Mitsubishi P1AB5
La evidencia de los boletines de servicio de Mitsubishi identifica P1AB5 como «temperatura anormal del módulo CMU01 (entrada baja)». Según los datos de aplicabilidad verificados proporcionados, se aplica a los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.
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La evidencia de los boletines de servicio de Mitsubishi identifica P1AB5 como «temperatura anormal del módulo CMU01 (entrada baja)». Según los datos de aplicabilidad verificados proporcionados, se aplica a los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.
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1. Mitsubishi P1AB5 — Significado
La evidencia de los boletines de servicio de Mitsubishi identifica P1AB5 como «temperatura anormal del módulo CMU01 (entrada baja)». Según los datos de aplicabilidad verificados proporcionados, se aplica a los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.
2. Explicación técnica
La evidencia proporcionada de los boletines de servicio técnico de Mitsubishi alojados en NHTSA identifica P1AB5 como un código de diagnóstico relacionado con la supervisión de la batería, correspondiente a temperatura anormal del módulo CMU01 (entrada baja). La misma evidencia de los boletines enumera códigos relacionados de entrada baja por temperatura de CMU para otras CMU. La ruta de diagnóstico documentada por Mitsubishi incluye comprobar si el código de diagnóstico de fallas P1AAB está almacenado en el BMU después de ejecutar la función especial «Numeración de ID de CMU» del BMU. El boletín indica lo siguiente: si P1AAB está almacenado, reemplace la batería principal de iones de litio de tracción; si no está almacenado, el diagnóstico ha concluido. La evidencia no establece una causa subyacente a nivel de componente más allá de este procedimiento de diagnóstico.
3. Sistema afectado
La evidencia verificada hace referencia a CMU01 y al BMU, y la reparación indicada —cuando se cumple la condición documentada— es reemplazar la batería principal de iones de litio de tracción.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1AB5 — Síntomas posibles
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
6. P1AB5 — Posibles causas
- La evidencia verificada identifica P1AB5 como «temperatura anormal del módulo CMU01 (entrada baja)».
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada una causa raíz más específica.
7. P1AB5 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1AB5 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- No intente diagnosticar, desmontar ni reparar usted mismo la batería de alta tensión.
- Solicite a un taller de servicio cualificado por Mitsubishi que diagnostique el vehículo mediante el procedimiento documentado del BMU.
10. P1AB5 — Solución de problemas
- La evidencia del boletín de servicio técnico de Mitsubishi indica que un técnico debe ejecutar «Numeración de ID de CMU» desde la pantalla de funciones especiales del BMU.
- A continuación, el técnico comprueba si el código de diagnóstico de fallas P1AAB está almacenado en el BMU.
- Si P1AAB está almacenado, el boletín indica que se debe reemplazar la batería principal de iones de litio de tracción.
- Si P1AAB no está almacenado, el boletín indica que el diagnóstico ha concluido.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación de servicio, ya que el procedimiento de diagnóstico documentado implica el BMU y puede indicar el reemplazo de la batería principal de iones de litio de tracción. La evidencia proporcionada no permite determinar si es adecuado conducir o cargar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Leer los códigos de diagnóstico de fallas del BMU.
- Ejecutar la función especial «Numeración de ID de CMU» del BMU.
- Comprobar si P1AAB está almacenado en el BMU.
13. P1AB5 — Posible reparación o solución
- Según el procedimiento del boletín de servicio técnico de Mitsubishi citado, reemplace la batería principal de iones de litio de tracción si P1AAB está almacenado después de realizar el procedimiento especificado del BMU.
- Si P1AAB no está almacenado, el procedimiento citado indica que el diagnóstico ha concluido.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Hay evidencia oficial verificada en las comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas en NHTSA TSB-19-54-004 y TSB-19-54-003. Los datos de aplicabilidad proporcionados abarcan los Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense de los años modelo 2012 y 2014.
19. P1AB5 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1AB5?
La evidencia verificada del boletín de servicio de Mitsubishi define P1AB5 como «temperatura anormal del módulo CMU01 (entrada baja)».
¿Qué vehículos abarca la información de aplicabilidad proporcionada?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense de los años modelo 2012 y 2014.
¿Qué reparación especifica el procedimiento de Mitsubishi?
Después del procedimiento documentado de numeración de ID de CMU del BMU, Mitsubishi indica que se debe reemplazar la batería principal de iones de litio de tracción si está almacenado P1AAB. Si P1AAB no está almacenado, el boletín indica que el diagnóstico ha concluido.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1AB5?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.