Mitsubishi P1AB6
P1AB6 is een Mitsubishi-diagnosefoutcode voor het accubeheersysteem en betekent ‘afwijkende temperatuur van CMU02-module (lage ingangssignaalwaarde)’. De bevestigde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
Kort antwoord
P1AB6 is een Mitsubishi-diagnosefoutcode voor het accubeheersysteem en betekent ‘afwijkende temperatuur van CMU02-module (lage ingangssignaalwaarde)’. De bevestigde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AB6 — Betekenis
P1AB6 is een Mitsubishi-diagnosefoutcode voor het accubeheersysteem en betekent ‘afwijkende temperatuur van CMU02-module (lage ingangssignaalwaarde)’. De bevestigde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
2. Technische uitleg
Het aangeleverde bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins identificeert P1AB6 als een afwijking met een lage ingangssignaalwaarde voor het temperatuursignaal van CMU02-module. Het bewijs beschrijft ook een speciale BMU-controlefunctie met de naam ‘CMU ID numbering’ en schrijft voor de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving te vervangen als het gespecificeerde diagnoseresultaat wordt verkregen. Uit het aangeleverde fragment blijkt niet wat de onderliggende oorzaak op componentniveau van de lage ingangssignaalwaarde is.
3. Betrokken systeem
Lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving / accumanagementeenheid (BMU) en temperatuurbewaking van CMU02.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AB6 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1AB6 — Mogelijke oorzaken
- De code duidt op een afwijking met een lage ingangssignaalwaarde voor de temperatuur van CMU02-module.
- De onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1AB6 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AB6 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een EV-servicebedrijf dat met Mitsubishi-voertuigen overweg kan.
- Probeer niet zelf diagnoses uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, deze te demonteren of te repareren.
10. P1AB6 — Probleemoplossing
- Een Mitsubishi-serviceprocedure die in het aangeleverde bewijs wordt genoemd, gebruikt de speciale BMU-functie ‘CMU ID numbering’.
- Volgens het aangeleverde bewijs moet de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving worden vervangen wanneer het gespecificeerde diagnoseresultaat aanwezig is.
- De volledige besliscriteria en alle vereiste voorbereidende stappen blijken niet volledig uit het aangeleverde fragment.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de geverifieerde procedure betrekking heeft op de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving. Ga naar een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerd EV-servicebedrijf.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de opgeslagen BMU-diagnosefoutcode.
- Voer de speciale functie ‘CMU ID numbering’ van de BMU uit waarnaar wordt verwezen in Mitsubishi TSB-19-54-003 en TSB-19-54-004.
- Volg het beslisschema in het bulletin voor het vastgelegde diagnoseresultaat.
13. P1AB6 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde Mitsubishi-bulletinfragment schrijft voor de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving te vervangen wanneer het gespecificeerde diagnoseresultaat wordt verkregen.
- Op basis van het aangeleverde bewijs is geen andere reparatie vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; fabrikantmededeling van NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; fabrikantmededeling van NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële mededelingen van de fabrikant, aangeleverd via NHTSA, identificeren P1AB6 als ‘afwijkende temperatuur van CMU02-module (lage ingangssignaalwaarde)’ en beschrijven een BMU-diagnoseprocedure. Bevestigde toepasselijkheid: Mitsubishi i-MiEV uit 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
19. P1AB6 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1AB6 op een Mitsubishi i-MiEV?
Volgens het aangeleverde bewijs uit Mitsubishi-bulletins betekent dit ‘afwijkende temperatuur van CMU02-module (lage ingangssignaalwaarde)’.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
Volgens de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens zijn Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt bevestigd.
Moet de accu worden vervangen bij P1AB6?
Het aangeleverde bulletinfragment schrijft voor de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving te vervangen wanneer na de genoemde BMU-procedure het daarin gespecificeerde diagnoseresultaat wordt verkregen. Uit het fragment blijkt niet dat elke afzonderlijke melding van P1AB6 vervanging vereist.
Is het veilig om met P1AB6 te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.