Mitsubishi P1AC0
Pour une Mitsubishi i-MiEV (États-Unis) de 2016, le bulletin Mitsubishi vérifié identifie P1AC0 comme « Température basse de la batterie CMU12 ».
RĂ©ponse rapide
Pour une Mitsubishi i-MiEV (États-Unis) de 2016, le bulletin Mitsubishi vérifié identifie P1AC0 comme « Température basse de la batterie CMU12 ».
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1AC0 — Signification
Pour une Mitsubishi i-MiEV (États-Unis) de 2016, le bulletin Mitsubishi vérifié identifie P1AC0 comme « Température basse de la batterie CMU12 ».
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du TSB indiquent que les conditions de vérification du défaut comprennent : 3 secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique, ou 3 secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction principale ; et que ni P1AA8 (délai d’attente du signal Bat-CAN dépassé) ni U1082 (bus Bat-CAN hors service) n’est défini. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le seuil de détection complet ni la procédure de diagnostic.
3. Système concerné
Surveillance de la batterie lithium-ion de traction principale, et plus précisément de la CMU12 (unité de surveillance des cellules 12), selon la formulation du bulletin vérifié.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.
5. P1AC0 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1AC0 — Causes possibles
- Les éléments vérifiés identifient P1AC0 comme une température basse de la batterie CMU12. Une cause première au-delà de cette désignation n’est pas encore établie par les éléments vérifiés.
7. P1AC0 — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.
8. P1AC0 — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Notez si P1AC0 apparaît après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique ou après le début de la charge.
- Si un diagnostic est nécessaire, faites évaluer le véhicule par un prestataire de services Mitsubishi EV qualifié.
- N’essayez pas d’effectuer vous-même des réparations sur la batterie haute tension ou le système de surveillance de la batterie.
10. P1AC0 — Dépannage
- Utilisez des informations de diagnostic du constructeur pour confirmer le DTC et les conditions associées. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir des étapes de diagnostic détaillées.
11. Quand contacter le service ?
Si P1AC0 est présent ou réapparaît, contactez un prestataire de services Mitsubishi EV qualifié pour un diagnostic.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez que P1AC0 est enregistré.
- Vérifiez si le code est apparu au moins 3 secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique ou au moins 3 secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction principale.
- Vérifiez si P1AA8 ou U1082 est défini, car les conditions de validation du défaut indiquées dans le bulletin vérifié précisent que ni l’un ni l’autre n’est défini.
13. P1AC0 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le TSB Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019, est la source vérifiée qui identifie P1AC0 comme une température basse de la batterie CMU12 pour le véhicule concerné.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : PDF de communication constructeur Mitsubishi hébergé par la NHTSA, 10158410, TSB-19-54-005 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC0 — Questions fréquentes
Que signifie P1AC0 sur une Mitsubishi i-MiEV de 2016 ?
Le bulletin Mitsubishi vérifié identifie P1AC0 comme « Température basse de la batterie CMU12 ».
Dans quelles conditions P1AC0 peut-il être validé ?
Le bulletin vérifié indique notamment les conditions suivantes : 3 secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique, ou 3 secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction principale. Il indique également que ni P1AA8 ni U1082 n’est défini.
P1AC0 prouve-t-il une défaillance matérielle de la batterie ?
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.