Mitsubishi P1AB6
P1AB6は、三菱のバッテリー管理システムの診断トラブルコードで、「CMU02モジュール温度異常（低入力）」を示します。該当すると確認されているのは、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEV に限られます。
要点
P1AB6は、三菱のバッテリー管理システムの診断トラブルコードで、「CMU02モジュール温度異常（低入力）」を示します。該当すると確認されているのは、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEV に限られます。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1AB6 — 意味
P1AB6は、三菱のバッテリー管理システムの診断トラブルコードで、「CMU02モジュール温度異常（低入力）」を示します。該当すると確認されているのは、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEV に限られます。
2. 技術的な説明
提供された三菱のサービス情報によると、P1AB6はCMU02のモジュール温度信号に関する低入力異常を示します。また、BMUの特殊機能「CMU ID numbering」による確認手順が説明されており、指定された診断結果が得られた場合は主駆動用リチウムイオンバッテリーを交換するよう指示されています。提供された抜粋からは、低入力状態の根本的な部品レベルの原因は特定できません。
3. 影響を受けるシステム
主駆動用リチウムイオンバッテリー／バッテリー管理ユニット（BMU）およびCMU02の温度監視。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1AB6 — 確認される可能性のある症状
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
6. P1AB6 — 考えられる原因
- このコードは、CMU02のモジュール温度に関する低入力異常を示します。
- 根本原因は、確認済みの根拠ではまだ特定されていません。
7. P1AB6 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1AB6 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱車に対応できるEV整備事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリーの診断、分解、修理を自分で行わないでください。
10. P1AB6 — トラブルシューティング
- 提供された根拠で引用されている三菱の整備手順では、BMUの特殊機能「CMU ID numbering」を使用します。
- 提供された根拠には、指定された診断結果が得られた場合、主駆動用リチウムイオンバッテリーを交換すると記載されています。
- 判定基準の全容および前提となるすべての手順は、提供された抜粋からは完全には確認できません。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの手順は主駆動用リチウムイオンバッテリーに関するため、整備を依頼するのが適切です。三菱ディーラーまたは資格を有するEV整備事業者に相談してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 保存されているBMUの診断トラブルコードを確認します。
- 三菱TSB-19-54-003およびTSB-19-54-004で参照されている、BMUの特殊機能「CMU ID numbering」の手順を実施します。
- 記録された診断結果に応じて、サービス情報の判定手順に従います。
13. P1AB6 — 考えられる修理または解決方法
- 提供された三菱のサービス情報の抜粋では、指定された診断結果が得られた場合、主駆動用リチウムイオンバッテリーを交換するよう指示されています。
- 提供された根拠では、これ以外の修理方法は確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱 TSB-19-54-003、発行日：2019年3月13日；NHTSAメーカー通知 MC-10158408：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- 三菱 TSB-19-54-004、発行日：2019年3月13日；NHTSAメーカー通知 MC-10158409：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
16. リコール情報
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAを通じて提供されたメーカーの公式情報では、P1AB6は「CMU02モジュール温度異常（低入力）」とされ、BMUの診断手順が説明されています。該当すると確認されているのは、米国の2012年式および2014年式の三菱 i-MiEV です。
19. P1AB6 — よくある質問
三菱 i-MiEV の P1AB6 は何を意味しますか？
提供された三菱のサービス情報によると、「CMU02モジュール温度異常（低入力）」を意味します。
どの車両が該当すると確認されていますか？
提供された適用情報により、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEV が該当車両として確認されています。
P1AB6が出た場合、バッテリー交換が必要ですか？
提供されたサービス情報の抜粋では、参照されているBMUの手順を実施した後、指定された診断結果が得られた場合、主駆動用リチウムイオンバッテリーを交換するよう指示されています。この抜粋からは、P1AB6が単独で発生するたびに交換が必要とは確認できません。
P1AB6が出ている状態で運転または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。