EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1AB6

P1AB6 är en Mitsubishi-felkod för batterihanteringssystemet och betyder ”onormal temperatur för CMU02-modulen (låg ingångssignal)”. Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV från årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.

KörningÄnnu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
LaddningÄnnu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
ServiceService är lämplig eftersom den verifierade proceduren gäller huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ. Vänd dig till en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1AB6 är en Mitsubishi-felkod för batterihanteringssystemet och betyder ”onormal temperatur för CMU02-modulen (låg ingångssignal)”. Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV från årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1AB6 — Betydelse

P1AB6 är en Mitsubishi-felkod för batterihanteringssystemet och betyder ”onormal temperatur för CMU02-modulen (låg ingångssignal)”. Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV från årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.

2. Teknisk förklaring

Det bifogade underlaget från Mitsubishis servicebulletiner identifierar P1AB6 som en avvikelse med låg ingångssignal för temperaturgivarsignalen till CMU02-modulen. Underlaget beskriver också en BMU-specialfunktion med namnet ”CMU ID numbering” och anger att huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ ska bytas ut om det angivna diagnosresultatet erhålls. Det bifogade utdraget fastställer inte vilken komponentorsak som ligger bakom tillståndet med låg ingångssignal.

3. Berört system

Huvuddrivbatteri av litiumjon-typ / batterihanteringsenhet (BMU) och temperaturövervakning av CMU02.

4. Hur allvarlig är koden?

Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.

5. P1AB6 — Möjliga symtom

  • Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.

6. P1AB6 — Möjliga orsaker

  • Koden identifierar en avvikelse med låg ingångssignal för CMU02-modulens temperatur.
  • Den bakomliggande orsaken är ännu inte fastställd utifrån verifierade uppgifter.

7. P1AB6 — Kan jag köra?

Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.

8. P1AB6 — Kan jag ladda?

Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en EV-verkstad som har kompetens för Mitsubishi.
  • Försök inte själv att diagnostisera, demontera eller reparera högvoltsbatteriet.

10. P1AB6 — Felsökning

  1. En Mitsubishi-serviceprocedur som nämns i det bifogade materialet använder BMU-specialfunktionen ”CMU ID numbering”.
  2. I det bifogade materialet anges att huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ ska bytas ut om det angivna diagnosresultatet föreligger.
  3. De fullständiga beslutskriterierna och alla förberedande steg framgår inte helt av det bifogade utdraget.

11. När ska service kontaktas?

Service är lämplig eftersom den verifierade proceduren gäller huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ. Vänd dig till en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Bekräfta den lagrade diagnostiska felkoden i BMU.
  • Utför BMU-specialfunktionen ”CMU ID numbering” som hänvisas till i Mitsubishi TSB-19-54-003 och TSB-19-54-004.
  • Följ bulletinens beslutsgång för det registrerade diagnosresultatet.

13. P1AB6 — Möjlig reparation eller lösning

  • Det bifogade utdraget ur Mitsubishi-bulletinen anger att huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ ska bytas ut om det angivna diagnosresultatet erhålls.
  • Inga andra åtgärder för att avhjälpa felet har fastställts utifrån det bifogade materialet.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf

16. Återkallelseinformation

  • Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella tillverkaruppgifter som tillhandahållits via NHTSA identifierar P1AB6 som ”onormal temperatur för CMU02-modulen (låg ingångssignal)” och beskriver en diagnostikprocedur för BMU. Verifierad tillämplighet: Mitsubishi i-MiEV från årsmodell 2012 och 2014 i USA.

19. P1AB6 — Vanliga frågor

Vad betyder P1AB6 på en Mitsubishi i-MiEV?

Det betyder ”onormal temperatur för CMU02-modulen (låg ingångssignal)”, enligt beläggen i det bifogade Mitsubishi-bulletinmaterialet.

Vilka fordon har verifierats som berörda?

Enligt de bifogade uppgifterna om tillämplighet gäller detta verifierat Mitsubishi i-MiEV från årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.

Kräver P1AB6 att batteriet byts ut?

Det bifogade bulletinutdraget anger att huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ ska bytas ut om det angivna diagnosresultatet erhålls efter den BMU-procedur som hänvisas till. Utdraget fastställer inte att varje förekomst av enbart P1AB6 kräver byte.

Är det säkert att köra eller ladda med P1AB6?

Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1AB6: P1AB6 är en Mitsubishi-felkod för…