Mitsubishi P1AB6
P1AB6 est un code de diagnostic du système de gestion de la batterie Mitsubishi correspondant à une « anomalie de température du module CMU02 (entrée basse) ». L’applicabilité confirmée se limite aux Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 destinées au marché américain.
RĂ©ponse rapide
P1AB6 est un code de diagnostic du système de gestion de la batterie Mitsubishi correspondant à une « anomalie de température du module CMU02 (entrée basse) ». L’applicabilité confirmée se limite aux Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 destinées au marché américain.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1AB6 — Signification
P1AB6 est un code de diagnostic du système de gestion de la batterie Mitsubishi correspondant à une « anomalie de température du module CMU02 (entrée basse) ». L’applicabilité confirmée se limite aux Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 destinées au marché américain.
2. Explication technique
Les éléments fournis issus des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient P1AB6 comme une anomalie d’entrée basse du signal de température du module CMU02. Ils décrivent également une vérification BMU à l’aide de la fonction spéciale « CMU ID numbering » et prescrivent le remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale si le résultat de diagnostic spécifié est obtenu. L’extrait fourni n’établit pas la cause sous-jacente, au niveau des composants, de la condition d’entrée basse.
3. Système concerné
Batterie lithium-ion de traction principale / unité de gestion de la batterie (BMU) et surveillance de la température du CMU02.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1AB6 — Symptômes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
6. P1AB6 — Causes possibles
- Le code signale une anomalie de température du module CMU02 avec une entrée basse.
- La cause sous-jacente n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. P1AB6 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1AB6 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un prestataire de services pour véhicules électriques compétent sur les Mitsubishi.
- N’essayez pas de diagnostiquer, de démonter ou de réparer vous-même la batterie haute tension.
10. P1AB6 — Dépannage
- Une procédure d’entretien Mitsubishi citée dans les éléments fournis utilise la fonction spéciale BMU « CMU ID numbering ».
- Les éléments fournis indiquent que la batterie lithium-ion de traction principale doit être remplacée lorsque le résultat de diagnostic spécifié est obtenu.
- Les critères de décision complets et toutes les étapes préalables ne sont pas entièrement établis par l’extrait fourni.
11. Quand contacter le service ?
Il est indiqué de faire effectuer un entretien, car la procédure confirmée concerne la batterie lithium-ion de traction principale. Adressez-vous à un concessionnaire Mitsubishi ou à un prestataire de services pour véhicules électriques qualifié.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le code de diagnostic enregistré dans le BMU.
- Effectuer la procédure de fonction spéciale BMU « CMU ID numbering » mentionnée dans les bulletins Mitsubishi TSB-19-54-003 et TSB-19-54-004.
- Suivre l’arbre de décision du bulletin correspondant au résultat de diagnostic enregistré.
13. P1AB6 — Réparation ou résolution possible
- L’extrait du bulletin Mitsubishi fourni prescrit le remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale lorsque le résultat de diagnostic spécifié est obtenu.
- Aucune autre solution de réparation n’est établie par les éléments fournis.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les communications officielles du constructeur fournies par l’intermédiaire de la NHTSA identifient P1AB6 comme une « anomalie de température du module CMU02 (entrée basse) » et décrivent une procédure de diagnostic BMU. Applicabilité confirmée : Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 aux États-Unis.
19. P1AB6 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1AB6 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Cela signifie « anomalie de température du module CMU02 (entrée basse) », selon les éléments du bulletin Mitsubishi fournis.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Les données d’applicabilité fournies confirment les Mitsubishi i-MiEV 2012 et 2014 destinées au marché américain.
Le code P1AB6 nécessite-t-il le remplacement de la batterie ?
L’extrait du bulletin fourni prescrit le remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale lorsque le résultat de diagnostic spécifié est obtenu après la procédure BMU mentionnée. L’extrait n’établit pas que chaque occurrence du code P1AB6, à elle seule, impose le remplacement.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule sans risque avec le code P1AB6 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.