Mitsubishi P1AC0
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 (EE. UU.), el boletín verificado de Mitsubishi identifica P1AC0 como «temperatura baja de la batería CMU12».
Respuesta rápida
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 (EE. UU.), el boletín verificado de Mitsubishi identifica P1AC0 como «temperatura baja de la batería CMU12».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi P1AC0 — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 (EE. UU.), el boletín verificado de Mitsubishi identifica P1AC0 como «temperatura baja de la batería CMU12».
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del TSB indica que las condiciones para comprobar la determinación de la falla incluyen: 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico, o 3 segundos después de que comience la carga de la batería de iones de litio de tracción principal; y que P1AA8 (tiempo de espera agotado de la señal Bat-CAN) o U1082 (bus Bat-CAN en estado bus-off) no esté establecido. La evidencia proporcionada no establece el umbral completo de detección ni el procedimiento de diagnóstico.
3. Sistema afectado
Monitoreo de la batería de iones de litio de tracción principal, específicamente CMU12 (unidad de monitoreo de celdas 12), según la redacción del boletín verificado.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
5. P1AC0 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1AC0 — Posibles causas
- La evidencia verificada identifica P1AC0 como temperatura baja de la batería CMU12. Aún no se ha establecido con evidencia verificada una causa raíz más allá de esa designación.
7. P1AC0 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
8. P1AC0 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Anote si P1AC0 aparece después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o después de que comience la carga.
- Si necesita un diagnóstico, solicite que un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos Mitsubishi evalúe el vehículo.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión ni el sistema de monitoreo de la batería.
10. P1AC0 — Solución de problemas
- Use información de diagnóstico del fabricante para confirmar el DTC y las condiciones asociadas. La evidencia verificada proporcionada no establece pasos detallados para la solución de problemas.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Si P1AC0 está presente o vuelve a aparecer, póngase en contacto con un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos Mitsubishi para obtener un diagnóstico.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que P1AC0 esté almacenado.
- Revise si el código apareció al menos 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o al menos 3 segundos después de que comenzara la carga de la batería de iones de litio de tracción principal.
- Compruebe si P1AA8 o U1082 está establecido, ya que las condiciones verificadas para determinar la falla indican que ninguno de los dos está establecido.
13. P1AC0 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El TSB-19-54-005 de Mitsubishi, publicado el 13 de marzo de 2019, es la fuente verificada que identifica P1AC0 como temperatura baja de la batería CMU12 para el vehículo aplicable.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: PDF de comunicación del fabricante Mitsubishi alojado por NHTSA 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC0 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1AC0 en un Mitsubishi i-MiEV 2016?
El boletín verificado de Mitsubishi identifica P1AC0 como temperatura baja de la batería CMU12.
¿Cuándo se puede determinar que existe P1AC0?
El boletín verificado enumera condiciones que incluyen 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico, o 3 segundos después de que comience la carga de la batería de iones de litio de tracción principal. También indica que P1AA8 o U1082 no está establecido.
¿P1AC0 demuestra una falla del hardware de la batería?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.