Mitsubishi P1AA4
En los Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 comercializados en EE. UU. que sean aplicables, el DTC P1AA4 identifica un cambio de ID de CMU para CMU10. La evidencia proporcionada no determina la capacidad de conducción, la seguridad de la carga, los síntomas, una reparación ni una causa específica más allá del contexto de numeración de identificación de CMU.
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En los Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 comercializados en EE. UU. que sean aplicables, el DTC P1AA4 identifica un cambio de ID de CMU para CMU10. La evidencia proporcionada no determina la capacidad de conducción, la seguridad de la carga, los síntomas, una reparación ni una causa específica más allá del contexto de numeración de identificación de CMU.
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1. Mitsubishi P1AA4 — Significado
En los Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 comercializados en EE. UU. que sean aplicables, el DTC P1AA4 identifica un cambio de ID de CMU para CMU10. La evidencia proporcionada no determina la capacidad de conducción, la seguridad de la carga, los síntomas, una reparación ni una causa específica más allá del contexto de numeración de identificación de CMU.
2. Explicación técnica
La información de servicio Mitsubishi citada en las comunicaciones del fabricante de NHTSA TSB-19-54-003 y TSB-19-54-004 incluye P1AA4 como «Cambio de ID de CMU (CMU10)». El mismo grupo de diagnóstico abarca los códigos de cambio de ID de CMU P1A9B a P1AA6 para CMU01 a CMU12. El extracto proporcionado indica que la condición de comprobación del diagnóstico de averías se produce cuando se numeran las CMU para identificarlas y menciona U1925, «error de recepción de numeración de ID de CMU», como parte de las condiciones de diagnóstico. La evidencia proporcionada no incluye los criterios completos de evaluación, el procedimiento de diagnóstico ni la medida correctiva.
3. Sistema afectado
La evidencia indica que la condición afecta a CMU10 y a la numeración de identificación de CMU. La evidencia verificada proporcionada no permite establecer un nombre de sistema más amplio.
4. Gravedad del código
Desconocida. La evidencia verificada proporcionada no asigna un nivel de gravedad.
5. P1AA4 — Síntomas posibles
- Aún no se han determinado mediante evidencia verificada.
6. P1AA4 — Posibles causas
- Se ha verificado el contexto de numeración de identificación de CMU relacionado con CMU10.
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada una causa específica de la avería subyacente.
7. P1AA4 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1AA4 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Anote el DTC exacto y los datos del vehículo.
- Solicite que personal cualificado para el servicio de vehículos eléctricos evalúe el vehículo con la información de servicio Mitsubishi aplicable.
- No intente reparar la batería de alto voltaje ni la CMU basándose en esta información.
10. P1AA4 — Solución de problemas
- Verifique que P1AA4 esté presente con una herramienta de diagnóstico adecuada.
- Revise la información de diagnóstico relacionada con la numeración de identificación de CMU, incluida la condición U1925 mencionada, utilizando el procedimiento de servicio Mitsubishi aplicable.
- La evidencia verificada proporcionada no permite establecer pasos de diagnóstico adicionales.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La evidencia proporcionada no determina explícitamente si se requiere servicio. Dado que este código se refiere a la identificación de CMU en la documentación de la batería principal de iones de litio de tracción, es apropiado que personal cualificado para el servicio de vehículos eléctricos Mitsubishi evalúe el vehículo; aquí no se proporciona ningún procedimiento de reparación de alto voltaje.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1AA4: cambio de ID de CMU (CMU10).
- Compruebe si U1925, descrito en el extracto del TSB proporcionado como «error de recepción de numeración de ID de CMU», está almacenado o es pertinente según el procedimiento aplicable.
- La evidencia proporcionada no incluye las comprobaciones de servicio detalladas ni los criterios de aceptación.
13. P1AA4 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019, está disponible mediante el PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158408 e incluye P1AA4 en su grupo de diagnóstico de cambio de ID de CMU.
- El Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019, está disponible mediante el PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158409 e incluye P1AA4 en su grupo de diagnóstico de cambio de ID de CMU.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA, TSB-19-54-003 y TSB-19-54-004, ambas publicadas el 13 de marzo de 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1AA4 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1AA4 en un Mitsubishi i-MiEV aplicable?
Significa «Cambio de ID de CMU (CMU10)» según los extractos de información de servicio de Mitsubishi proporcionados.
¿Qué vehículos se han verificado como aplicables?
En la evidencia de aplicabilidad proporcionada se indican vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1AA4?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿P1AA4 demuestra que CMU10 ha fallado?
No. La evidencia proporcionada identifica una condición de cambio de ID de CMU10, pero no determina un componente específico averiado ni la causa subyacente.