Mitsubishi P1AC3
Mitsubishi documenta P1AC3 come «Ventola di raffreddamento batteria (guasto a ventola ferma)» per la Mitsubishi i‑MiEV 2016 destinata al mercato statunitense. Il bollettino di assistenza citato prescrive ai tecnici di confermare il DTC con lo strumento di diagnosi MB991958; se confermato, occorre sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
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Mitsubishi documenta P1AC3 come «Ventola di raffreddamento batteria (guasto a ventola ferma)» per la Mitsubishi i‑MiEV 2016 destinata al mercato statunitense. Il bollettino di assistenza citato prescrive ai tecnici di confermare il DTC con lo strumento di diagnosi MB991958; se confermato, occorre sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
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1. Mitsubishi P1AC3 — Significato
Mitsubishi documenta P1AC3 come «Ventola di raffreddamento batteria (guasto a ventola ferma)» per la Mitsubishi i‑MiEV 2016 destinata al mercato statunitense. Il bollettino di assistenza citato prescrive ai tecnici di confermare il DTC con lo strumento di diagnosi MB991958; se confermato, occorre sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino Mitsubishi/NHTSA verificato definisce le condizioni di attivazione come l’interruttore del motore elettrico su ON oppure la batteria agli ioni di litio di trazione principale in fase di ricarica. Il DTC viene rilevato quando, per più di 5 secondi, il comando PWM della ventola della batteria è al 100% mentre la ventola è ferma. La fonte fa inoltre riferimento al segnale di velocità di rotazione della ventola, ma le prove fornite non includono la formulazione completa né ulteriori soglie diagnostiche.
3. Sistema interessato
Ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1AC3 — Sintomi possibili
- P1AC3 può essere memorizzato quando viene comandato il 100% PWM alla ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale per più di 5 secondi mentre la ventola è ferma.
- Altri sintomi visibili al conducente non sono ancora accertati sulla base di prove verificate.
6. P1AC3 — Possibili cause
- Intervento di riparazione prescritto dal bollettino verificato: se P1AC3 è confermato, sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
- Se il DTC non è presente durante l’ispezione, il bollettino identifica la condizione come un malfunzionamento intermittente.
- Altre cause non sono ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. P1AC3 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1AC3 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far diagnosticare il veicolo con lo strumento di diagnosi specificato o con un’attrezzatura di assistenza equivalente approvata dal costruttore.
- Evitare di tentare autonomamente interventi sulla batteria ad alta tensione o sulla ventola di raffreddamento.
- Annotare se il DTC è attualmente presente e comunicare questa informazione a un centro di assistenza qualificato Mitsubishi.
10. P1AC3 — Risoluzione dei problemi
- Usare lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se P1AC3 è memorizzato, come prescritto nel TSB-19-54-005.
- Se P1AC3 è memorizzato, il bollettino prescrive la sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
- Se P1AC3 non è memorizzato, il bollettino prescrive la diagnosi dei malfunzionamenti intermittenti secondo le procedure Mitsubishi del Gruppo 00.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza qualificato Mitsubishi per la diagnosi e la riparazione. Il bollettino ufficiale fornito indica un intervento specifico da eseguire quando P1AC3 è confermato.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare P1AC3 con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Stabilire se il DTC è attualmente presente.
- Se non è presente, seguire la procedura diagnostica del costruttore per i malfunzionamenti intermittenti citata nel bollettino.
13. P1AC3 — Possibile riparazione o soluzione
- Quando P1AC3 è confermato, sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale, come indicato nel Mitsubishi TSB-19-54-005.
- La fonte rimanda alla procedura del manuale di assistenza P.54D-211 per la sostituzione della ventola.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10158410 (MC-10158410-9999.pdf). Include la diagnosi di P1AC3, «Ventola di raffreddamento batteria (guasto a ventola ferma)», e prescrive la sostituzione della ventola di raffreddamento quando il DTC è confermato.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitato da NHTSA, 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC3 — Domande frequenti
Che cosa significa P1AC3 su una Mitsubishi i‑MiEV del 2016?
Il bollettino Mitsubishi verificato identifica P1AC3 come «Ventola di raffreddamento batteria (guasto a ventola ferma)».
In quali condizioni può essere memorizzato P1AC3?
Secondo il bollettino, il codice può essere memorizzato con l’interruttore del motore elettrico su ON oppure durante la ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale, quando l’uscita PWM della ventola è al 100% per più di 5 secondi mentre la ventola è ferma.
Qual è la riparazione prescritta se P1AC3 viene confermato?
Il bollettino prescrive la sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
Posso guidare o ricaricare con P1AC3?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.