EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1AC3

Mitsubishi dokumenterer P1AC3 som «Kjølevifte for batteri (hvilefeil)» for Mitsubishi i‑MiEV fra 2016, USA-modell. Den siterte servicebulletinen ber teknikere bekrefte feilkoden med diagnoseverktøyet MB991958. Hvis den bekreftes, skal kjøleviften til litiumion-hoveddriftsbatteriet skiftes ut.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Mitsubishi-kvalifisert verksted for diagnose og reparasjon. Den medfølgende offisielle bulletinen angir en konkret reparasjon når P1AC3 bekreftes.
Sikkerhet95%

Kort svar

Mitsubishi dokumenterer P1AC3 som «Kjølevifte for batteri (hvilefeil)» for Mitsubishi i‑MiEV fra 2016, USA-modell. Den siterte servicebulletinen ber teknikere bekrefte feilkoden med diagnoseverktøyet MB991958. Hvis den bekreftes, skal kjøleviften til litiumion-hoveddriftsbatteriet skiftes ut.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1AC3 — Betydning

Mitsubishi dokumenterer P1AC3 som «Kjølevifte for batteri (hvilefeil)» for Mitsubishi i‑MiEV fra 2016, USA-modell. Den siterte servicebulletinen ber teknikere bekrefte feilkoden med diagnoseverktøyet MB991958. Hvis den bekreftes, skal kjøleviften til litiumion-hoveddriftsbatteriet skiftes ut.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte Mitsubishi/NHTSA-bulletinen angir at vilkårene for registrering er at den elektriske motorbryteren er PÅ, eller at litiumion-hoveddriftsbatteriet lades. Feilkoden utløses når batteriviftens PWM-kommando er 100% i mer enn 5 sekunder mens viften står stille. Kilden viser også til viftens turtallssignal, men den fremlagte dokumentasjonen inneholder ikke hele ordlyden eller ytterligere diagnosegrenser.

3. Berørt system

Kjølevifte for litiumion-hoveddriftsbatteri.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P1AC3 — Mulige symptomer

  • P1AC3 kan lagres når kjøleviften til litiumion-hoveddriftsbatteriet får en kommando på 100% PWM i mer enn 5 sekunder mens den står stille.
  • Ytterligere symptomer som føreren kan merke, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

6. P1AC3 — Mulige årsaker

  • Verifisert reparasjonsanvisning i bulletinen: Hvis P1AC3 bekreftes, skal kjøleviften i litiumion-hoveddriftsbatteriet skiftes ut.
  • Hvis feilkoden ikke er aktiv under kontrollen, beskriver bulletinen tilstanden som en periodisk feil.
  • Andre årsaker er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. P1AC3 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P1AC3 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Få bilen diagnostisert med det angitte diagnoseverktøyet eller tilsvarende serviceutstyr godkjent av produsenten.
  • Unngå å forsøke å utføre reparasjoner på høyvoltbatteriet eller kjøleviften selv.
  • Noter om feilkoden er aktiv nå, og gi denne informasjonen til et Mitsubishi-kvalifisert verksted.

10. P1AC3 — Feilsøking

  1. Bruk diagnoseverktøyet MB991958 for å bekrefte om P1AC3 er registrert, slik det er angitt i TSB-19-54-005.
  2. Hvis P1AC3 er registrert, angir bulletinen at kjøleviften til litiumion-hoveddriftsbatteriet skal skiftes ut.
  3. Hvis P1AC3 ikke er registrert, angir bulletinen at feilsøking for periodiske feil skal utføres i henhold til Mitsubishi Group 00-prosedyrer.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et Mitsubishi-kvalifisert verksted for diagnose og reparasjon. Den medfølgende offisielle bulletinen angir en konkret reparasjon når P1AC3 bekreftes.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft P1AC3 med diagnoseverktøyet MB991958.
  • Fastslå om feilkoden er aktiv nå.
  • Hvis feilkoden ikke er aktiv, følg produsentens diagnostiske prosedyre for periodiske feil som bulletinen viser til.

13. P1AC3 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Når P1AC3 er bekreftet, skift ut kjøleviften i litiumion-hoveddriftsbatteriet i henhold til Mitsubishi TSB-19-54-005.
  • Kilden viser til servicehåndbokens prosedyre P.54D-211 for utskifting av viften.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410 (MC-10158410-9999.pdf). Den omfatter diagnose av P1AC3 Kjølevifte for batteri (hvilefeil) og angir at kjøleviften skal skiftes ut når feilkoden er bekreftet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding som ligger på NHTSAs nettsted, PDF 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AC3 — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1AC3 på en Mitsubishi i‑MiEV fra 2016?

Den verifiserte Mitsubishi-bulletinen identifiserer P1AC3 som «Kjølevifte for batteri (hvilefeil)».

Når kan P1AC3 registreres?

Ifølge bulletinen kan feilkoden registreres når den elektriske motorbryteren er PÅ, eller mens litiumion-hoveddriftsbatteriet lades, hvis viftens PWM-utgang er 100% i mer enn 5 sekunder mens viften står stille.

Hva er den angitte reparasjonen hvis P1AC3 bekreftes?

Bulletinen angir at kjøleviften i litiumion-hoveddriftsbatteriet skal skiftes ut.

Kan jeg kjøre eller lade med P1AC3?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1AC3: Mitsubishi dokumenterer P1AC3 som…