Mitsubishi P1AB6
P1AB6 es un código de diagnóstico de avería del sistema de gestión de la batería de Mitsubishi que significa «anomalía de temperatura del módulo CMU02 (entrada baja)». La aplicabilidad confirmada se limita a los Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
Respuesta rápida
P1AB6 es un código de diagnóstico de avería del sistema de gestión de la batería de Mitsubishi que significa «anomalía de temperatura del módulo CMU02 (entrada baja)». La aplicabilidad confirmada se limita a los Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
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1. Mitsubishi P1AB6 — Significado
P1AB6 es un código de diagnóstico de avería del sistema de gestión de la batería de Mitsubishi que significa «anomalía de temperatura del módulo CMU02 (entrada baja)». La aplicabilidad confirmada se limita a los Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
2. Explicación técnica
La evidencia proporcionada de los boletines de servicio Mitsubishi identifica P1AB6 como una anomalía de entrada baja en la señal de temperatura del módulo CMU02. La evidencia también describe una comprobación de función especial de la BMU denominada «CMU ID numbering» e indica que se debe sustituir la batería principal de iones de litio si se obtiene el resultado de diagnóstico especificado. El extracto proporcionado no establece la causa subyacente, a nivel de componente, de la condición de entrada baja.
3. Sistema afectado
Batería principal de iones de litio / unidad de gestión de la batería (BMU) y monitoreo de temperatura de CMU02.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
5. P1AB6 — Síntomas posibles
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
6. P1AB6 — Posibles causas
- El código identifica una anomalía de entrada baja en la temperatura del módulo CMU02.
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada la causa subyacente.
7. P1AB6 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P1AB6 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio de vehículos eléctricos capacitado para trabajar con Mitsubishi.
- No intente diagnosticar, desmontar ni reparar por su cuenta la batería de alto voltaje.
10. P1AB6 — Solución de problemas
- Un procedimiento de servicio Mitsubishi citado en la evidencia proporcionada utiliza la función especial de la BMU «CMU ID numbering».
- La evidencia proporcionada indica que se debe sustituir la batería principal de iones de litio cuando se presenta el resultado de diagnóstico especificado.
- El extracto proporcionado no establece por completo los criterios de decisión ni todos los pasos previos requeridos.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque el procedimiento verificado se refiere a la batería principal de iones de litio. Acuda a un concesionario Mitsubishi o a un proveedor de servicio de vehículos eléctricos cualificado.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el código de diagnóstico de avería almacenado en la BMU.
- Realice el procedimiento de función especial de la BMU «CMU ID numbering» al que hacen referencia los boletines Mitsubishi TSB-19-54-003 y TSB-19-54-004.
- Siga el árbol de decisión del boletín según el resultado de diagnóstico registrado.
13. P1AB6 — Posible reparación o solución
- El extracto del boletín Mitsubishi proporcionado indica que se debe sustituir la batería principal de iones de litio cuando se obtiene el resultado de diagnóstico especificado.
- La evidencia proporcionada no establece ninguna otra solución de reparación.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones oficiales del fabricante proporcionadas a través de NHTSA identifican P1AB6 como «anomalía de temperatura del módulo CMU02 (entrada baja)» y describen un procedimiento de diagnóstico de la BMU. Aplicabilidad confirmada: Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 en EE. UU.
19. P1AB6 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1AB6 en un Mitsubishi i-MiEV?
Significa «anomalía de temperatura del módulo CMU02 (entrada baja)», según la evidencia del boletín de Mitsubishi proporcionada.
¿Qué vehículos tienen aplicabilidad confirmada?
Los datos de aplicabilidad proporcionados confirman los vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
¿P1AB6 requiere sustituir la batería?
El extracto del boletín proporcionado indica que se debe sustituir la batería principal de iones de litio cuando se obtiene el resultado de diagnóstico especificado después del procedimiento BMU mencionado. El extracto no establece que cada aparición de P1AB6 por sí sola requiera la sustitución.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1AB6?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.