Mitsubishi P1A71
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il bollettino Mitsubishi/NHTSA verificato identifica il DTC P1A71 come «temperatura batteria CMU08».
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il bollettino Mitsubishi/NHTSA verificato identifica il DTC P1A71 come «temperatura batteria CMU08».
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Mitsubishi P1A71 — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il bollettino Mitsubishi/NHTSA verificato identifica il DTC P1A71 come «temperatura batteria CMU08».
2. Spiegazione tecnica
La fonte verificata elenca P1A71 tra i DTC relativi alla temperatura della batteria dell’unità di monitoraggio delle celle (CMU) della batteria agli ioni di litio di trazione. Le prove fornite indicano che le condizioni di controllo includono 3 secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure 3 secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione. L’estratto fornito è troncato e non stabilisce i criteri completi di guasto né le soglie diagnostiche.
3. Sistema interessato
Batteria agli ioni di litio di trazione; monitoraggio della temperatura della batteria CMU08.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove verificate non forniscono una classificazione della gravità .
5. P1A71 — Sintomi possibili
- Potrebbe essere memorizzato un codice diagnostico di guasto P1A71. Ulteriori sintomi non sono ancora stati accertati tramite prove verificate.
6. P1A71 — Possibili cause
- Il bollettino verificato menziona la sostituzione della ventola di raffreddamento e la riparazione del cablaggio nell’ambito del materiale diagnostico, ma l’estratto fornito non stabilisce quale condizione causi specificamente P1A71.
- Non ancora accertato tramite prove verificate.
7. P1A71 — Posso guidare?
Sconosciuto. In base alle prove fornite, non dare per scontato che il veicolo sia sicuro da guidare.
8. P1A71 — Posso ricaricare?
Sconosciuto. In base alle prove fornite, non dare per scontato che sia sicuro ricaricare il veicolo.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo da un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
- Non eseguire autonomamente interventi sulla batteria ad alta tensione, sulla CMU, sulla ventola di raffreddamento o sul cablaggio.
- Annotare se il codice compare dopo aver portato il veicolo su ON o dopo l’inizio della ricarica, poiché queste sono le tempistiche indicate per le condizioni di controllo nella fonte verificata.
10. P1A71 — Risoluzione dei problemi
- Usare la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile per P1A71 / temperatura batteria CMU08.
- Il materiale del bollettino verificato menziona un’ispezione che può portare alla sostituzione della ventola di raffreddamento oppure alla riparazione del cablaggio, ma le prove fornite non includono i criteri decisionali né la procedura completa.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia un intervento di assistenza poiché P1A71 riguarda il monitoraggio della temperatura della batteria agli ioni di litio di trazione. Le prove fornite non indicano se l’intervento sia obbligatorio.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare il DTC P1A71 e controllare i DTC associati alla batteria con apparecchiature diagnostiche approvate.
- Seguire la procedura Mitsubishi applicabile per la temperatura batteria CMU08.
- La fonte verificata menziona la possibile sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione e la possibile riparazione del cablaggio; l’applicabilità a un veicolo specifico non è accertata dall’estratto fornito.
13. P1A71 — Possibile riparazione o soluzione
- I possibili interventi indicati dal bollettino verificato sono la sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione oppure la riparazione del cablaggio. Le prove fornite non stabiliscono quale intervento risolva P1A71 in un singolo caso.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410-9999. L’estratto verificato include P1A71 come «temperatura batteria CMU08».
16. Informazioni sui richiami
- Non sono state fornite informazioni sui richiami né sono state accertate tramite prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitata da NHTSA MC-10158410-9999, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A71 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A71 su una Mitsubishi i-MiEV del 2016?
Il bollettino Mitsubishi/NHTSA verificato identifica P1A71 come temperatura batteria CMU08.
Quando è possibile controllare P1A71?
La fonte fornita indica che le condizioni di controllo includono 3 secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure 3 secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione.
P1A71 dimostra che la ventola di raffreddamento della batteria è guasta?
No. Il bollettino fa riferimento alla sostituzione della ventola di raffreddamento e alla riparazione del cablaggio, ma l’estratto fornito non stabilisce che una delle due sia la causa certa di P1A71.
P1A71 è applicabile a tutte le Mitsubishi elettriche?
No. Le prove fornite sull’applicabilità riguardano esclusivamente la Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.