Mitsubishi P1A71
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA identifiseres DTC P1A71 i den verifiserte Mitsubishi/NHTSA-bulletinen som «CMU08 batteritemperatur».
Kort svar
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA identifiseres DTC P1A71 i den verifiserte Mitsubishi/NHTSA-bulletinen som «CMU08 batteritemperatur».
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1A71 — Betydning
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA identifiseres DTC P1A71 i den verifiserte Mitsubishi/NHTSA-bulletinen som «CMU08 batteritemperatur».
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte kilden oppfører P1A71 blant DTC-er for batteritemperatur i Cell Monitoring Unit (CMU) for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype. Dokumentasjonen som er oppgitt, sier at kontrollbetingelsene omfatter 3 sekunder etter at den elektriske motorbryteren slås PÅ, eller 3 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumiontype begynner å lades. Det oppgitte utdraget er avkortet og fastslår ikke de fullstendige feilkriteriene eller diagnosetersklene.
3. Berørt system
Hoveddriftsbatteri av litiumiontype; overvåking av batteritemperaturen i CMU08.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen angir ingen alvorlighetsgrad.
5. P1A71 — Mulige symptomer
- En P1A71-diagnosefeilkode kan være lagret. Ytterligere symptomer er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
6. P1A71 — Mulige årsaker
- Den verifiserte bulletinen viser til utskifting av kjøleviften og reparasjon av ledningsnettet som del av diagnosematerialet, men det oppgitte utdraget fastslår ikke hvilken tilstand som spesifikt forårsaker P1A71.
- Foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
7. P1A71 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Ikke gå ut fra at bilen er trygg å kjøre basert på dokumentasjonen som er oppgitt.
8. P1A71 — Kan jeg lade?
Ukjent. Ikke gå ut fra at bilen er trygg å lade basert på dokumentasjonen som er oppgitt.
9. Trygge tiltak
- Få bilen undersøkt av en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandør.
- Ikke utfør reparasjoner på høyvoltbatteriet, CMU-en, kjøleviften eller ledningsnettet selv.
- Noter om koden oppstår etter at bilen slås PÅ, eller etter at ladingen begynner, siden dette er tidspunkter som er oppført som kontrollbetingelser i den verifiserte kilden.
10. P1A71 — Feilsøking
- Bruk gjeldende Mitsubishi-diagnoseprosedyre for P1A71 / CMU08 batteritemperatur.
- Det verifiserte bulletinmaterialet viser til en kontroll som kan føre til enten utskifting av kjøleviften eller reparasjon av ledningsnettet, men dokumentasjonen som er oppgitt, omfatter ikke kriteriene for valget eller den fullstendige prosedyren.
11. Når bør service kontaktes?
Service anbefales fordi P1A71 gjelder temperaturovervåking av hoveddriftsbatteriet av litiumiontype. Dokumentasjonen som er oppgitt, sier ikke om service er obligatorisk.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft DTC P1A71, og gjennomgå tilknyttede batterirelaterte DTC-er med godkjent diagnoseutstyr.
- Følg gjeldende Mitsubishi-prosedyre for CMU08 batteritemperatur.
- Den verifiserte kilden viser til mulig utskifting av kjøleviften for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype og mulig reparasjon av ledningsnettet. Det oppgitte utdraget fastslår ikke om dette gjelder en bestemt bil.
13. P1A71 — Mulig reparasjon eller løsning
- Mulige reparasjonsalternativer som omtales i den verifiserte bulletinen, er utskifting av kjøleviften i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype eller reparasjon av ledningsnettet. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvilken reparasjon som løser P1A71 i et bestemt tilfelle.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication MC-10158410-9999. Det verifiserte utdraget oppfører P1A71 som «CMU08 batteritemperatur».
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication MC-10158410-9999, TSB-19-54-005, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A71 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1A71 på en 2016 Mitsubishi i-MiEV?
Den verifiserte Mitsubishi/NHTSA-bulletinen identifiserer P1A71 som CMU08 batteritemperatur.
Når kan P1A71 kontrolleres?
Den oppgitte kilden sier at kontrollbetingelsene omfatter 3 sekunder etter at den elektriske motorbryteren slås PÅ, eller 3 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumiontype begynner å lades.
Beviser P1A71 at batteriets kjølevifte er defekt?
Nei. Bulletinen viser til utskifting av kjøleviften og reparasjon av ledningsnettet, men det oppgitte utdraget fastslår ikke at noen av delene er den definitive årsaken til P1A71.
Gjelder P1A71 alle elektriske Mitsubishi-biler?
Nei. Dokumentasjonen for anvendelighet som er oppgitt, er begrenset til 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA.