jännite poikkeava”. Soveltuvuus on varmennettu vain Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuille Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoille vuosimallia 2012 ja 2014.

2. Tekninen selitys

Mitsubishin virallisen huoltotiedotteen mukaan P1A69 tarkoittaa akun kennon valvontayksikön 12 (CMU12) ilmoittamaa poikkeavaa korkeajännitetilaa. Toimitetun näytön mukaan määritysehtoihin kuuluu kolme sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin on käännetty ON-asentoon, tai kolme sekuntia sen jälkeen, kun pääkäytön litiumioniakku alkaa latautua. Toimitetussa otteessa todetaan myös, ettei tiettyjä muita DTC-vikakoodeja saa olla tallentuneena, mutta varmennettu näyttö ei määritä täydellistä luetteloa eikä päätöskriteerejä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Pääkäytön litiumioniakun valvontajärjestelmä, erityisesti CMU12.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

5. P1A69 — Mahdolliset oireet

  • Tallentunut P1A69-vikakoodi.
  • Muita kuljettajan havaittavissa olevia oireita ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

6. P1A69 — Mahdolliset syyt

  • DTC-vikakoodin määritelmä vahvistaa CMU12:een liittyvän poikkeavan korkeajännitetilan.
  • Taustalla olevia komponenttivikoja tai johdotukseen liittyviä syitä ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

7. P1A69 — Voinko ajaa?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

8. P1A69 — Voinko ladata?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

9. Turvalliset toimet

  • Varaa diagnostiikka Mitsubishi-sähköajoneuvoihin pätevöityneessä huoltoliikkeessä.
  • Älä yritä itse korjata suurjänniteakkua, CMU-yksikköä tai akun johdotusta.

10. P1A69 — Vianmääritys

  1. Vahvista P1A69 asianmukaisella diagnostiikkalaitteella ja tarkista, onko muita DTC-vikakoodeja.
  2. Pätevän teknikon tulee noudattaa soveltuvaa Mitsubishin diagnostiikkamenettelyä. Toimitettu varmennettu näyttö ei määritä yksittäisiä testausvaiheita.

11. Milloin huoltoon?

Huoltoa suositellaan, koska tämä vikakoodi liittyy pääkäytön litiumioniakun valvontaan. Kiireellisyyttä ja ajoneuvon käyttörajoituksia ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista, onko P1A69 aktiivinen vai tallentunut, ja tarkista, onko muita DTC-vikakoodeja.
  • Arvioi tilanne soveltuvien Mitsubishin huoltotietojen mukaisesti. Toimitettu varmennettu näyttö ei määritä tarkkoja tarkastuskriteerejä.

13. P1A69 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Varmennettu näyttö ei määritä P1A69-vikakoodille tiettyä korjausta.
  • Mahdolliset korjaukset tulee määrittää pätevän teknikon toimesta Mitsubishin menettelyjä noudattaen.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajan tiedote MC-10158408-9999. Toimitettu ote sisältää P1A69-vikakoodin ja sen määritysehdot.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajan tiedote MC-10158409-9999. Toimitettu ote sisältää P1A69-vikakoodin ja sen määritysehdot.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Takaisinkutsuja koskevia tietoja ei toimitettu varmennettuna näyttönä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen näyttö: NHTSA:n isännöimät Mitsubishin valmistajan tiedotteet TSB-19-54-003 (MC-10158408-9999) ja TSB-19-54-004 (MC-10158409-9999), molemmat julkaistu 13. maaliskuuta 2019.

19. P1A69 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä P1A69 tarkoittaa?

Se tarkoittaa: ”CMU12-akun kennon korkea jännite poikkeava.”

Mihin ajoneuvoihin soveltuvuus on vahvistettu?

Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetut Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvot vuosimallia 2012 ja 2014.

Milloin P1A69 voidaan määrittää?

Toimitetun virallisen näytön mukaan koodi voidaan määrittää kolme sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin on käännetty ON-asentoon, tai kolme sekuntia sen jälkeen, kun pääkäytön litiumioniakku alkaa latautua. Tämä edellyttää lisäksi DTC-ehtoja, jotka on kuvattu toimitetussa otteessa puutteellisesti.

Voiko ajoneuvolla ajaa tai voiko sitä ladata, kun P1A69 on tallentunut?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1A69: P1A69 on Mitsubishin DTC-vikakoodi, joka…