Mitsubishi P1AB5
Mitsubishi 서비스 공지 근거에서는 P1AB5를 “CMU01 모듈 온도 이상(저입력)”으로 식별합니다. 제공된 검증된 적용 대상 데이터에 따르면 미국 시장용 2012년 및 2014년형 Mitsubishi i-MiEV에 해당합니다.
빠른 답변
Mitsubishi 서비스 공지 근거에서는 P1AB5를 “CMU01 모듈 온도 이상(저입력)”으로 식별합니다. 제공된 검증된 적용 대상 데이터에 따르면 미국 시장용 2012년 및 2014년형 Mitsubishi i-MiEV에 해당합니다.
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1. Mitsubishi P1AB5 — 의미
Mitsubishi 서비스 공지 근거에서는 P1AB5를 “CMU01 모듈 온도 이상(저입력)”으로 식별합니다. 제공된 검증된 적용 대상 데이터에 따르면 미국 시장용 2012년 및 2014년형 Mitsubishi i-MiEV에 해당합니다.
2. 기술 설명
NHTSA가 호스팅하는 Mitsubishi TSB의 제공된 근거에서는 P1AB5를 CMU01 모듈 온도 이상(저입력)에 대한 배터리 모니터링 관련 진단 코드로 식별합니다. 같은 공지의 근거에는 다른 CMU에 대한 관련 온도 저입력 코드도 나와 있습니다. Mitsubishi의 문서화된 진단 절차에는 BMU의 “CMU ID 번호 지정” 특수 기능을 실행한 후 BMU에 DTC P1AAB가 저장되어 있는지 확인하는 과정이 포함됩니다. 해당 공지에는 P1AAB가 저장되어 있으면 주 구동용 리튬 이온 배터리를 교체하고, 저장되어 있지 않으면 진단이 완료된 것으로 본다고 명시되어 있습니다. 이 근거로는 해당 진단 절차 외에 부품 수준의 근본 원인을 확인할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
검증된 근거는 CMU01과 BMU를 언급하며, 문서화된 조건이 충족될 경우 지정된 수리는 주 구동용 리튬 이온 배터리 교체입니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1AB5 — 나타날 수 있는 증상
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1AB5 — 가능한 원인
- 검증된 근거에서는 P1AB5를 “CMU01 모듈 온도 이상(저입력)”으로 식별합니다.
- 더 구체적인 근본 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
7. P1AB5 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1AB5 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 고전압 배터리를 직접 진단하거나 분해 또는 수리하려고 하지 마십시오.
- 문서화된 BMU 절차에 따라 차량을 진단할 수 있는 Mitsubishi 전문 서비스 시설에 맡기십시오.
10. P1AB5 — 문제 해결
- Mitsubishi TSB 근거에서는 정비 기술자가 BMU 특수 기능 화면에서 “CMU ID 번호 지정”을 실행하도록 안내합니다.
- 그런 다음 정비 기술자는 BMU에 DTC P1AAB가 저장되어 있는지 확인합니다.
- P1AAB가 저장되어 있으면 해당 공지에서는 주 구동용 리튬 이온 배터리를 교체하도록 안내합니다.
- P1AAB가 저장되어 있지 않으면 진단이 완료된 것으로 본다고 해당 공지에 명시되어 있습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
문서화된 진단 절차에는 BMU가 포함되며 주 구동용 리튬 이온 배터리 교체로 이어질 수 있으므로 서비스 점검을 받는 것이 적절합니다. 제공된 근거만으로는 운전 및 충전 가능 여부를 판단할 수 없습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- BMU 진단 고장 코드를 읽습니다.
- BMU의 “CMU ID 번호 지정” 특수 기능을 실행합니다.
- BMU에 P1AAB가 저장되어 있는지 확인합니다.
13. P1AB5 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 인용된 Mitsubishi TSB 절차에 따라 지정된 BMU 절차를 수행한 후 P1AAB가 저장되어 있으면 주 구동용 리튬 이온 배터리를 교체합니다.
- P1AAB가 저장되어 있지 않으면 인용된 절차에서는 진단이 완료된 것으로 봅니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
NHTSA가 호스팅하는 Mitsubishi 제조사 공지 TSB-19-54-004 및 TSB-19-54-003에서 검증된 공식 근거를 확인할 수 있습니다. 제공된 적용 대상 데이터는 미국 시장용 2012년 및 2014년형 Mitsubishi i-MiEV 차량에 해당합니다.
19. P1AB5 — 자주 묻는 질문
P1AB5는 무엇을 의미하나요?
검증된 Mitsubishi TSB 근거에서는 P1AB5를 “CMU01 모듈 온도 이상(저입력)”으로 정의합니다.
제공된 적용 대상 데이터에는 어떤 차량이 포함되나요?
미국 시장용 2012년 및 2014년형 Mitsubishi i-MiEV 차량입니다.
Mitsubishi 절차에서는 어떤 수리를 지정하나요?
문서화된 BMU CMU ID 번호 지정 절차를 수행한 후 P1AAB가 저장되어 있으면 Mitsubishi는 주 구동용 리튬 이온 배터리를 교체하도록 안내합니다. P1AAB가 저장되어 있지 않으면 진단이 완료된 것으로 본다고 해당 공지에 명시되어 있습니다.
P1AB5가 있는 상태에서 운전하거나 충전해도 안전한가요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.