Mitsubishi P1A71
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., el boletín verificado de Mitsubishi/NHTSA identifica el DTC P1A71 como “CMU08 Battery Temperature” (temperatura de la batería CMU08).
Respuesta rápida
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., el boletín verificado de Mitsubishi/NHTSA identifica el DTC P1A71 como “CMU08 Battery Temperature” (temperatura de la batería CMU08).
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A71 — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., el boletín verificado de Mitsubishi/NHTSA identifica el DTC P1A71 como “CMU08 Battery Temperature” (temperatura de la batería CMU08).
2. Explicación técnica
La fuente verificada incluye P1A71 entre los DTC de temperatura de la batería de la unidad de monitoreo de celdas (CMU) de la batería principal de iones de litio. La evidencia proporcionada indica que las condiciones de comprobación incluyen 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o 3 segundos después de que comience a cargarse la batería principal de iones de litio. El extracto proporcionado está truncado y no establece los criterios completos de falla ni los umbrales de diagnóstico.
3. Sistema afectado
Batería principal de iones de litio; monitoreo de la temperatura de la batería CMU08.
4. Gravedad del código
Se desconoce. La evidencia verificada no proporciona una clasificación de gravedad.
5. P1A71 — Síntomas posibles
- Es posible que se almacene un código de diagnóstico de falla P1A71. Aún no se han establecido otros síntomas mediante evidencia verificada.
6. P1A71 — Posibles causas
- El boletín verificado hace referencia al reemplazo del ventilador de refrigeración y a la reparación del mazo de cables dentro de su material de diagnóstico, pero el extracto proporcionado no establece cuál de estas condiciones causa específicamente P1A71.
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. P1A71 — ¿Puedo conducir?
Se desconoce. No dé por sentado que es seguro conducir el vehículo basándose en la evidencia proporcionada.
8. P1A71 — ¿Puedo cargar?
Se desconoce. No dé por sentado que es seguro cargar el vehículo basándose en la evidencia proporcionada.
9. Acciones seguras
- Haga que un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi evalúe el vehículo.
- No realice por su cuenta reparaciones en la batería de alto voltaje, la CMU, el ventilador de refrigeración ni el mazo de cables.
- Anote si el código aparece después de poner el vehículo en ON o después de que comience la carga, ya que la fuente verificada enumera esos momentos como condiciones de comprobación.
10. P1A71 — Solución de problemas
- Utilice el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable para P1A71 / temperatura de la batería CMU08.
- El material del boletín verificado hace referencia a una inspección que puede llevar al reemplazo del ventilador de refrigeración o a la reparación del mazo de cables, pero la evidencia proporcionada no incluye los criterios de decisión ni el procedimiento completo.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico porque P1A71 se refiere al monitoreo de la temperatura de la batería principal de iones de litio. La evidencia proporcionada no indica si la revisión es obligatoria.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC P1A71 y revise los DTC relacionados con la batería con equipo de diagnóstico aprobado.
- Siga el procedimiento Mitsubishi aplicable para la temperatura de la batería CMU08.
- La fuente verificada hace referencia al posible reemplazo del ventilador de refrigeración de la batería principal de iones de litio y a la posible reparación del mazo de cables; el extracto proporcionado no establece si esto es aplicable a un vehículo concreto.
13. P1A71 — Posible reparación o solución
- Las posibles reparaciones mencionadas en el boletín verificado son el reemplazo del ventilador de refrigeración de la batería principal de iones de litio o la reparación del mazo de cables. La evidencia proporcionada no establece cuál de estas reparaciones resuelve P1A71 en un caso individual.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158410-9999. El extracto verificado incluye P1A71 como “CMU08 Battery Temperature” (temperatura de la batería CMU08).
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiros del mercado ni se estableció mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada en NHTSA, MC-10158410-9999, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A71 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A71 en un Mitsubishi i-MiEV 2016?
El boletín verificado de Mitsubishi/NHTSA identifica P1A71 como temperatura de la batería CMU08.
¿Cuándo se puede comprobar P1A71?
La fuente proporcionada indica que las condiciones de comprobación incluyen 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o 3 segundos después de que comience a cargarse la batería principal de iones de litio.
¿P1A71 demuestra que el ventilador de refrigeración de la batería está averiado?
No. El boletín hace referencia al reemplazo del ventilador de refrigeración y a la reparación del mazo de cables, pero el extracto proporcionado no establece que ninguno de ellos sea la causa definitiva de P1A71.
¿P1A71 se aplica a todos los vehículos eléctricos Mitsubishi?
No. La evidencia proporcionada sobre la aplicabilidad se limita al Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU.