Mitsubishi P1AA4
Bij Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt waarvoor deze code van toepassing is, duidt DTC P1AA4 op een CMU-ID-wijziging voor CMU10. Het aangeleverde bewijs stelt niets vast over de rijdbaarheid, de veiligheid tijdens het opladen, symptomen, een reparatie of een specifieke oorzaak buiten de context van CMU-identificatienummering.
Kort antwoord
Bij Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt waarvoor deze code van toepassing is, duidt DTC P1AA4 op een CMU-ID-wijziging voor CMU10. Het aangeleverde bewijs stelt niets vast over de rijdbaarheid, de veiligheid tijdens het opladen, symptomen, een reparatie of een specifieke oorzaak buiten de context van CMU-identificatienummering.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AA4 — Betekenis
Bij Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt waarvoor deze code van toepassing is, duidt DTC P1AA4 op een CMU-ID-wijziging voor CMU10. Het aangeleverde bewijs stelt niets vast over de rijdbaarheid, de veiligheid tijdens het opladen, symptomen, een reparatie of een specifieke oorzaak buiten de context van CMU-identificatienummering.
2. Technische uitleg
In de Mitsubishi-service-informatie waarnaar wordt verwezen in de NHTSA-fabrikantmededelingen TSB-19-54-003 en TSB-19-54-004 staat P1AA4 vermeld als ‘CMU-ID-wijziging (CMU10)’. Dezelfde diagnostische groep omvat de CMU-ID-wijzigingscodes P1A9B tot en met P1AA6 voor CMU01 tot en met CMU12. Volgens het aangeleverde uittreksel treedt de controlevoorwaarde voor de storingsbeoordeling op wanneer CMU’s voor identificatie worden genummerd; ook wordt U1925, ‘ontvangstfout bij CMU-ID-nummering’, genoemd als onderdeel van de diagnostische voorwaarden. De volledige beoordelingscriteria, diagnoseprocedure en corrigerende maatregel zijn niet opgenomen in het aangeleverde bewijs.
3. Betrokken systeem
Het bewijs duidt erop dat de conditie betrekking heeft op CMU10 en CMU-identificatienummering. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt geen bredere systeemnaam vast.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. P1AA4 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1AA4 — Mogelijke oorzaken
- De context van CMU-identificatienummering met betrekking tot CMU10 is geverifieerd.
- Een specifieke onderliggende oorzaak van een defect is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1AA4 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AA4 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Noteer de exacte DTC en voertuiggegevens.
- Laat het voertuig beoordelen door gekwalificeerd EV-servicepersoneel aan de hand van de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie.
- Probeer op basis van deze informatie geen reparatie aan de hoogspanningsaccu of CMU uit te voeren.
10. P1AA4 — Probleemoplossing
- Controleer met een geschikt diagnoseapparaat of P1AA4 aanwezig is.
- Bekijk volgens de toepasselijke Mitsubishi-serviceprocedure de gerelateerde diagnose-informatie over CMU-identificatienummering, waaronder de vermelde conditie U1925.
- Verdere diagnostische stappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet expliciet of service nodig is. Omdat deze code betrekking heeft op CMU-identificatie in de documentatie over de lithium-iontractiebatterij, is beoordeling door gekwalificeerde Mitsubishi EV-service aangewezen; hier wordt geen reparatieprocedure voor hoogspanning gegeven.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig P1AA4: CMU-ID-wijziging (CMU10).
- Controleer volgens de toepasselijke procedure of U1925, in het aangeleverde TSB-uittreksel omschreven als ‘ontvangstfout bij CMU-ID-nummering’, is opgeslagen of relevant is.
- De gedetailleerde servicecontroles en acceptatiecriteria zijn niet opgenomen in het aangeleverde bewijs.
13. P1AA4 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019, is beschikbaar via NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408 en bevat P1AA4 in de diagnostische groep voor CMU-ID-wijzigingen.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019, is beschikbaar via NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409 en bevat P1AA4 in de diagnostische groep voor CMU-ID-wijzigingen.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bron: Mitsubishi-fabrikantmededelingen TSB-19-54-003 en TSB-19-54-004, gehost door NHTSA en beide gepubliceerd op 13 maart 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1AA4 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1AA4 bij een daarvoor geschikte Mitsubishi i-MiEV?
Volgens de aangeleverde uittreksels uit de Mitsubishi-service-informatie betekent dit ‘CMU-ID-wijziging (CMU10)’.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt worden vermeld in het aangeleverde bewijs voor toepasselijkheid.
Is het veilig om met P1AA4 te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Bewijst P1AA4 dat CMU10 defect is?
Nee. Het aangeleverde bewijs duidt op een CMU10-ID-wijziging, maar stelt geen specifiek defect onderdeel of onderliggende oorzaak vast.