Mitsubishi P1AC3
Mitsubishi documenta P1AC3 como «Ventilador de refrigeración de la batería (fallo en reposo)» para el Mitsubishi i‑MiEV 2016 de EE. UU. El boletín de servicio citado indica a los técnicos que confirmen el DTC con el equipo de diagnóstico MB991958; si se confirma, deben sustituir el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
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Mitsubishi documenta P1AC3 como «Ventilador de refrigeración de la batería (fallo en reposo)» para el Mitsubishi i‑MiEV 2016 de EE. UU. El boletín de servicio citado indica a los técnicos que confirmen el DTC con el equipo de diagnóstico MB991958; si se confirma, deben sustituir el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
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1. Mitsubishi P1AC3 — Significado
Mitsubishi documenta P1AC3 como «Ventilador de refrigeración de la batería (fallo en reposo)» para el Mitsubishi i‑MiEV 2016 de EE. UU. El boletín de servicio citado indica a los técnicos que confirmen el DTC con el equipo de diagnóstico MB991958; si se confirma, deben sustituir el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
2. Explicación técnica
El boletín verificado de Mitsubishi/NHTSA define las condiciones de activación como el interruptor del motor eléctrico en ON o la batería principal de tracción de iones de litio en proceso de carga. El DTC se determina cuando, durante más de 5 segundos, el comando PWM del ventilador de la batería es del 100 % mientras el ventilador está parado. La fuente también hace referencia a la señal de salida de la velocidad de rotación del ventilador, pero las pruebas proporcionadas no incluyen el texto completo ni umbrales de diagnóstico adicionales.
3. Sistema afectado
Ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
5. P1AC3 — Síntomas posibles
- P1AC3 puede quedar almacenado cuando se ordena que el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio funcione al 100 % de PWM durante más de 5 segundos mientras está parado.
- Aún no se han determinado con pruebas verificadas otros síntomas perceptibles para el conductor.
6. P1AC3 — Posibles causas
- Instrucción de reparación del boletín verificado: si se confirma P1AC3, se debe sustituir el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
- Si el DTC no está presente durante la inspección, el boletín identifica la condición como un fallo intermitente.
- Aún no se han determinado otras causas con pruebas verificadas.
7. P1AC3 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
8. P1AC3 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite que diagnostiquen el vehículo con el equipo de diagnóstico especificado o con equipos de servicio equivalentes aprobados por el fabricante.
- No intente realizar por su cuenta procedimientos de reparación de la batería de alta tensión ni del ventilador de refrigeración.
- Anote si el DTC está presente actualmente y proporcione esa información a un centro de servicio cualificado por Mitsubishi.
10. P1AC3 — Solución de problemas
- Use el equipo de diagnóstico MB991958 para confirmar si P1AC3 está registrado, según lo indicado en TSB-19-54-005.
- Si P1AC3 está registrado, el boletín indica que se debe sustituir el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
- Si P1AC3 no está registrado, el boletín indica que se debe realizar el diagnóstico de fallos intermitentes conforme a los procedimientos del Grupo 00 de Mitsubishi.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un centro de servicio cualificado por Mitsubishi para el diagnóstico y la reparación. El boletín oficial proporcionado indica una reparación específica cuando se confirma P1AC3.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1AC3 con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Determine si el DTC está registrado actualmente.
- Si no está registrado, siga el proceso de diagnóstico de fallos intermitentes del fabricante al que hace referencia el boletín.
13. P1AC3 — Posible reparación o solución
- Cuando se confirme P1AC3, sustituya el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio, según Mitsubishi TSB-19-54-005.
- La fuente hace referencia al procedimiento del manual de servicio P.54D-211 para sustituir el ventilador.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; PDF de la Comunicación del Fabricante de NHTSA 10158410 (MC-10158410-9999.pdf). Incluye el diagnóstico de P1AC3, Ventilador de refrigeración de la batería (fallo en reposo), e indica que se sustituya el ventilador de refrigeración cuando se confirme el DTC.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF de la Comunicación del Fabricante de Mitsubishi alojado por NHTSA 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC3 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1AC3 en un Mitsubishi i‑MiEV 2016?
El boletín verificado de Mitsubishi identifica P1AC3 como «Ventilador de refrigeración de la batería (fallo en reposo)».
¿Cuándo puede registrarse P1AC3?
Según el boletín, puede registrarse con el interruptor del motor eléctrico en ON o mientras se carga la batería principal de tracción de iones de litio, cuando la salida PWM del ventilador es del 100 % durante más de 5 segundos mientras el ventilador está parado.
¿Cuál es la reparación especificada si se confirma P1AC3?
El boletín indica que se debe sustituir el ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1AC3?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.