Mitsubishi P1AC0
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV (US) identifiserer den verifiserte Mitsubishi-bulletinen P1AC0 som «CMU12 Battery Low Temperature» (lav batteritemperatur i CMU12).
Kort svar
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV (US) identifiserer den verifiserte Mitsubishi-bulletinen P1AC0 som «CMU12 Battery Low Temperature» (lav batteritemperatur i CMU12).
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1AC0 — Betydning
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV (US) identifiserer den verifiserte Mitsubishi-bulletinen P1AC0 som «CMU12 Battery Low Temperature» (lav batteritemperatur i CMU12).
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon i TSB-en oppgir at vilkårene for feildømming omfatter: 3 sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren er slått PÅ, eller 3 sekunder etter at hoveddriftsbatteriet av litiumion begynner å lades; og at verken P1AA8 (tidsavbrudd for Bat-CAN-signal) eller U1082 (Bat-CAN bus-off) er satt. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke den fullstendige deteksjonsterskelen eller diagnoseprosedyren.
3. Berørt system
Overvåking av hoveddriftsbatteriet av litiumion, nærmere bestemt CMU12 (Cell Monitoring Unit 12), ifølge ordlyden i den verifiserte bulletinen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P1AC0 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P1AC0 — Mulige årsaker
- Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer P1AC0 som CMU12 Battery Low Temperature. En bakenforliggende årsak utover denne betegnelsen er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P1AC0 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1AC0 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Noter om P1AC0 oppstår etter at bryteren for den elektriske motoren er slått PÅ, eller etter at ladingen begynner.
- Få bilen undersøkt av en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandør hvis det er behov for diagnostisering.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsbatteriet eller batteriovervåkingssystemet selv.
10. P1AC0 — Feilsøking
- Bruk diagnostisk informasjon på produsentnivå for å bekrefte DTC-en og tilhørende forhold. Detaljerte feilsøkingstrinn er ikke fastslått på grunnlag av den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandør for diagnostisering hvis P1AC0 er til stede eller oppstår igjen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft at P1AC0 er lagret.
- Undersøk om koden oppstod minst 3 sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren ble slått PÅ, eller minst 3 sekunder etter at lading av hoveddriftsbatteriet av litiumion begynte.
- Kontroller om P1AA8 eller U1082 er satt, siden de verifiserte vilkårene for feildømming angir at ingen av dem er satt.
13. P1AC0 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019, er den verifiserte kilden som identifiserer P1AC0 som CMU12 Battery Low Temperature for den aktuelle bilen.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10158410, TSB-19-54-005, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC0 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1AC0 på en 2016 Mitsubishi i-MiEV?
Den verifiserte Mitsubishi-bulletinen identifiserer P1AC0 som «CMU12 Battery Low Temperature» (lav batteritemperatur i CMU12).
Når kan P1AC0 fastslås?
Den verifiserte bulletinen oppgir forhold som inkluderer 3 sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren er slått PÅ, eller 3 sekunder etter at lading av hoveddriftsbatteriet av litiumion begynner. Den oppgir også at verken P1AA8 eller U1082 er satt.
Beviser P1AC0 at det er en maskinvarefeil i batteriet?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.